| 順位 | 説明 |
1位
¥50,800
評価: 0.0
|
インディーズ楽天市場店
■フロント用 【入数】1枚 【仕様】 ・外径：330mm ・板厚：5.8mm ・アウタータイプ：ウェーブ＆ベンチレーションスリット ・インナーカラー：ブラック ・フローティングタイプ：フルフローティング ■EPTA(エプタ)ディスクとは SUNSTAR×BRAKINGにより生み出された新コンセプトブレーキディスクです。(BRAKINGはサンスターグループのブレーキブランドです。) 【特長】 アウターとインナーの締結方法を最新の締結方法を採用。 これによりインナーの摩耗を大幅に軽減。同時に結合形状が制動トルクによるインナーの歪みを抑制。 これにより軽量化が実現しました。 アウターにはサンスターの「ベンチレーションスリット」とブレーキングのウェーブ形状をミックス。 これにより適切なパッドクリーニング効果による効力の安定と、軽量化によりジャイロ効果低減させハンドリング向上につながります。 更にウェーブ形状により冷却性能も向上させています。 Moto America、WSSP、BSB、CIVなどのビッグレースの上位チームに採用、シリーズチャンピオンも獲得しており、性能の高さを実績が物語っています。 【締結形状】 従来はフローティングピンでアウターとインナーを締結させ、その部分で制動トルクを受け止めていましたが、 ピンを無くし、アウターから伸びてきたストレート形状をインナーに嵌合させ、専用のカシメプレートで固定。 制動トルクをインナーが面で受け止める事で、フルフローティングでありながらインナーの摩耗を飛躍的に向上させました。 また、制動トルクに対するインナーのひずみを少なくし、ダイレクトなブレーキフィーリングと初期バイトに優れた性能を発揮。 同時に耐熱ひずみ性能も向上させています。 【ウェーブ＆ベンチレーションスリットアウター】 サンスターの技術である「ベンチレーションスリット」とブレーキングの技術である「ウェーブ形状」をミックスし、 スリット形状のパッドクリーニング効果によるブレーキフィーリングの安定化(摩擦係数の安定)。 ウェーブ形状による軽量化と冷却性能が大幅に向上しています。 【ライトウエイトコンセプト】 高速で回転するブレーキディスクは最も重いアウターローターがホイールリムに近い場所にあり、ホイール回転軸であるアクスルシャフトからも離れている為、ジャイロ効果に大きく影響します。 EPTAディスクは独自の形状により、従来の同性能ブレーキディスクと比較すると軽量に仕上っています。 これによりハンドリング性能が大幅に向上します。 【こんなお客様におすすめ】 ・ST1000、ST600クラスに参戦されている方。 ・サーキット走行を楽しまれている方。 ・プロが使う物と同じブレーキを使ってみたい方。■フロント用 【入数】1枚 【仕様】 ・外径：330mm ・板厚：5.8mm ・アウタータイプ：ウェーブ＆ベンチレーションスリット ・インナーカラー：ブラック ・フローティングタイプ：フルフローティング ■EPTA(エプタ)ディスクとは SUNSTAR×BRAKINGにより生み出された新コンセプトブレーキディスクです。(BRAKINGはサンスターグループのブレーキブランドです。) 【特長】 アウターとインナーの締結方法を最新の締結方法を採用。 これによりインナーの摩耗を大幅に軽減。同時に結合形状が制動トルクによるインナーの歪みを抑制。 これにより軽量化が実現しました。 アウターにはサンスターの「ベンチレーションスリット」とブレーキングのウェーブ形状をミックス。 これにより適切なパッドクリーニング効果による効力の安定と、軽量化によりジャイロ効果低減させハンドリング向上につながります。 更にウェーブ形状により冷却性能も向上させています。 Moto America、WSSP、BSB、CIVなどのビッグレースの上位チームに採用、シリーズチャンピオンも獲得しており、性能の高さを実績が物語っています。 【締結形状】 従来はフローティングピンでアウターとインナーを締結させ、その部分で制動トルクを受け止めていましたが、 ピンを無くし、アウターから伸びてきたストレート形状をインナーに嵌合させ、専用のカシメプレートで固定。 制動トルクをインナーが面で受け止める事で、フルフローティングでありながらインナーの摩耗を飛躍的に向上させました。 また、制動トルクに対するインナーのひずみを少なくし、ダイレクトなブレーキフィーリングと初期バイトに優れた性能を発揮。 同時に耐熱ひずみ性能も向上させています。 【ウェーブ＆ベンチレーションスリットアウター】 サンスターの技術である「ベンチレーションスリット」とブレーキングの技術である「ウェーブ形状」をミックスし、 スリット形状のパッドクリーニング効果によるブレーキフィーリングの安定化(摩擦係数の安定)。 ウェーブ形状による軽量化と冷却性能が大幅に向上しています。 【ライトウエイトコンセプト】 高速で回転するブレーキディスクは最も重いアウターローターがホイールリムに近い場所にあり、ホイール回転軸であるアクスルシャフトからも離れている為、ジャイロ効果に大きく影響します。 EPTAディスクは独自の形状により、従来の同性能ブレーキディスクと比較すると軽量に仕上っています。 これによりハンドリング性能が大幅に向上します。 【こんなお客様におすすめ】 ・ST1000、ST600クラスに参戦されている方。 ・サーキット走行を楽しまれている方。 ・プロが使う物と同じブレーキを使ってみたい方。
|
|
2位
¥50,800
評価: 0.0
|
インディーズ楽天市場店
■フロント用 【入数】1枚 【仕様】 ・外径：330mm ・板厚：5.8mm ・アウタータイプ：ウェーブ＆ベンチレーションスリット ・インナーカラー：ブラック ・フローティングタイプ：フルフローティング ■EPTA(エプタ)ディスクとは SUNSTAR×BRAKINGにより生み出された新コンセプトブレーキディスクです。(BRAKINGはサンスターグループのブレーキブランドです。) 【特長】 アウターとインナーの締結方法を最新の締結方法を採用。 これによりインナーの摩耗を大幅に軽減。同時に結合形状が制動トルクによるインナーの歪みを抑制。 これにより軽量化が実現しました。 アウターにはサンスターの「ベンチレーションスリット」とブレーキングのウェーブ形状をミックス。 これにより適切なパッドクリーニング効果による効力の安定と、軽量化によりジャイロ効果低減させハンドリング向上につながります。 更にウェーブ形状により冷却性能も向上させています。 Moto America、WSSP、BSB、CIVなどのビッグレースの上位チームに採用、シリーズチャンピオンも獲得しており、性能の高さを実績が物語っています。 【締結形状】 従来はフローティングピンでアウターとインナーを締結させ、その部分で制動トルクを受け止めていましたが、 ピンを無くし、アウターから伸びてきたストレート形状をインナーに嵌合させ、専用のカシメプレートで固定。 制動トルクをインナーが面で受け止める事で、フルフローティングでありながらインナーの摩耗を飛躍的に向上させました。 また、制動トルクに対するインナーのひずみを少なくし、ダイレクトなブレーキフィーリングと初期バイトに優れた性能を発揮。 同時に耐熱ひずみ性能も向上させています。 【ウェーブ＆ベンチレーションスリットアウター】 サンスターの技術である「ベンチレーションスリット」とブレーキングの技術である「ウェーブ形状」をミックスし、 スリット形状のパッドクリーニング効果によるブレーキフィーリングの安定化(摩擦係数の安定)。 ウェーブ形状による軽量化と冷却性能が大幅に向上しています。 【ライトウエイトコンセプト】 高速で回転するブレーキディスクは最も重いアウターローターがホイールリムに近い場所にあり、ホイール回転軸であるアクスルシャフトからも離れている為、ジャイロ効果に大きく影響します。 EPTAディスクは独自の形状により、従来の同性能ブレーキディスクと比較すると軽量に仕上っています。 これによりハンドリング性能が大幅に向上します。 【こんなお客様におすすめ】 ・ST1000、ST600クラスに参戦されている方。 ・サーキット走行を楽しまれている方。 ・プロが使う物と同じブレーキを使ってみたい方。■フロント用 【入数】1枚 【仕様】 ・外径：330mm ・板厚：5.8mm ・アウタータイプ：ウェーブ＆ベンチレーションスリット ・インナーカラー：ブラック ・フローティングタイプ：フルフローティング ■EPTA(エプタ)ディスクとは SUNSTAR×BRAKINGにより生み出された新コンセプトブレーキディスクです。(BRAKINGはサンスターグループのブレーキブランドです。) 【特長】 アウターとインナーの締結方法を最新の締結方法を採用。 これによりインナーの摩耗を大幅に軽減。同時に結合形状が制動トルクによるインナーの歪みを抑制。 これにより軽量化が実現しました。 アウターにはサンスターの「ベンチレーションスリット」とブレーキングのウェーブ形状をミックス。 これにより適切なパッドクリーニング効果による効力の安定と、軽量化によりジャイロ効果低減させハンドリング向上につながります。 更にウェーブ形状により冷却性能も向上させています。 Moto America、WSSP、BSB、CIVなどのビッグレースの上位チームに採用、シリーズチャンピオンも獲得しており、性能の高さを実績が物語っています。 【締結形状】 従来はフローティングピンでアウターとインナーを締結させ、その部分で制動トルクを受け止めていましたが、 ピンを無くし、アウターから伸びてきたストレート形状をインナーに嵌合させ、専用のカシメプレートで固定。 制動トルクをインナーが面で受け止める事で、フルフローティングでありながらインナーの摩耗を飛躍的に向上させました。 また、制動トルクに対するインナーのひずみを少なくし、ダイレクトなブレーキフィーリングと初期バイトに優れた性能を発揮。 同時に耐熱ひずみ性能も向上させています。 【ウェーブ＆ベンチレーションスリットアウター】 サンスターの技術である「ベンチレーションスリット」とブレーキングの技術である「ウェーブ形状」をミックスし、 スリット形状のパッドクリーニング効果によるブレーキフィーリングの安定化(摩擦係数の安定)。 ウェーブ形状による軽量化と冷却性能が大幅に向上しています。 【ライトウエイトコンセプト】 高速で回転するブレーキディスクは最も重いアウターローターがホイールリムに近い場所にあり、ホイール回転軸であるアクスルシャフトからも離れている為、ジャイロ効果に大きく影響します。 EPTAディスクは独自の形状により、従来の同性能ブレーキディスクと比較すると軽量に仕上っています。 これによりハンドリング性能が大幅に向上します。 【こんなお客様におすすめ】 ・ST1000、ST600クラスに参戦されている方。 ・サーキット走行を楽しまれている方。 ・プロが使う物と同じブレーキを使ってみたい方。
|
3位
¥43,114
評価: 5.0
|
ウェビック 楽天市場店
■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右用 / インナータイプ：M / アウター：ホールタイプ / フローティングピンカラー：ブラック /フローティングタイプ：セミフローティング■他の商品はこちらです右用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：M / フローティングピンカラー：レッド / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：オレンジ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：グリーン /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ゴールド /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：M / フローティングピンカラー：ブルー / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / インナータイプ：M / フローティングピンカラー：レッド / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら...■商品概要フロント用【インナーカラー】タイプM：ブラックタイプS：グレー【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】外径：320 mm板厚：5.0 mmMIN.TH.(使用限度)：4.5 mm内径：64 mmPCD：80 mm孔数：6径：8 mmオフセット：10 mmパッド有効幅：35 mmピン：10ピンMade in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。その為に必要な材質、形状は日々進化しています。用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。・耐熱性が上がり、レバーが安定します。「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。・重量が増加します。・価格が上がります。-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。■選択5-カラーピン【色で差をつけ、個性を出す】標準色のブラックとオプションカラーの7色を設定。世界に1枚だけのディスクを今あなたの手に。■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【WebikeTV】↓ ※画像はイメージです。■適合車種MANA 850 MANA 850 年式: 11 備考: 【排気量】850ccRS125 RS125 年式: 92 備考: 【排気量】125ccRSV Mille R RSV Mille R 年式: 00 備考: 【排気量】1000cc RSV Mille R 年式: 01 備考: 【排気量】1000cc RSV Mille R 年式: 02 備考: 【排気量】1000cc RSV Mille R 年式: 03 備考: 【排気量】1000cc RSV Mille R 年式: 99 備考: 【排気量】1000ccRSV Mille RSV Mille 年式: 00 備考: 【排気量】1000cc RSV Mille 年式: 01 備考: 【排気量】1000cc RSV Mille 年式: 02 備考: 【排気量】1000cc RSV Mille 年式: 03 備考: 【排気量】1000cc RSV Mille 年式: 98 備考: 【排気量】1000cc RSV Mille 年式: 99 備考: 【排気量】1000ccRSV1000R FACTORY RSV1000R FACTORY 年式: 04 備考: 【排気量】1000cc RSV1000R FACTORY 年式: 05 備考: 【排気量】1000cc RSV1000R FACTORY 年式: 06 備考: 【排気量】1000cc RSV1000R FACTORY 年式: 07 備考: 【排気量】1000cc RSV1000R FACTORY 年式: 08 備考: 【排気量】1000cc RSV1000R FACTORY 年式: 09 備考: 【排気量】1000ccRSV1000R RSV1000R 年式: 04 備考: 【排気量】1000cc RSV1000R 年式: 05 備考: 【排気量】1000cc RSV1000R 年式: 06 備考: 【排気量】1000cc RSV1000R 年式: 07 備考: 【排気量】1000cc RSV1000R 年式: 08 備考: 【排気量】1000cc RSV1000R 年式: 09 備考: 【排気量】1000ccRSV4 FACTORY APRC RSV4 FACTORY APRC 年式: 11 備考: 【排気量】1000cc...
|
4位
¥5,800
評価: 0.0
|
GREEN_Shop
バイクパーツ ブレーキディスクローター カスタム ドレスアップ【商品詳細】・メーカー：ヤマハ YAMAHA・仕様：直径：267mm内穴内径：64mm板厚：5mm取付穴内径：8mmPCD：80mmオフセット：約20mm重量：約1.70kg・適合車種：RZ250 / RZ350 / 4L3 / 4UORD250 / RD350 / RD400 / XJ400XS250 / XS400 / XV250【商品説明】RZ250 RZ350 4L3 4UO RD250 RD350 RD400 XJ400 XS250 XS400 XJ XV250 ブレーキ ディスクローター左 右 兼用 ブレーキディスク 1枚※ジャダーについて一般的に新品のブレーキディスクとブレーキパッドは"当たり"が出るまではブレーキの効きが甘く、慣らしが必要になります。慣らし中は急ブレーキや短い距離では止まろうとせずに、長い距離を使ってブレーキをかけ、ブレーキパッドを焼くようにしていただくようお願い致します。また、ブレーキパッドは角の"フチ"の面取りを行うと鳴きずらくなりブレーキのタッチも良くなります。※サイズ違いによる返品交換のご対応は行っておりません。※サイズや形状をご確認の上ご購入ください送料：送料無料 (沖縄・離島・一部地域は別途送料加算となります)【注意事項】◆お客様都合による商品ページ未確認や商品加工後の返品・交換・キャンセルは一切行えません。◆メーカー発注商品や姉妹店舗との共有在庫商品の場合、商品により納期にお時間を頂く場合やご注文のタイミングによって欠品となる可能性が御座います。お急ぎの方は事前に納期確認のご連絡を下さい。◆交換等での工賃や車両の損害などはいかなる場合も保証対象外となります。◆必ず加工/取り付け前に動作確認をして下さい。取付・加工後・脱着工賃・取付時の不備・過失傷害・水漏れ等は保証致しかねます。◆お客様御自身での取付作業によるいかなる損害も責任を負いかねますのでご了承ください。◆付属品以外を利用しての取付けは自己責任で行って下さい。◆お車によっては加工が必要な場合がございます。◆保証期間は商品発送日から7日間の初期不良のみです。お荷物送り状が保証書の代わりとなります。◆当店はお取り付けに関するサポートは行なっておりません。技術ある整備工場にてお取付ください。◆モニターの環境によっては実際の商品と色見などが違う場合が御座います。◆商品仕様が予告なく変更される場合が御座います。◆輸入商品の場合は、すれ・傷等がある場合が御座います。◆海外製商品の場合は、必要に応じてコーキング処理を追加してください。◆社外品の場合、純正品では御座いませんので完全一致にはなりません。◆説明書は付属いたしません。◆車種対応については、グレードや年式によって適合が異なる場合がある為、必ずご購入前に現車にて形状・スペース・サイズのご確認の上、最終的な判断はお客様でお願いします。◆商品が到着しましたら、必ず商品内容をご確認ください。予めご了承下さい。※輸入品のため、搬送の際の小傷・汚れ等がある場合があります。ご了承下さい。
|
5位
¥7,150
評価: 5.0
|
アトラスダイレクトショップ
■商品名: RPMフロントブレーキディスク245mm シグナスグリファス(CYGNUS GRYPHUS)水冷BWS NMAX125/155 ゴールド/レッドピン ■商品コード:TA-RPM-BD026 ■JANコード:4573307470310 ■メーカー:RPM ■カラー ・インナーディスク：ブラック ・ピン：ゴールド/レッド ※この商品はフローティングディスクではございません。 ■適合 ・CYGNUS GRYPHUS 国内モデル(8BJ-SEJ4J 2021〜) ・CYGNUS GRYPHUS ABS 台湾モデル(SEH1 モデル 2020〜) ・CYGNUS GRYPHUS UBS 台湾モデル(SEH1 モデル 2020〜) ・BW'S UBS 台湾モデル（SEH51モデル/2020年〜） ・NMAX125 ABS国内モデル(8BJ-SEG6J, 2021〜 ) ・NMAX155 ABS国内モデル(8BK-SG66J, 2022〜 ) ■材質:ステンレススチール ■寸法:φ245mm ※NMAX純正は230mmの為キャリパーサポート交換必要です。 ■生産国:台湾
|
6位
¥5,790
評価: 0.0
|
バイクパーツバッテリー販売のRISE
商品名 ■ウェーブブレーキローター (リア用) 商品説明 ■見た目の良さはもちろんの事、ウェーブ形状にする事により同径、同厚のディスクローターに比べ表面積が増え、放熱効果が向上します。■ディスクローター全体の軽量化でバネ下重量が軽減され、カーブや路面の凹凸時の安定性を大幅に向上。軽快なハンドリングを実現し、操作性も向上します。■磨り減ったローターは大変危険です。細かいメンテナンスはバイクを長くお使い頂く上でとても大切なことです。■またディスクローターを交換する際は、ブレーキパッドもご一緒に交換されることをお勧め致します。弊社では数多くの車種に適合するブレーキパッドをご用意しております。この機会に是非ご検討下さい！≪商品の詳細はこちらから≫ 適合車種 ■メーカー：スズキ■車名：スカイウェイブ250/400■型式：CJ41A/CK41A/CJ42A■メーカー：カワサキ■車名：エプシロン250■型式：CJ42B 商品詳細 ■外径：210mm■厚さ：3.8mm■ボルト穴：5箇所■ボルト穴径：10mm■P.C.D：132 注意事項 ■説明書、保証書は有りません。 梱包サイズ ■荷物のサイズは60です。
|
7位
¥5,790
評価: 0.0
|
バイクパーツバッテリー販売のRISE
商品名 ■ウェーブブレーキローター (フロント用) 商品説明 ■見た目の良さはもちろんの事、ウェーブ形状にする事により同径、同厚のディスクローターに比べ表面積が増え、放熱効果が向上します。■ディスクローター全体の軽量化でバネ下重量が軽減され、カーブや路面の凹凸時の安定性を大幅に向上。軽快なハンドリングを実現し、操作性も向上します。■磨り減ったローターは大変危険です。細かいメンテナンスはバイクを長くお使い頂く上でとても大切なことです。■またディスクローターを交換する際は、ブレーキパッドもご一緒に交換されることをお勧め致します。弊社では数多くの車種に適合するブレーキパッドをご用意しております。この機会に是非ご検討下さい！≪商品の詳細はこちらから≫ 適合車種 ■メーカー：スズキ■車名：スカイウェイブ250/400■型式：CJ41A/CK41A/CJ42A■メーカー：カワサキ■車名：エプシロン250■型式：CJ42B 商品詳細 ■外径：259mm■厚さ：4mm■ボルト穴：6箇所■ボルト穴径：10.5mm■P.C.D：142 注意事項 ■説明書、保証書は有りません。 梱包サイズ ■荷物のサイズは60です。
|
8位
¥880
評価: 0.0
|
アトラスダイレクトショップ
【ご注文前に必ずご確認ください。】 ヒートチタンモデルのみ入荷ロットによって、有効ネジ長約16.5mmの場合があります。 ※ブラック,ゴールド,シルバーモデルは有効ネジ長約18.5mm。 使用上問題ありませんが、気になる方は在庫分の有効ネジ長をお確かめください。 ■商品名:☆Star Bolt 6型 シグナス グリファス GRYPHUS NMAX XMAXなど ブレーキディスクボルト M8×20mm ピッチ1.25 PVDチタンコート ■商品コード:TA-JSM-BT329 ■メーカー:JSM/JZ BIKES ■材質:ステンレススチール(磁力研磨仕上げ) ■表面処理:PVDチタンコート ※約1μのPVD加工により、耐腐食性、耐摩耗性共にステンレスに比べて向上し、変色もしにくい特徴があります。 ■適合 ・6TH CYGNUS GRYPHUS[6型 シグナス グリファス](8BJ-SEJ4J / BKG / 2022〜2023) ・6TH CYGNUS GRYPHUS ABS[6型 シグナス グリファス ABS] 台湾モデル (B8R / 2020) ・6TH CYGNUS GRYPHUS UBS[6型 シグナス グリファス UBS] 台湾モデル (B8R / 2020) ・BW'S UBS[3型 ビーウィズUBS] 台湾モデル (SEH51 / BBJ / 2020) ・NMAX125 ABS[1型 Nマックス125](EBJ-SE86J / 2DS / 2016) ・NMAX125 ABS[1型 Nマックス125](2BJ-SED6J / BV3 / 2017〜2020) ・NMAX125 ABS[2型 Nマックス125](8BJ-SEG6J / BAL / 2021〜2023) ・NMAX155 ABS[1型 Nマックス155](2BK-SG50J / BV4 / 2017〜2020) ・NMAX155 ABS[2型 Nマックス155](8BK-SG66J / BBD / 2022〜2023) ・XMAX250 ABS[Xマックス](2BK-SG42J / BG6 / 2018〜2020) ・XMAX250 ABS[Xマックス](8BK-SG70J / BDR / 2021〜2022) ・XMAX250 ABS[Xマックス](8BK-SG70J / BPV / 2023) ・XMAX300[Xマックス] 台湾モデル (B744) ・TRICITY300 ABS[トリシティ300](2BL-SH15J / BX9 / 2020) ・TRICITY300 ABS[トリシティ300](2BL-SH15J / BED / 2022) など、YAMAHA純正部品番号 90109-08232 相当品になります。 ■原産国:台湾 ●表示価格はボルト1本の価格になります。 ※ヒートチタンの焼き色加工は個体差がございます。個体によって色目が多少異なりますので、予めご了承ください。 ※撮影状況や光の当たり具合、ご覧になる環境(PCのモニタやスマホ)などにより、色合いが異なって見える場合があります。 ※商品写真は一部共通のものを使用しております。 ※測定値につきましては弊社測定のため、メーカー公表値や実際のサイズと異なる場合がございます。 ※製造ロットによって仕様、刻印、デザイン等が予告なく変更される場合がございます。 シルバーモデルはコチラ！ TA-JSM-BT329BK TA-JSM-BT329GD TA-JSM-BT329TI
|
9位
¥1,600
評価: 0.0
|
イーパーツ
【 HONDA 純正互換 DIO系 ディスクローター 】 ★☆全国のバイク屋さんにもご利用頂いているロングセラー商品です！★☆ [適合] ■対応車種 スマートDIO AF63 ライブDIO（ZX） AF35 スーパーDIO ZX AF28 スーパーDIO SR AF25 タクト-S AF31 G’（Gダッシュ） AF23 [商品詳細] ■ディスクサイズ（純正互換）：PCD70mm、内径58mm、外径160mm、厚さ：3.7mm ※ノギスにて測定、詳細は写真をご覧ください。 ■純正互換ですので基本的にボルトオン装着できます。 ■仕入ロッドによりディスク穴の配置・インナーの色が異なる場合がございます。※ゴールド・シルバー・ブラックなど [状態・その他] ■輸入品につき、商品およびパッケージを含め使用に支障の無い小スレ・キズなどはご了承お願いいたします。 ■入荷ロットにより仕様変更が有る場合もございます。大きな変更があった場合はご案内いたします。 ■車種専用部品以外（汎用部品）でタイトルに車両名が記載されている場合は検索用となります。 ■お願い：車両名の記載が有る場合でもご購入前に現車にて形状等のご確認お願いいたします。 ※ご不明な点がございましたらご質問頂ければと思います。 ◆◇弊社では事故防止のため有資格者在籍のショップにて作業を行うことを強くお勧めしております。 ■作業中の事故・取付ミスによる破損に関しましては一切の責任を負いません。 ■社外アフターパーツにつき多少の加工を要する場合がございます。予めご了承お願いいたします。 ※社外品につき多少の穴ズレが生じる場合がございます。ズレる場合は調整して取付お願いいたします。 ■作業などショップ様にご依頼する場合は予めご担当者様と商品詳細を確認していただいてからご購入ください。
|