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1位
¥710,000円
評価: 0
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サンガーデンエクステリア
EV 電気自動車 EVパワー・ステーション パワー・ムーバー 型番：VPS-4C1A クルマの電気を取り出すパワー・ムーバー！ 販売条件 ◆詳しくはこちらをご確認ください サイズ ※サイズは詳細をご確認下さい 材質 ※材質は詳細をご確認下さい 仕様 ※仕様詳細をご確認下さい セット内容 ■EVパワー・ステーション パワー・ムーバー 型番：VPS-4C1A 備考・注意 ※配送には実働約7日～14日程度お時間が必要となる場合があります。欠品時にはさらにお時間が必要です。 ※イメージ画像はイメージサンプルとして販売内容以外の商品があります。必ず内容を確認ください。 ※イメージ画像は使用するモニターやブラウザにより色が違って見える場合があります。 ※施工には、専門的な知識と、道具、技能が必要となります。お近くの工事店 (例：外構をした会社)にて設置を依頼して頂くようお願い致します。 分類 【ニチコン株式会社】 【バッテリー】ニチコン株式会社 EVパワー・ステーション パワー・ムーバー シリーズ nichicon（ニチコン）のEVパワー・ステーション「パワー・ムーバー」は電気自動車（EV）の蓄電能力、プラグインハイブリッド 車（PHV）の発電・蓄電能力、燃料電池自動車（FCV）の発電能力を活用し、電気機器に電力供給を行う装置（V2L:Vehicle to Load）です。 ※車両仕様により使用に制限がある場合があります。 ● パワー・ムーバーの特長 ・優れた可搬性能：コンパクトで車に収納可能なトランクケースタイプ ・静かな動作音：エンジン式発動機と比べ静かで周囲を気にせずに使用できる ・排ガスゼロでクリーン：排出ガスが出ないため環境にやさしい ・多彩な電動車と接続：電動自動車用充放電システムガイドライン V2L DC版に対応した車両であれば使用可能 対応車種2023年時点 ● トヨタ自動車株式会社 MIRAI / プリウスPHV（CHAdeMO放電対応車） / bZ4X / LEXUS UX300e（CHAdeMO放電対応車） / LEXUS RZ450e ● 株式会社SUBARU ソルテラ ● 日産自動車株式会社 リーフ シリーズ / e-NV200 / アリア / サクラ ● 本田技研工業株式会社 Honda e / CLARITY FUEL CELL / CLARITY PHEV ● 三菱自動車工業株式会社 エクリプスクロス PHEV / アウトランダーPHEV / MiEVシリーズ / eKクロスEV ● マツダ株式会社 MX-30 EV MODEL (外部給電器、V2H対応車) / CX-60PHEV ● BYD Auto Co., Ltd. ATTO 3 ● BYD Auto Industry Company Limited e6（CHAdeMO放電対応車） / J6（CHAdeMO放電対応車） / K8（CHAdeMO放電対応車） ● メルセデス・ベンツ日本株式会社 EQS / EQE / S 580 e 4MATIC long （CHAdeMO放電対応車） ● 三菱ふそうトラック・バス株式会社 eCanter（外部給電機能搭載モデル ニチコン パワー・ムーバー シリーズ 一覧からお選びいただけます 当店の人気商品Pick Up!
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2位
¥110,000円
評価: 0
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クレールオンラインショップ
そもそも走行充電器とは？ CTEKの走行充電器は、「サブバッテリー」を充電する充電器になります。サブバッテリーを使用する車であればCTEKの走行充電器を使用することで、オルタネーターまたはソーラーパネルあるいはその両方から充電が可能になります。 ※サブバッテリー：エンジンスタートやエンジン停止中のハザード点滅、ライト点灯など、自動車の基本的な動作に使ういわゆる「メインバッテリー」とは別の後付けのバッテリーを指します。エンジンが停止中でも、サブバッテリーから電力を使用できるということで、多くのキャンピングカーに使用されています。※オルタネーター：発電機(交流)です。エンジンの回転に連動して、オルタネーターが電気を作ります。 CTEK走行充電器の使用イメージ ※配線イメージではありません。配線例は走行充電器に同梱されている取扱説明書をご参照ください。 ※レギュレーター等の細かな内容は、シンプルに見せるために省いています。 CTEK製品と他社製品の比較表 ※スタータバッテリーの電圧が下がり、エンジンON時に電圧が6V以下になった場合に働きます。※サブバッテリーの充電状態が悪い場合、エンジン起動ができない場合がございます。 充電フロー 鉛蓄バッテリー(通常、AGM) 1.ディサルフェーション硫酸化したバッテリーを検知します。パルス状電流および電圧のフェーズで、バッテリーのプレートから硫化物質を取り除き、バッテリー容量を回復させます。 2.バルクチャージ最大電流で、バッテリー容量の80%まで充電します。 3.吸収・浸透充電電流を絞りながら、バッテリー容量の最大100%まで充電します。 4.フロート定電圧で充電することで、バッテリー電圧を最大レベルで維持します。 5.パルスバッテリー容量を95～100%で維持します。充電器はバッテリー電圧を測定してバッテリーが完全に充電された状態を保つために必要に応じてパルス充電を行います。 リン酸鉄 リチウムバッテリー(Li-FePO4、Li-Fe、Li-iron、LFP) 1.アクセプトバッテリーが受電しているか試します。このステップによってバッテリーが不具合を抱えたまま充電し続けることを避けられます。 2.バルクチャージバッテリー容量の最大90%程度まで最大電流で充電します。 3.吸収・浸透充電バッテリー容量の最大95%程度まで電流を減少させながら充電します。 4.フロート定電圧で充電することで、バッテリー電圧を最大レベルで維持します。 5.パルスバッテリー容量を95～100%で維持します。充電器はバッテリ電圧を測定してバッテリが完全に充電された状態を保つために必要に応じてパルス充電を行います。 配線について D250SE＋SMARTPASS120S よくあるご質問 Q1.アイドリングストップ車両に対応していますか？ イグニッションONにスマートオルタネーターケーブルを接続した場合に対応します。 イグニッションON時に11.8V以上の状態が5秒間以上続いた場合サブバッテリーへの充電を開始します。 11.4V以下の状態が10秒間以上続くか、スタータバッテリーの電圧がサブバッテリー電圧より低くなった場合は、サブバッテリーへの電力供給を停止します。 Q2.AGMモードの使用方法 D250SEのバッテリセレクトケーブルをGNDへ接続することでAGMモードになります。最大電圧が14.7Vに変更されます。 サブバッテリーにAGMバッテリーを使用する場合はAGMモードをご使用ください。 Q3.リチウムモードの使用方法 D250SEのバッテリセレクトケーブルを12Vへ接続することでリチウムモードになります。デサルフェーションモードがアクセプトモードに代わり、最大電圧が14.2Vに変更されます。サブバッテリーにリチウムバッテリーを使用する場合は、必ずリチウムモードをご使用ください。 Q4.複数のサブバッテリーを接続できますか？ 接続可能です。接続する際は以下の点に注意してください。 1.バッテリーは全て同じ製品・同仕様のものを使用してください。 2.全てのバッテリーを満充電した状態で接続してください。バッテリーのバランスを整えた状態で充電を行わないと、過充電などのトラブルの発生に繋がります。 Q5.ソーラーパネルはどのようなものが使用できますか？推奨ソーラーパネルは50～300Wで、最大開放電圧は23Vです。23V以上の電圧を入力した場合、本体が故障しますので使用はご遠慮ください。 Q6.ソーラーパネルと走行充電の電力はどちらが優先されますか？ ソーラーパネルの電力が優先されます。 CTEKはバッテリー充電量に合わせて電流を調整し、ソーラーパネル電力とオルタネーターの電力をミックスして出力します。 Q7.D250SEは旧製品(SMARTPASS120)と併用できますか？あるいは、SMARTPASS120Sは旧製品(D250SA)と併用できますか？ どちらの場合も併用可能です。 Q8.待機電流はどの程度ありますか？ 1か月で1Ah以下です。SMARTPASS120Sを組合わせた場合は7Ah未満です。 Q9.D250SEに低電圧遮断機能は付いていますか？ D250SEに低電圧遮断機能は付いていません。 警告や遮断機能が付いたメーター等を併用することをお勧めいたします。 Q10.サブバッテリーとスタータバッテリーは同一である必要がありますか？ 対応した容量ならば同一である必要はございません。 Q11.SMARTPASS120Sを併用するメリットは何ですか？ サブバッテリーの充電量が少ない場合、SMARTPASS120Sによりオルタネーターの電流をサブバッテリーへ最大140Aまで供給します。大容量バッテリー使用時やリチウムバッテリー使用時に充電時間の短縮を図れます。 またSMARTPASS120Sの電力供給ポートを使用することにより、オルタネーターの電流を直接電装品へ供給し、サブバッテリーへの電流供給分を確保します。 5ステップ充電プログラムはD250SEのみで行うため、電流は最大20Aになります。 Q12.SMARTPASS120Sのスタートアシスタンスが動く条件は？ スタータバッテリーの電圧が下がり、エンジンON時に電圧が6V以下になった場合、スタートアシスタンスが働きます。 ※サブバッテリーの充電状態が悪い場合、エンジン起動ができない場合がございます。 Q13.SMARTPASS120Sの電力供給ポートはどのように使いますか？ 電力供給ポートはオルタネーター作動中はオルタネーターから電力を供給し、車両停止中はサブバッテリーから電力を供給します。サブバッテリーが11.5V以下になった場合、供給を遮断します。サブバッテリーが12.0V以上に復帰した時、供給を再開します。FFヒーターや緊急無線等、重要な電装品はサブバッテリーに直接接続することをお勧めします。 Q14.SMARTPASS120Sの電力供給ポートの最大出力は？ 最大50Aです。50A以上の電装品はサブバッテリーへ直接接続してください。 商品説明 ・TCL CTEKの走行充電器、D250SE+SMARTPASS120Sのセットです。 ・キャンピングカーやアイドリングストップ車に対応したサブバッテリー走行充電システムです。 ・D250SEとSMARTPASS120S併用することによって、最大限に能力を発揮した状態でサブバッテリーの充電を行えます！ ・本製品の取扱説明書に配線・ヒューズの指定が記載されています。指定を守って配線を行ってください。 【D250SE】 ・特許取得の充電プログラムによりオルタネーターの電力を効率的にサブバッテリーに充電します。 ・5ステップ充電プログラムでオルタネーターからサブバッテリーを効率的に充電。 ・リチウムバッテリー(リン酸鉄：Li-FePO4)に対応。 ・電圧・電流の調整を全自動で行います。 ・MPPT対応ソーラーパネル端子(最大300W)装備。レギュレーター不要で接続可能。 ・温度センサー装備。過充電を防止します。 ・AGMバッテリーモードも選択可能です。 【SMARTPASS120S】 ・サービスバッテリー充電中に、サービスバッテリーからではなくオルタネーターからコンシューマーを供給し、より高速な充電を可能にします。 ・D250SEと併用することにより、最大140Aの電流に対応します。 ・サブバッテリーから電力を供給しエンジンスタートを補助します。(スタートアシスタンス) ・電装品の切り分けが可能になり、アイドリングストップ車にも対応します。 製品仕様 D250SE D250SE＋SMARTPASS120S 入力電圧 最大23V 出力 電圧：最大14.4V(Normal)、14.2V(リチウム)、14.7V(AGM)電流：最大20A 電圧：最大14.4V(Normal)、14.2V(リチウム)、14.7V(AGM)電流：最大140A 対応バッテリー 12V鉛蓄バッテリー全種(WET、EFB、Ca/Ca、MF、AGM、GEL) 12V（4セル）リン酸鉄 リチウム電池(Li-FePO4、Li-Fe、Li-iron、LFP) バッテリー容量 40～300Ah 28～800Ah 対応ソーラーパネル 50～300W 開放電圧(OCV) 最大23Vまでソーラー充電方式：MPPT 通常接続時 充電開始：13.1V以上の状態が5秒間以上続いた場合 停止：12.8V以下の状態が10秒間以上続くかスタータバッテリーの電圧がサブバッテリー電圧より低くなった場合 スマートオルタネータ接続時 充電開始：イグニッションON時に11.8V以上の状態が5秒間以上続いた場合 停止：イグニッションON時に11.4V以下の状態が10秒間以上続くかスタータバッテリーの電圧がサブバッテリー電圧より低くなった場合 動作温度 -20℃～ ＋50℃ 保護等級 IP65 保証期間 2年間 本体サイズ(L×W×H mm) 192×110×65mm 192×225×65mm※連結時 製品重量(g) 700 700＋700 使用するヒューズ・配線 30A 300A※画像はイメージです。
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3位
¥56,870円
評価: 0
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クレールオンラインショップ
そもそも走行充電器とは？ CTEKの走行充電器は、「サブバッテリー」を充電する充電器になります。 サブバッテリーを使用する車であればCTEKの走行充電器を使用することで、オルタネーターまたはソーラーパネルあるいはその両方から充電が可能になります。 ※サブバッテリー：エンジンスタートやエンジン停止中のハザード点滅、ライト点灯など、自動車の基本的な動作に使ういわゆる「メインバッテリー」とは別の後付けのバッテリーを指します。 エンジンが停止中でも、サブバッテリーから電力を使用できるということで、多くのキャンピングカーに使用されています。 ※オルタネーター：発電機(交流)です。エンジンの回転に連動して、オルタネーターが電気を作ります。 CTEK走行充電器の使用イメージ ※配線イメージではありません。配線例は走行充電器に同梱されている取扱説明書をご参照ください。 ※レギュレーター等の細かな内容は、シンプルに見せるために省いています。 CTEK製品と他社製品の比較表 ※スタータバッテリーの電圧が下がり、エンジンON時に電圧が6V以下になった場合に働きます。 ※サブバッテリーの充電状態が悪い場合、エンジン起動ができない場合がございます。 充電フロー 鉛蓄バッテリー(通常、AGM) 1.ディサルフェーション 硫酸化したバッテリーを検知します。パルス状電流および電圧のフェーズで、バッテリーのプレートから硫化物質を取り除き、バッテリー容量を回復させます。 2.バルクチャージ 最大電流で、バッテリー容量の80%まで充電します。 3.吸収・浸透充電 電流を絞りながら、バッテリー容量の最大100%まで充電します。 4.フロート 定電圧で充電することで、バッテリー電圧を最大レベルで維持します。 5.パルス バッテリー容量を95～100%で維持します。充電器はバッテリー電圧を測定してバッテリーが完全に充電された状態を保つために必要に応じてパルス充電を行います。 リン酸鉄 リチウムバッテリー(Li-FePO4、Li-Fe、Li-iron、LFP) 1.アクセプト バッテリーが受電しているか試します。このステップによってバッテリーが不具合を抱えたまま充電し続けることを避けられます。 2.バルクチャージ バッテリー容量の最大90%程度まで最大電流で充電します。 3.吸収・浸透充電 バッテリー容量の最大95%程度まで電流を減少させながら充電します。 4.フロート 定電圧で充電することで、バッテリー電圧を最大レベルで維持します。 5.パルス バッテリー容量を95～100%で維持します。充電器はバッテリ電圧を測定してバッテリが完全に充電された状態を保つために必要に応じてパルス充電を行います。 配線について D250SE＋SMARTPASS120S よくあるご質問 Q1.サブバッテリーとスタータバッテリーは同一である必要がありますか？ 対応した容量ならば同一である必要はございません。 Q2.SMARTPASS120Sを併用するメリットは何ですか？ サブバッテリーの充電量が少ない場合、SMARTPASS120Sによりオルタネーターの電流をサブバッテリーへ最大140Aまで供給します。 大容量バッテリー使用時やリチウムバッテリー使用時に充電時間の短縮を図れます。 またSMARTPASS120Sの電力供給ポートを使用することにより、オルタネーターの電流を直接電装品へ供給し、サブバッテリーへの電流供給分を確保します。 5ステップ充電プログラムはD250SEのみで行うため、電流は最大20Aになります。 Q3.SMARTPASS120Sのスタートアシスタンスが動く条件は？ スタータバッテリーの電圧が下がり、エンジンON時に電圧が6V以下になった場合、スタートアシスタンスが働きます。 ※サブバッテリーの充電状態が悪い場合、エンジン起動ができない場合がございます。 Q4.SMARTPASS120Sを単体で使用できますか？ 使用できますが、サブバッテリーへの5ステップ充電プログラムは搭載されておりません。 D250SEとの併用をお勧めいたします。 Q5.SMARTPASS120Sの電力供給ポートはどのように使いますか？ SMARTPASS120Sの電力供給ポートはオルタネーター作動中はオルタネーターから電力を供給し、車両停止中はサブバッテリーから電力を供給します。 サブバッテリーが11.5V以下になった場合、供給を遮断します。 サブバッテリーが12.0V以上に復帰した時、供給を再開します。 FFヒーターや緊急無線等、重要な電装品はサブバッテリーに直接接続することをお勧めします。 Q6.SMARTPASS120Sの電力供給ポートの最大出力は？ 最大50Aです。 50A以上の電装品はサブバッテリーへ直接接続してください。 Q7.SMARTPASS120Sは旧製品(D250SA)と併用できますか？ 併用可能です。 商品説明 ・TCL CTEKの走行充電器、SMARTPASS120Sです。 ・キャンピングカーやアイドリングストップ車に対応したサブバッテリー走行充電システムです。 ・サービスバッテリー充電中に、サービスバッテリーからではなくオルタネーターからコンシューマーを供給し、より高速な充電を可能にします。 ・D250SEと併用することにより、最大140Aの電流に対応します。 ・サブバッテリーから電力を供給しエンジンスタートを補助します。(スタートアシスタンス) ・電装品の切り分けが可能になります。アイドリングストップ車にも対応します。 ・本製品の取扱説明書に配線・ヒューズの指定が記載されています。指定を守って配線を行ってください。 製品仕様 D250SE D250SE＋SMARTPASS120S 入力電圧 最大23V 出力 電圧：最大14.4V(Normal)、14.2V(リチウム)、14.7V(AGM)電流：最大20A 電圧：最大14.4V(Normal)、14.2V(リチウム)、14.7V(AGM)電流：最大140A 対応バッテリー 12V鉛蓄バッテリー全種(WET、EFB、Ca/Ca、MF、AGM、GEL) 12V（4セル）リン酸鉄 リチウム電池(Li-FePO4、Li-Fe、Li-iron、LFP) バッテリー容量 40～300Ah 28～800Ah 対応ソーラーパネル 50～300W 開放電圧(OCV) 最大23Vまでソーラー充電方式：MPPT 通常接続時 充電開始：13.1V以上の状態が5秒間以上続いた場合 停止：12.8V以下の状態が10秒間以上続くかスタータバッテリーの電圧がサブバッテリー電圧より低くなった場合 スマートオルタネータ接続時 充電開始：イグニッションON時に11.8V以上の状態が5秒間以上続いた場合 停止：イグニッションON時に11.4V以下の状態が10秒間以上続くかスタータバッテリーの電圧がサブバッテリー電圧より低くなった場合 動作温度 －20˚C ～ ＋50˚C 保護等級 IP65 保証期間 2年間 本体サイズ(L×W×H mm) 192×110×65mm 192×225×65mm※連結時 製品重量(g) 700 700＋700 使用するヒューズ・配線 30A 300Aセットについて 本製品とD250SEが一緒にご購入いただけるお得なセットがございます♪ 【本体とオプションを併用するメリット】 1.併用することにより、最大140Aの電流に対応します。 2.サブバッテリーから電力を供給しエンジンスタートを補助します。 3.電装品の切り分けが可能になります。 ※画像はイメージです。
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4位
¥2,200円
評価: 0
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オートウイング
商 品 説 明 OGC バッテリーバッグ ◆ケーブルやアウトドアギアの収納に便利なメッシュポケット付き ◆使用するバッテリーサイズに合わせてベルトを調整できる 【仕様】 ・組み立て時サイ 最小時 約W210×H180×D180mm 最大時 約W290×H225×D185mm ・材質:ポリエステル(本体/ベルト) 【対応バッテリー規格】 ・ディープサイクルバッテリー WP50-12NE WP50-12 M24MF 【内容物】 ・本体×1 ・取扱説明書×1
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5位
¥10,800円
評価: 4.54
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愛度楽天市場店
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています 【ジャンプスターター機能】 24000mAhの大容量、1200Aのピーク電流で、12Vガソリン全般、6.0Lのディーゼルに対応しております、本製品が電量満タンの場合にはエンジンを数回に始動させることができます、エンジンがかからない悩みはこれから心配無用です。車だけではなくオートバイ、モーターボート、軽トラなどの強制始動にも適用です！ 【LEDライト】 ジャンプスタートに限らず、LEDライトでもあります。照明•SOS•ストロボの三つ発光モードがあります。高輝度なLED照明で暗い車内でのもの探し、電源利用不便なところでの作業等に便利です。アウトドア、緊急事態のヘルプ信号、夜間の緊急照明に、様々なシーンで活躍できます。 【低温起動】 温度保護/温度知能コントロール機能付きで、酷い寒い地域でもご利用いただけます。作動保証温度は-20℃〜60℃になります。冷え込みの真冬/炎天下の真夏、悪環境に耐えられ、正常に作動できます。 【優れた汎用性】 二つのUSB3.0出力ポートが搭載しており、最大2台同時に充電出来ます。エアコンプレッサー、車載クリーナー、車載冷蔵庫などの電源にも使えます。 【スーパー保護機能】 スマートジャンプスターターケーブルに8種類の保護機能が設計されており、短絡保護、逆接続保護、過電流保護、過放電保護、逆充電保護、サージ電圧防止などの機能でエンジンスターター本体とカーバッテリーを万全に保護できます。また、特殊な材料で作られたので、難燃性と耐衝撃性が、もっと優れていて、初心者でも安全、安心に使えます。 【PSE認証済/品質保証付き】 本製品はPSE認証獲得済みです。ご安心してお使いいただけます。品質保証があります。 【パッケージ内容】 ジャンプスターター本体*1台、ジャンプスターターケーブル*1本、Microケーブル*1本、Type-Cケーブル*1本、収納ケース*1つ、日本語取扱説明書*1冊-
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6位
¥6,600円
評価: 0
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オートウイング
商 品 説 明 OGC バッテリーチャージャー ◆逆接続保護機能付で安心・カンタンにバッテリーを充電できる ◆酷使して劣化したバッテリーに電気刺激を与え寿命を伸ばすデサルフェーションパルス機能付 ◆バッテリーの状態によって使い分けられる3種の充電モード搭載 【仕様】 ・入力 本体:DC15V 5.5A AC/DCアダプター:AC100〜240V ・出力 本体:DC15V 5A AC/DCアダプター:DC15V 5.5A ・コードの長さ AC/DCアダプター:約180cm クリップ端子コード:約50cm ・使用環境温度範囲:0〜40℃ 【対応バッテリー規格】 ・ディープサイクルバッテリー WP50-12NE WP50-12 M24MF ・12V鉛バッテリー 40〜120Ah 【内容物】 ・本体×1 ・AC/DCアダプター×1 ・クリップ端子コード×1 ・取扱説明書×1
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7位
¥498,000円
評価: 0
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サンガーデンエクステリア
EV 電気自動車 EVパワー・ステーション パワー・ムーバー ライト 型番：VPS-3C1A クルマの電気を取り出すパワー・ムーバー！ 販売条件 ◆詳しくはこちらをご確認ください カラー ・Yイエロー（JAN：4589874990038） ・Bブルー（JAN：4589874990045） サイズ ※サイズは詳細をご確認下さい 材質 ※材質は詳細をご確認下さい 仕様 ※仕様詳細をご確認下さい セット内容 ■EVパワー・ステーション パワー・ムーバー ライト 型番：VPS-3C1A□ ※□にはカラー品番が入ります。 備考・注意 ※配送には実働約7日～14日程度お時間が必要となる場合があります。欠品時にはさらにお時間が必要です。 ※イメージ画像はイメージサンプルとして販売内容以外の商品があります。必ず内容を確認ください。 ※イメージ画像は使用するモニターやブラウザにより色が違って見える場合があります。 ※施工には、専門的な知識と、道具、技能が必要となります。お近くの工事店 (例：外構をした会社)にて設置を依頼して頂くようお願い致します。 分類 【ニチコン株式会社】 【バッテリー】ニチコン株式会社 EVパワー・ステーション パワー・ムーバー シリーズ nichicon（ニチコン）のEVパワー・ステーション「パワー・ムーバー」は電気自動車（EV）の蓄電能力、プラグインハイブリッド 車（PHV）の発電・蓄電能力、燃料電池自動車（FCV）の発電能力を活用し、電気機器に電力供給を行う装置（V2L:Vehicle to Load）です。 ※車両仕様により使用に制限がある場合があります。 ● パワー・ムーバーの特長 ・優れた可搬性能：コンパクトで車に収納可能なトランクケースタイプ ・静かな動作音：エンジン式発動機と比べ静かで周囲を気にせずに使用できる ・排ガスゼロでクリーン：排出ガスが出ないため環境にやさしい ・多彩な電動車と接続：電動自動車用充放電システムガイドライン V2L DC版に対応した車両であれば使用可能 対応車種2023年時点 ● トヨタ自動車株式会社 MIRAI / プリウスPHV（CHAdeMO放電対応車） / bZ4X / LEXUS UX300e（CHAdeMO放電対応車） / LEXUS RZ450e ● 株式会社SUBARU ソルテラ ● 日産自動車株式会社 リーフ シリーズ / e-NV200 / アリア / サクラ ● 本田技研工業株式会社 Honda e / CLARITY FUEL CELL / CLARITY PHEV ● 三菱自動車工業株式会社 エクリプスクロス PHEV / アウトランダーPHEV / MiEVシリーズ / eKクロスEV ● マツダ株式会社 MX-30 EV MODEL (外部給電器、V2H対応車) / CX-60PHEV ● BYD Auto Co., Ltd. ATTO 3 ● BYD Auto Industry Company Limited e6（CHAdeMO放電対応車） / J6（CHAdeMO放電対応車） / K8（CHAdeMO放電対応車） ● メルセデス・ベンツ日本株式会社 EQS / EQE / S 580 e 4MATIC long （CHAdeMO放電対応車） ● 三菱ふそうトラック・バス株式会社 eCanter（外部給電機能搭載モデル ニチコン パワー・ムーバー シリーズ 一覧からお選びいただけます 当店の人気商品Pick Up!
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8位
¥1,290円
評価: 4.25
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オートパーツ フェニックス
No-5349 ■商品の状態：新品 この商品は、長時間愛車に乗らない際の盗難防止や出張中のバッテリー上がり防止、作業中の事故防止等には絶対にお勧めです！ バッテリー端子と車体側の電源配線の間にダイヤルを設け、それを回すだけでON/OFFできる構造になっており、工具や手間は一切必要なくなります。 取付簡単、DIY整備派の方に特におすすめできる商品です。 マイナス端子にバッテリーターミナル（カットオフスイッチ）を取り付け、車体側のマイナス配線をカットオフスイッチに繋ぐだけ。 ■適合：D端子バッテリー（汎用） ■端子サイズ(テーパ状)：約16mm~17mm 詳細サイズに関しましては、画像をご確認ください。 ■形状がL型になっておりますので、配線の取り回しの自由度があります。 ■カットダイヤルを回すだけで、電流のON／OFFが出来ます。 バッテリーを用いたレジャー、アウトドア、釣り、確認作業、商業用に便利です。 当店所感：カットするときに、ノブを1回転以上回すことを推奨いたします。また締める時に緩まないようにしっかりと固定してください。 ※B端子バッテリーには適合不可 ※ON／OFFの端子接地面は、取り付け時、微妙なズレにより機能しない場合がございますので、お客さまで微調整をお願いいたします。 ※本商品は、汎用につき「適合サポート・適合保証」がございません。 ※使用方法や取付方法のサポートは行っておりません。お客さまにてお調べをお願いいたします。 ※必ず実車の装着部の各寸法、形状などをご確認の上ご購入をお願いいたします。 ※商品取付時・取付後、ご使用の際の直接・間接の損害については、弊社ではその責任を一切負いかねます。ご了承の上、お客様のご責任の元、ご使用ください。 ※ディスプレイ画面等の環境上、写真と実際の商品の色とは多少異なる場合がございます。 ※生産ロットによりロゴデザインなど仕様変更になる場合がございます。 ※輸入品のため、輸送や保管の際に発生した多少の傷や汚れがある場合がございます。 ※簡易包装となります。
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9位
¥7,350円
評価: 5
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クレールオンラインショップ
商品説明 ・エーモン工業のバッテリーチャージャー、8625です。 ・バッテリーコンディションを最適化させるデサルフェーションパルス機能付きです。 ・充電モードは「自動充電」「24hパルスモード」「3hチャージモード」の3パターンから選べます。 ■商品仕様 ・バッテリーチャージャー入力：DC15V/5.5A ・バッテリーチャージャー出力：DC15V/5A ・ACアダプター入力：AC100～240V ・ACアダプター出力：DC15V/5.5A ・動作温度：0℃～40℃ ・充電モード：自動充電・24hパルスモード・3hチャージモード ・対応バッテリー：ディープサイクルバッテリー（別売）：M24MF・WP50-12/WP50-12NE・12V鉛バッテリー 40～120Ah ■注意事項 2輪車バッテリー等、容量の小さなバッテリー（20Ah以下）の場合は過充電となる事が有りますので、使用しないようお願い致します。※画像はイメージです。
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10位
¥1,480円
評価: 5
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PLEAVIT
商品情報カラー【カラー】赤、黒素材【素材】亜鉛合金特徴【便利で安全】このバッテリーキルスイッチは、車両や船舶の電源回路を簡単に切断できるため、バッテリー上がりを防止し、バッテリー寿命を延ばすだけでなく、感電や火災のリスクを大幅に軽減することができます。【かんたんな操作性】ダイヤルを回すだけの簡単な操作で電源をオン/オフできます。操作が簡単なため、緊急時でも素早く電源を切断することができます。【耐久性】このカットオフターミナルスイッチは、亜鉛合金製で耐久性が高く、長期間使用できます。防水、耐衝撃性、耐腐食性などの特徴があり、車両や船舶などの外部環境からの影響を受けにくく、安心して使用することができます。【汎用性】さまざまな車両や船舶その他のバッテリー搭載車両に使用できます。12V、24Vのバッテリー電圧に対応しています。取り付けも簡単で、マイナス端子にスイッチを取り付け、マイナス線をスイッチに繋ぐだけ。一般的によく有るスイッチの様な、面倒な配線は一切不要なので、買ったその場でも簡単に取り付ける事が出来る優れ物です。【安心の品質保証】商品は一つひとつ丁寧に検品、梱包しておりますが、万が一商品に問題があった場合は、ご購入から30日以内であれば返金・返品、交換等に対応させていただきますのでご連絡ください。誠心誠意対応させていただきます。注意事項※モニター環境等によって色の見え方に若干差が生じる場合がございます。※サイズ数字は目安です。商品により若干の誤差がございます。キーワードバッテリー キルスイッチ ターミナルスイッチ カットオフ スイッチ バイク カバー 防水 L型 アイソレーター 上がり防止 汎用 BTC-10L【送料無料】PLEAVIT バッテリー キルスイッチ バッテリーカットターミナル 車 d端子 12v 24v 赤 キルスイッチ L型 D端子用 バッテリー ターミナル 上がり防止 漏電防止 切り替え カットオフ 車 船舶 農機 アウトドア 汎用 バッテリー ターミナル D端子用 D端子 キルスイッチ ON／OFF カットオフ 車 バイク マリン レジャー DIY 船舶 農機 汎用品 カットターミナル 漏電防止 【特徴】安全性：このバッテリーキルスイッチは、車両や船舶などの電気回路を簡単に切断することができます。電気系統をシャットダウンすることでバッテリー上がりを防止し、バッテリー寿命を延ばすだけでなく、感電や火災の危険を回避することができます。操作性：ダイヤルを回すだけの簡単な操作で電源をオン/オフできます。操作が簡単で直感的です。耐久性：亜鉛合金製で耐久性が高く、長くご使用いただけます。防水、耐衝撃性、耐腐食性などの特徴があります。汎用性：さまざまな車両や船舶その他のバッテリー搭載車両に使用できます。12V、24Vのバッテリー電圧に対応しています。簡単な取り付け：マイナス端子にスイッチを取り付け、マイナス線をスイッチに繋ぐだけ。一般的によく有るスイッチの様な、面倒な配線は一切不要なので、買ったその場でも簡単に取り付ける事が出来る優れ物です。 【カラー】赤、黒【素材】亜鉛合金※モニター環境等によって色の見え方に若干差が生じる場合がございます。※サイズ数字は目安です。商品により若干の誤差がございます。 5
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