| 順位 | 説明 |
1位
¥5,680
評価: 5.0
|
オートバックス楽天市場店
■走行時のタイヤから伝わる振動やノイズを低減し、乗り心地を快適に!!■シートやサスペンションを固定するボルトに取り付けることで走行中の振動を低減■品番：8202■材質：特殊制振合金■サイズ：M10(外径20×内径10.5×厚み2mm)■入数：8枚■取り付けできる箇所・純正状態でスタッドボルトの突き出しが3mm以上。・サスペンションが2点以上のボルトで固定されている。・ボルトの長さが15mm以上、ボルトがM10サイズ(直径約10mm)。■取り付けできない箇所・エアサスペンションなど、電子制御サスペンション装着車両。・アッパーマウントボルト1本でサスペンションが固定されている。・リヤショック上部の固定ボルトがタイヤハウス内などの横に直接固定されている。※必ず本製品が取り付け可能であるか確認してください。※車種によりサスペンションの固定方法は異なります。取り付けが困難な時は、サービス工場などに取り付けを依頼してください。※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。
|
2位
¥160,000
評価: 5.0
|
スリーピースストア
適合車種【スズキ】 適合型式 ジムニー JB64W ジムニーシエラ JB74W ジムニーノマド【要相談】 JC74 商品名 スリーピースオリジナル ショックアブソーバー「SAKURA」 タイプ ノーマル＆リフトアップ車高仕様 減衰力調整式 12段 ステアリングダンパー 減衰調整式 12段 特徴 ・ビルシュタイン エナペタル製 E-12をベースにスリーピースオリジナルの乗り味に仕上げております 受注生産のため、スリーピースセッティング以外を希望の場合は 注文後にメール等にてお知らせください リフトアップ量オーダーメイド可能！メールや電話でご相談ください ジムニー＆ジムニーシエラおすすめアイテム ▶ サスペンション ▶ ホイール ▶ フロアマット ▶ アクセサリー ▶ シートカバー ▶ ヘッド＆テールランプ ◆取り付けもご希望の方は事前にメールや電話でご相談ください。 アライメント調整まで含めて対応いたします。 納期 ノーマル車高仕様 1～3日営業日以内発送 受注生産の場合、約2週間（時期により前後あり） 配送 佐川急便 ※ 沖縄・離島は別途中継料が加算されます。 ※注意※ お使いのモニターの発色具合によって、 実際のものと色が異なる場合がございます。
|
3位
¥189,200
評価: 0.0
|
オートバックス楽天市場店
■DAMSELハイパーダンパー×DAMSELストリートコイルのお得なセットです。 ノーマル車高用。■品番：JIM136■1台分スプリングとショックアブソーバーのセット■JB74 ノーマル車高用※純正フロントにはカラーが付いていますが、当製品はカラーが付いていないタイプになります。※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい。※本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。※ご注文後の商品のキャンセル・交換・返品はご遠慮頂いております。※ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。予めご了承ください。※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。
|
4位
¥163,900
評価: 0.0
|
カー用品のホットロードタイヤ
[適合車種]スズキ キャリイトラック DA62T/DA63T※2WD/4WD装着可[バネレート F]6k[減衰力 F/R]30段/24段調整式[車高調整幅 F]0〜-70mm[車高調整幅 R]リアはショックのみ[ピロアッパー]フロント調整式ピロアッパーマウント付[備考]フロント＆リアショック(リーフは付属しません)※注意事項※ヘッドライトオートレベリング機能、衝突被害軽減ブレーキ機能、誤発進抑制機能等、制御及び作動について、本製品装着に伴う影響は考慮致しておりません。車高の変化に伴い、レーダーの照射角度等がノーマル時と変化致しますので、制御や作動に影響が出る可能性がございます。予めご了承下さい。車高調取り付けで起こりうるトラブルにおいては一切の責任負えません。品番:PNS09A-1メーカー:シュピーゲル / Spiegel[ご注意 ※必ずお読みください※]※こちらの商品はメーカー様からの直送商品となりますので、代引き・日時指定・配送業者の指定等は不可となります。[また、沖縄・離島へのお届けは不可となります]※ご注文後のキャンセル等は一切出来ませんので適合・車種等をよくご確認の上ご注文下さいませ。※他の商品との同梱発送は不可となります。※受注生産品につきましては、納期までにお日にちがかかる場合がございます予めご了承下さい。[納期]※在庫状況・納期は商品毎に異なる為、事前にご確認下さい。※納期はメーカー様に在庫がある場合の表記となります。・改良等の理由により、予告なく仕様が変更される場合がございます。・お使いのモニターにより、実際の商品との色味に差異がある場合がございます。・本商品のご使用時に発生した、いかなる事故・損傷等におきまして、弊社は一切の責任を負いかねます。※注意事項※ヘッドライトオートレベリング機能、衝突被害軽減ブレーキ機能、誤発進抑制機能等、制御及び作動について、本製品装着に伴う影響は考慮致しておりません。車高の変化に伴い、レーダーの照射角度等がノーマル時と変化致しますので、制御や作動に影響が出る可能性がございます。予めご了承下さい。車高調取り付けで起こりうるトラブルにおいては一切の責任負えません。高次元の走行！そしてタウンユースの快適性を両立！この価格では不可能と言われた、単筒正立式ショックアブソーバーから4輪全長調整式車高調整機能、そして、ピロアッパーマウントを惜しみなく採用！ 更に減衰力調整幅も広く、最高グレードの仕上がりです！ハードな走り！ストリートでの快適性！交わることのない2本の線を、Spiegelがリンクさせました！4輪共に全長調整式車高調整機能を採用前後車高のバランスを自由に設定できるので、好みに合わせて調整することが可能になります。単筒正立式ショックアブソーバーを採用複筒式と比較して、オイルの容量が多い為、耐久性に優れています。また、優れた放熱性により、減衰力が安定します。全長調整式を採用ストローク量に変化を与えずに車高ダウンが可能となります。減衰力調整機能付幅広い減衰力を持たせることにより、サーキット走行でのハードな面にも対応し、街乗りでも不快感無くご使用になれます。軽量アルミボディー採用バネ下重量の軽減により、軽快なフットワークをお約束します。また、放熱性の高いアルミを使用することにより、安定した減衰力を発生させます。ピロアッパーマウントを採用調整式ピロアッパーマウントを採用(一部車輌は固定式または純正アッパー使用になります。詳細は適合表にてご確認ください。)オーバーホール対応ショックアブソーバーアッセンブリー交換のオーバーホールシステムを採用することにより、オーバーホール時には、ショックアブソーバーが新品状態になります。(付属品は再利用になります。)ダストブーツ付属・バンプラバー内蔵ダストブーツを付属させることにより、砂利や砂、雨水等からショックアブソーバーのシャフトを守ります。ショック内にバンプラバー内蔵:バンブラバーを内蔵させることにより、底突きを回避します。車高レンチ2本付属・防錆加工済専用レンチを付属させることにより、メンテナンス性を向上させました。防錆加工済み:ショックアブソーバーネジ部に防錆加工を施すことにより、ロックシート、ロアシートの固着を防ぎ、末永くご愛用いただけるようにいたしました。
|
5位
¥160,600
評価: 0.0
|
カー用品のホットロードタイヤ
[適合車種]スバル R2 RC1[バネレート F/R]6k/4k[減衰力 F/R]30段/30段調整式[車高調整幅 F]0〜-60mm[車高調整幅 R]0〜-60mm[ピロアッパー]フロント調整式・リア固定式ピロアッパーマウント付*注意事項*ヘッドライトオートレベリング機能、衝突被害軽減ブレーキ機能、誤発進抑制機能等、制御及び作動について、本製品装着に伴う影響は考慮致しておりません。車高の変化に伴い、レーダーの照射角度等がノーマル時と変化致しますので、制御や作動に影響が出る可能性がございます。予めご了承下さい。車高調取り付けで起こりうるトラブルにおいては一切の責任負えません。品番:PNB01-3メーカー:シュピーゲル / Spiegel[ご注意 ※必ずお読みください※]※こちらの商品はメーカー様からの直送商品となりますので、代引き・日時指定・配送業者の指定等は不可となります。[また、沖縄・離島へのお届けは不可となります]※ご注文後のキャンセル等は一切出来ませんので適合・車種等をよくご確認の上ご注文下さいませ。※他の商品との同梱発送は不可となります。※受注生産品につきましては、納期までにお日にちがかかる場合がございます予めご了承下さい。[納期]※在庫状況・納期は商品毎に異なる為、事前にご確認下さい。※納期はメーカー様に在庫がある場合の表記となります。・改良等の理由により、予告なく仕様が変更される場合がございます。・お使いのモニターにより、実際の商品との色味に差異がある場合がございます。・本商品のご使用時に発生した、いかなる事故・損傷等におきまして、弊社は一切の責任を負いかねます。高次元の走行！そしてタウンユースの快適性を両立！この価格では不可能と言われた、単筒正立式ショックアブソーバーから4輪全長調整式車高調整機能、そして、ピロアッパーマウントを惜しみなく採用！ 更に減衰力調整幅も広く、最高グレードの仕上がりです！ハードな走り！ストリートでの快適性！交わることのない2本の線を、Spiegelがリンクさせました！4輪共に全長調整式車高調整機能を採用前後車高のバランスを自由に設定できるので、好みに合わせて調整することが可能になります。単筒正立式ショックアブソーバーを採用複筒式と比較して、オイルの容量が多い為、耐久性に優れています。また、優れた放熱性により、減衰力が安定します。全長調整式を採用ストローク量に変化を与えずに車高ダウンが可能となります。減衰力調整機能付幅広い減衰力を持たせることにより、サーキット走行でのハードな面にも対応し、街乗りでも不快感無くご使用になれます。軽量アルミボディー採用バネ下重量の軽減により、軽快なフットワークをお約束します。また、放熱性の高いアルミを使用することにより、安定した減衰力を発生させます。ピロアッパーマウントを採用調整式ピロアッパーマウントを採用(一部車輌は固定式または純正アッパー使用になります。詳細は適合表にてご確認ください。)オーバーホール対応ショックアブソーバーアッセンブリー交換のオーバーホールシステムを採用することにより、オーバーホール時には、ショックアブソーバーが新品状態になります。(付属品は再利用になります。)ダストブーツ付属・バンプラバー内蔵ダストブーツを付属させることにより、砂利や砂、雨水等からショックアブソーバーのシャフトを守ります。ショック内にバンプラバー内蔵:バンブラバーを内蔵させることにより、底突きを回避します。車高レンチ2本付属・防錆加工済専用レンチを付属させることにより、メンテナンス性を向上させました。防錆加工済み:ショックアブソーバーネジ部に防錆加工を施すことにより、ロックシート、ロアシートの固着を防ぎ、末永くご愛用いただけるようにいたしました。
|
6位
¥148,500
評価: 0.0
|
LARGUS ONLINE SHOP
商品全長調整式車高調キット 種類SpecS Import 自動車メーカーRENAULT/ルノー 車種MEGANE 車輌型式BBM5P 年式2018/08〜 駆動方式2WD バネレートF6k バネレートR5k 自由長F170mm 自由長R210mm アッパーマウントF調整式ピロ アッパーマウントRマウントレス 減衰位置Fダイヤル分離式(アッパーマウント上部) 減衰位置Rブラケットサイド(タイヤハウス内) 車高調整範囲F622mm〜674mm 車高調整範囲R645mm〜675mm ダウン量F-52mm〜0mm ダウン量R-46mm〜-16mm 備考車高を大幅に下げた場合、フロントインナーフェンダーとリア純正バンプストッパーの加工が必要となる場合があります。（専用説明書付き）フロント減衰力調整、キャンバー角調整は車高調の取り外しが必要となります。 備考2※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。※アダプティブショックアブソーバー（電子制御ダンパー等）車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。※本製品の仕様及び付属品は、改良のため予告なく変更することがございます。 納期について 原則として通常即日~2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3~4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRS、スポーツ走行に特化したSpecSRの全6種類の車高調をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:製品保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間（SpecSRは3年間）に限り、無償で修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 国内メーカーの豊富なラインナップを実現した開発技術を元に日本の路面に適した輸入車用車高調を開発。街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持っている。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。
|
7位
¥133,826
評価: 3.86
|
矢東タイヤ
商品情報【商品名】OHLINS SHOCK ABSORBERSオーリンズ ショックアブソーバー【設定車種】対応車種 ： TOYOTA HIACE 適応型式 ： KDH200V年式 ： 2004年8月〜商品タイプ： NS/DFV こちらのキットにはスプリングやアッパーマウントは含まれておりません。※TEMS車はアッパーマウントをTEMS無車に変更必要 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で数日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合や一部の受注生産品は商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ 商品の納期は常時変動いたしております。お急ぎご入用の場合、お手数ですがご注文の前に一度納期をご確認ください。 【注意事項】御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗江戸川店(木曜日定休)TEL： 03-5696-0810お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。※車高調整範囲は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。OHLINS SHOCK ABSORBERSオーリンズ ショックアブソーバーオーリンズ商品特徴■サブバルブDFV ： DFV（デュアル・フロー・バルブ）搭載モデル DFV（デュアル・フロー・バルブ）の構造はフローティング構造の2つのピストンからなり、 これらはOリングでシールされた1つの部屋を形成するように組み合わされています。 伸び側、圧側それぞれのバルブセッテイングが独立して行えるような構造で、 メインバルブの高速域で出過ぎる減衰力をDFVでキャンセルし、停止状態から動き出し、 さらに高速域までよどみない曲線を描く理想的な減衰力を実現しました。PCV ： PCV（パラレル・コンプレッション・バルブ）搭載モデル PCV＝パラレル・コンプレッション・バルブ（並列にセットされた圧縮側弁）を追加することにより 圧縮時におけるシリンダー内のオイルの流れを自在にコントロールし、理想的な減衰特性を実現しました。 初期動作時の微小ストロークでの動きが極めてスムーズなため、 舗装路の継ぎ目、サーキットの縁石等における突き上げ感を大幅に解消しています。 また、同時に、その理想的な減衰特性により、オーリンズの運動性能がさらに向上しました。■ショックアブソーバータイプタイプN ： ノーマル形状（純正品とほぼ同寸）タイプNS ： ノーマル形状ショートモデルタイプHA ： ネジ式車高調整モデルタイプHAL ： ネジ式車高・全長調整モデルタイプPB ： ネジ式車高調整別タンクモデル★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ江戸川店（TEL：03-5696-0810 木曜日定休）まで
|
8位
¥124,388
評価: 0.0
|
CAR-PARTS
発売してすぐに田中省己選手が装着しD1ストリートリーガル鈴鹿ツインで初優勝し、そのままの勢いでシリーズチャンピオンを獲得したサスペンションです。その翌年D-MAXドライバーの横井選手が装着しまたもやスーパーストリートを装着した車両がシリーズを獲得。開発当時横井選手・田中選手・中村選手などが参加し、ダンパーの減衰力やバネレートを幾度とテストし開発したモデルです。セッティング幅が広くストリートからサーキット走行及び大会えも活躍できるドリフトカテゴリーに適したモデルです。■バネレート：Fr9kgf/mmRr7kgf/mm■自由長：Fr180mmRr200mm■バネ内径：Frパイ62Rrパイ62■適合車種：シルビア■適合型式：S14/S15■付属品：車高調レンチ・フロントネジ穴調整カラー付バネレート変更可能（Fr8〜10/、Rr6〜8/）※変更の場合は、ベースのバネも同送させていただきます。【ご注意ください。】こちらの商品はメーカー直送商品です。商品の適合や商品に関するご質問は必ずメーカーサイトをご覧ください。弊社では商品に関するご質問にはお答え出来かねます。【納期に関して】■メーカー在庫有りの場合：1日〜3日で発送■メーカー在庫欠品中の場合：約1ヵ月〜約2ヵ月後に発送※納期が理由でのキャンセルは承る事が出来ません。 ※お急ぎのお客様は必ずご購入前に在庫確認をお願い致します。 【送料に関して】中継料金発生時は別途請求させて頂きます。商品により個人宅にはお届け出来ない場合がございます。
|
9位
¥113,850
評価: 0.0
|
クレールオンラインショップ
主な適合 車種 年式 型式 グレード 排気量駆動方式 フォレスター H24/11～H30/6 SJG 2.0XT/2.0XT EYESIGHT 20004WD 備考 - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=68.6(7.0)/R=49.0(5.0) F=225/Φ70 R=250/Φ70 F=-126～-22 R=-131～-16 F=-60～-40 R=-70～-50 F=-50 R=-60 車種 年式 型式 グレード 排気量駆動方式 フォレスター H24/11～H30/6 SJ5 2.0I, 2.0I-L, 2.0I-L EYE SIGHT 20004WD 備考 - バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=68.6(7.0)/R=49.0(5.0) F=225/Φ70 R=250/Φ70 F=-123～-7 R=-125～-3 F=-45～-25 R=-65～-45 F=-35 R=-55 ※適合につきましては2020年1月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSSA2-C1SS3です。 ・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。 ・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。 ・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。 ・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。 ・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。 ・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。 ・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。 ・スバル SJG フォレスター専用設計です。 セット内容 ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 TEIN ダンパーキットスバル SJG フォレスター LINE UP 高品質を、よりお求めやすく。減衰力調整機構を搭載した、車高調のベーシックモデル。 高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調 GSSA2-91SS2 VSSA2-C1SS3※画像はイメージです。
|
10位
¥109,725
評価: 0.0
|
クレールオンラインショップ
主な適合 車種 型式 年式 グレード エンジン駆動方式 N-BOX カスタム JF5 R5/10～ CUSTOM, CUSTOM TURBO 660FF バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=39.2(4.0)/R=24.1(2.5) F=165/R=177 F=-83～-1 R=-68～-23 F=-45～-25 R=-45～-25 F=-30 R=-35 ※適合につきましては2024年3月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSBFA-C1AS2です。 ・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。 ・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。 ・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。 ・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。 ・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。 ・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。 ・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。 セット内容 ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 タグ1：【SBT00715】/タグ2：/タグ3：/タグ4：/タグ5：※画像はイメージです。
|
11位
¥109,296
評価: 4.92
|
クレールオンラインショップ
主な適合 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 86 H24/4～R3/10 ZN6 FA20 ※1 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル 6.0/4.0 150/200 ST/ST -60～0 -60～-10 アッパーマウント上側 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 86 GR H29/12～R3/10 ZN6 FA20 ※1 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル 6.0/4.0 150/200 ST/ST -55～0 -60～-10 アッパーマウント上側 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 86 GR SPORT H30/7～R3/10 ZN6 FA20 ※1.2 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル 6.0/4.0 150/200 ST/ST -55～0 -55～-15 アッパーマウント上側 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 GR86 R3/10～ ZN8 FA24 ※1 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル 6.0/4.0 150/200 ST/ST -55～0 -55～-5 アッパーマウント上側 ※1.MC前後共通,リアショック上部トランクサイドパネル要カット加工 ※2.車高調整範囲は、86 GR（ZN6）のデータになります。 最大96段階の減衰力調整可能なZZ-R Spec DSCシリーズの93467、32段減衰力調整可能なZZ-R Spec-Cシリーズの93136も適合します。 ※適合につきましては2022年10月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。 車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。 単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 前後共に32段調整という幅広いセッティングにより、走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属。 スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。 特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。 アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。 高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。 車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 商品説明 ・BLITZのDAMPER ZZ-R、92467です。 ・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバー、ステージを問わない走行シーンに対応した32段減衰力調整、高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用したダンパーキットです。 ・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。 ・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。 ・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。 ・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。 ・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。 ・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。 ・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。 ※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 キット内容 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車高調整レンチ / 取付けナットM10 / 減衰力調整レンチ(固定式M12) / 取扱説明書 タグ1：【SBT00319】/タグ2：/タグ3：/タグ4：/タグ5：※画像はイメージです。
|
12位
¥109,296
評価: 0.0
|
ホイールランド 楽天市場店
商品名メーカー名ブリッツ (BLITZ)種別車高調整式サスペンションキット商品名ダンパー ZZ-R (DAMPER ZZ-R)商品番号92777適応車種SUBARU レガシィツーリングワゴン(LEGACY TOURING WAGON)年式2012/05-車両型式BR9エンジン型式EJ25(Turbo)定価（税別）184,000円バネレート kg/mm ダウン量 推奨値（最高〜最低） mmフロントリアフロントリア7.06.0-90〜+10-70〜-10注意事項■ご注文前に、お車の形式・年式・グレードおよび状態が適合する事を、ご確認下さい■商品はメーカーよりお取り寄せしてお送りいたします■送料無料です(北海道・本州・九州)沖縄・離島は別途中継料金が必要です■ご注文後の返品・交換はできません備考リアショック上部要内装加工
|
13位
¥89,100
評価: 4.8
|
ななこ屋楽天市場店
【適合車輌】ダイハツ コペン L880K 02/6〜 【バネレート】 F：28N/mm R：13N/mm 【車高変化量】 F：+10mm〜+15mm R：+10mm〜+15mm 【快適で、しかも応答性のいい、しなやかな走り】SHOWA TUNING「COMFORT」は、「猫脚」のように路面の突き上げをソフトに吸収しつつ、レーンチェンジでの不安感を取り除くことを目指しました。1つのサスペンションで、すべてのドライバーを満足させるサスペンションを造ることは困難ですが、ノーマルに対し「もっとソフトに、もっとしなやかに」と思っている人も多いはずです。快適で、しかも応答性のいい、キビキビした走りを両立しました。［仕様概要］ 応答性向上を狙った大口径ピストンの採用（一部車種を除く）。 しなやかさを実現するリバウンドスプリングを装備。 スプリングのチューニングは、思い切ってバネ定数の引き下げを実施。 一見、フワフワの脚になると想像できますが、最適化されたショックアブソーバにより、過剰なロールは抑え込まれ、路面のゴツゴツを拾いにくい設定としました。 ヨーロッパ車をベンチマークとし、しなやかさを徹底追求しました。1.フワフワ感を防止するリバウンドスプリング キビキビ感を達成するために、ヨーロッパ車の多くに採用されているリバウンドスプリングをSPORTSと同様に採用しました。これは、レーンチェンジ時や、コーナーを曲がる時の不安感を取り除くためには非常に有効であり、あたかも「SPORTS装着車」と錯覚するほどの効果を発揮します。2.最適化されたスプリング チューニング特性を快適性重視に割り切り、アフターパーツとしては異例の「バネ定数を下げる」ことにしました。 数値的にはフワフワの脚になると想像できますが、最適化されたショックアブソーバにより過剰なロールは抑え込まれ、路面のゴツゴツを拾いにくい脚に仕上がっています。
|
14位
¥88,201
評価: 5.0
|
エンジンオイル通販 KU楽天市場店
BILSTEINハイパフォーマンスショック B6の純正形状スポーツダンパー、フロント+リアの1台分セットです。 ノーマルストローク 積載300kg程度でセッティング BILSTEIN B6 きっと感じることのできるパフォーマンス 貴方が今のクルマにさらなるダンピング能力を期待するなら、 スポーツモデルに乗り換える前に、ビルシュタイン B6を試してみてください。 Features and benefits ・ 車内に多くの荷物を積んだりトレーラーを牽引する時でも不満のない余力と耐久性 ・日々のドライブでも極限の状態でも味わえる最適なグリップ力とレーンチェンジスタビリティ ・今のクルマに付いているスプリングをそのまま使っても味わえる安全性とパフォーマンスの改善 ・ ビルシュタインならではのガス封入技術 ・ビルシュタインならではのドイツ製モノチューブ倒立式サス ・一般道からサーキットまでをテストし、ファイン・チューニング済み ・ TV（ドイツの技術検査機関）が認める性能
|
15位
¥87,274
評価: 0.0
|
web-carshop カーピットアイドル
◆◇ Bilstein B6 ハイパフォーマンスショック 1台分 送料無料 ◇◆ 商品説明 多くの方が認める、最高峰ショックの代名詞ビルシュタイン。 [ B6/B8 ]は上質な乗り味とスポーツ性を両立した、 Bilsteinのハイパフォーマンスショックです。 高圧単筒ガス式の高い減衰力は、特に高速域で高い安定性を誇ります。 低速では硬さが気になるかもしれませんが、 スピードを上げると吸い付くような乗り味となります。 どっしりと安定し、ふらつきが少ないため、 高速道路のレーンチェンジでは感動すら覚えることでしょう。 [ B6 ]は純正のスプリング・標準車高用ですが、 [ B8 ]はローダウン車用のショートショックとなります。 概ね20mmほど短くなっており、減衰力も変わっておりますので、 ローダウンしても底づきしにくくなっています。 ※一部車種用はストロークなどの関係上、複筒の場合があります。 またローダウンしてもストロークの変化が少ない車種は、 B8であってもB6を共通設定としていることがあります。 出品内容は、以下となります。 □適合車種 車 種： ハイラックスサーフ車 体 形 状： -車 両 型 式： RZN185・VZN185・KZN185 エ ン ジ ン： 3RZ-FE・5VZ-FE・1KZ-TE グ レ ー ド： -年 式： 1995/12〜2002/09 そ の 他 ： -□商品名商 品 名： Bilstein B6商 品 区 分： 1台分数 量： ショック4本品 番 F： BE5-2778品 番 R： BE5-2741ショック種別 F： 単筒ショック種別 R： 単筒 □注意事項エアサス・電調式ショックアブソーバー、オートレベライザーやセルフレベライザーなどが装着されている車は、注釈のない限り適合しません。装着できる場合もありますが、もちろん機能は無効になります。またレベライザー付車に装着した場合、車高が下がることがあります。ご注文前に、必ず在庫確認をお願い致します。 お問い合わせの際は車両型式・年式・グレード・外国車の場合はVINコードをお伝えいただけると、スムーズに対応できます。□送料・代引き手数料・消費税について 送料は全国[ 無料 ]です。※こちらの商品は沖縄・離島への発送を行っておりません。ご注文された場合、自動的にキャンセルとなります。代引き手数料は[ 800円(税別) ]です。□その他・納期について マッチングについて、注意事項が有る場合がございます。事前に、必ずメーカーHPにて、ご確認をお願いします。当社はBilstein代理店の阿部商会より認定された正規販売店です。商品はすべて正規輸入品です。他の車種、他のパーツについても、格安にて販売いたします。[お問い合わせ]ページより、お気軽にお問い合わせ下さい。本業ですから、ご質問にもできるだけ迅速にお答えします。注意事項ご注文後の商品手配となります。ご注文後の商品手配となります。●メーカー在庫の有る場合●2-3営業日(土日祝除)で発送出来る予定です。▲メーカー在庫欠品の場合▲本国手配のため、2-12ヶ月程度の納期がかかる場合があります。本国でも欠品していた場合はかなり時間がかかります。ご注文確認後にメールにて在庫状況と納期をお知らせいたします。欠品の場合は次回納期見込みをお知らせいたします。(欠品時のキャンセルは可能です)また、欠品の場合はやむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。ご注文前にお問い合わせいただけましたら、その時点での納期見込みをお知らせいたします。お気軽にお問い合わせください。国内に在庫があった場合は2、3営業日で発送できることもありますが、納期がかかるものとお考え下さい。時間にゆとりを持ったご注文をお願い致します。※必ずご注文前に、在庫確認のお問い合わせをお願い致します※ご迷惑をお掛けしない為にもご協力下さい。メールが届かない場合・・・ご落札頂いた場合、営業日なら即日、営業時間外でも翌営業日の午前中にはメールをお送りしております。1日たってもメールが届かない場合、迷惑メールとして処理されている場合がございます。メールが届かない場合は迷惑メールフォルダなどご確認下さい。■返品・交換・キャンセルについて■お客様都合による返品・交換・キャンセルはお受け出来ませんので、お間違いがないか今一度ご確認ください。■画像について■画像は代表画像を使用している場合があります。実際の商品と形状、見た目、構成部品が異なる場合があります。出品内容が優先されますのでご注意ください。□保証について保証はメーカー規定に準じ、お買い上げ商品のみが対象です。保証期間中でも、商品不具合により発生した工賃や代車代等の費用はお客様ご負担となります。商品の欠陥や不良など当社原因による場合には、返品・交換を受け付けさせていただきます。こちらは初期不良対応となりますので、商品到着後、1週間以内にご連絡ください。機能部品等は、傷があっても動作に支障が無い場合は返品・交換の対象外となる場合があります。誠に申し訳有りませんが、上記をご理解の上、ご検討お願いします。
|
16位
¥85,360
評価: 5.0
|
フジタイヤ
商品名JAOS BATTLEZ リフトアップセット S 4WD用 ハスラー MR52S / 92S系カラー・サイズ 備 考メーカー希望小売価格(税込)：\99,000その他：品番：A732536A 年式：20.01- 適応：4WD 車高調整範囲（F／R）：20〜25mm/25〜30mm商品内容：フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、フロントストラットボルト、フロントダンパー、リヤダンパー※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.
|
17位
¥79,025
評価: 0.0
|
車高調 ダウンサス プロ取付店KTS
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名tanabe商品名SUSTEC PRO CRメーカー品番CRZVW41WKJANコード4511478352905自動車メーカートヨタ車種プリウスα型式ZVW40W年式2011/05〜2021/03駆動FF適合詳細1800 HV MC後装着可マッチンググレード:Gツーリングセレクション スカイライトパッケージ(MC前)福祉車両除く仕様減衰力固定 ネジ式車高調整幅 mm(F/R):-16〜-50/-31〜-65推奨車高 mm(F/R):-26/-49バネレート kg/mm(F/R):3.0/4.0フロントキャンバー調整不可備考フロント/リア共に純正アッパーマウント使用。フロント/リア共に純正ダストブーツ使用。リア純正バンプラバー使用。注意事項セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃
|
18位
¥65,340
評価: 4.77
|
矢東タイヤ
商品情報【商品名】KYB Extageカヤバ エクステージ【設定車種】 対応車種 ：TOYOTA HIACE 年式 ： 2004/8〜 型式 ： ##H200 【仕様】＜スペック＞ フロント：減衰力14段調整 リア：減衰力14段調整 【備考】 ● ESB-2190R/ESB-2190L/ESB-1251x2の1台分セット● 2WD専用 ● こちらはショックアブソーバーのみです 【納期】こちらの商品はメーカー取寄せです。メーカーに在庫がある場合で2〜3日程でご用意可能です。但し、メーカーが在庫を切らしている場合には商品のご用意にお時間が掛かる場合がございます。※ お急ぎご入用の場合にはご注文前に一度納期をお問合せ下さい。【注意事項】★ 御注文をいただける際には装着可否もございますので装着予定の車種、グレード、年式、型式、をご記入下さいませ。● 通信販売お取扱店舗矢東タイヤ富士店TEL：0545-72-0123お電話でのお問い合わせは上記店舗宛てにお願いします。● 遠隔地、島嶼部など一部地域につきましては別途追加送料が掛かる場合がございますので予めご了承下さい。● 車高ダウン量は目安です。取付車輌のグレードや装備品、部品の経年変化等で誤差を生じる場合がございます。＜車検について＞製品のご使用はユーザー様の責任において道路運送法の保安基準の合致内容をご理解の上ご使用下さい。※掲載写真は商品イメージです。品番、仕様により現品と異なる場合がございます。KYB Extageカヤバ エクステージ★こちらの商品の適合は メーカー適合検索ページでもご確認ください★こちらの商品のお問合せは矢東タイヤ富士店（TEL：0545-72-0123）まで
|
19位
¥61,480
評価: 4.5
|
クレールオンラインショップ
主な適合 車種名 年式 車両型式 グレード 駆動 フロント品番 リア品番 NV350 キャラバン H24/6～R3/10 E26 バン(DX、プレミアムGX)、ワゴン(DX、GX) FF、4WD ESB2192 ESB1252 ※適合につきましては2023年3月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。 商品説明 ・KYBのショックアブソーバー Extage、E-S21921252です。 ・進化する高級セダン＆ミニバンの上質な乗り心地とハンドリングの良さを追求したExtage。STREETシリーズ最上級のドライビングを味わうことができます。 ・ハイパワー化やボディー剛性の向上、高性能タイヤ装着、そしてサスペンションのチューニングと総合性能の進化が続く新世代の車のためだけに開発されたブランドが「エクステージ」です。 ・エクステージは単にハンドリングや乗り心地を向上させること以上に全体のフィーリングとバランス、質感にこだわったチューニングでワンランク上の乗り味を目指します。 ・先進の技術と匠の技でつくり上げた車それぞれの特性を考えた車種別専用設計です。 ・32段階減衰力調整機能(一部車種リア14段または8段調整)を搭載し、お客様の車の仕様やドライビングスタイルに合わせてセッティングが可能です。 ・日産 NV350 キャラバ E26に適合しています。 セット内容 フロント:ESB2192×2 リア:ESB1252×2 タグ1：【SBT00523】/タグ2：/タグ3：/タグ4：/タグ5：※画像はイメージです。
|
20位
¥60,800
評価: 4.9
|
クレールオンラインショップ
主な適合 車種名 年式 車両型式 グレード 駆動 フロント品番 リア品番 ハイエース／レジアスエース H16/08～ 200系 全グレード FR 右:ESB2190R左:ESB2190L ESB1251 ※適合につきましては2024年11月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ず メーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。 商品説明 ・KYBのショックアブソーバー Extage、E-S21901251です。 ・進化する高級セダン＆ミニバンの上質な乗り心地とハンドリングの良さを追求したExtage。STREETシリーズ最上級のドライビングを味わうことができます。 ・ハイパワー化やボディー剛性の向上、高性能タイヤ装着、そしてサスペンションのチューニングと総合性能の進化が続く新世代の車のためだけに開発されたブランドが「エクステージ」です。 ・エクステージは単にハンドリングや乗り心地を向上させること以上に全体のフィーリングとバランス、質感にこだわったチューニングでワンランク上の乗り味を目指します。 ・先進の技術と匠の技でつくり上げた車それぞれの特性を考えた車種別専用設計です。 ・14段階減衰力調整機能(一部車種は32段またはリア8段調整)を搭載し、お客様の車の仕様やドライビングスタイルに合わせてセッティングが可能です。 ・トヨタ ハイエース／レジアスエース TRH200V、200K、221Kに適合しています。 セット内容 フロント:ESB2190×1 ESB2190L×1 リア:ESB1251×2 タグ1：【SBT00163】/タグ2：【SBT02108】/タグ3：/タグ4：/タグ5：※画像はイメージです。
|
21位
¥60,500
評価: 4.75
|
ショウワガレージ楽天市場店
【品番・商品名】 強化リーディングアーム 1インチ S00900 ガンメタ S00901 レッド S00902 ブラック S00903 ブルー 2インチ S00022 ガンメタ S00090 レッド S00101 ブラック S00170 ブルー 3インチ S00024 ガンメタ S00091 レッド S00102 ブラック S00171 ブルー 【価格】 定価60,500円（税込）左右セット 【適合車種】 ジムニー JB64、JB23 ジムニーシエラ JB74、JB33、JB43 【商品説明】 フロント用です。材質はSTKM13Aを使用し厚みは5mmあります。 曲がったり折れたりしやすい純正アームに比べかなりの強度を誇ります。 ブッシュ圧入済み。リフトアップ用にキャスター角補正済み、補正角度は1インチ用(2.3°)、2インチ用(5.2°)、3インチ用（7.9°）になります。 またリフトアップにより短くなるホイールベースも補正しました。アームの長さが2インチ用(+6mm)、3インチ用（+10mm）長くなり、フロントタイヤの後ろのクリアランスが広がりフェンダーと接触しにくくなります。 大径タイヤやホイールスペーサーでタイヤを外に出している方に有効です。 なお、1インチ用はノーマルと同寸法のため長さ補正はありません。（弊社製ショートスタビリンク装着可能） 色はガンメタとレッド、ブラック、ブルーから選べます。 ご希望の方へ強度検討書を発行いたします。必要な方はオプションよりご選択ください。 【注意事項】 当ECサイトにて直接ご購入いただいた商品については全て発送対応（店頭引取不可）となります。 店頭でのお引き取り、当店にて取り付け作業（別途作業工賃必要）を希望される場合は実店舗での対応となります。電話（0568-56-2311）もしくは弊社ホームページ内のお問い合わせフォームよりご注文ください。 在庫を切らしている場合があります。 お急ぎの方は事前に在庫確認お願いします。商品情報が表示されない場合は“商品情報をもっと見る”をクリックして下さい。
|
22位
¥59,285
評価: 5.0
|
クレールオンラインショップ
-- NEW SR MORE の特徴 -- Point.1 一から、最適化。 これまでのNEW SRは、長さ、形状は“純正同等”に合わせ、パンプクッションなどの付属品は“純正流用”を前提に開発されてきました。しかし、KYBの新しいMOREシリーズにおいては、長さ、減衰力、付属部品に至るまで全ての要素を一から見直し、車両ごとの最適化がされています。数多くのチューニング作業を実施し、究極のショックアブソーバ NEW SR「MS」「MC」が誕生しました。 Point.2 相反する特性を、両立させる。 不快な振動を抑制し乗り心地と操安性を保ちながらも、車両自体の特長を活かすように設計されています。また、スポーツ一辺倒ではなく、スポーティーの中にも快適性を加味する「NEW SR MS」、同乗者全員が快適に過ごせる車内空間を作りながら操作性も向上させる「NEW SR MC」が用意されています。 Point.3 微低速域高減衰バルブ「HLSバルブ」 操縦安定性と乗り心地を追求する「MOREシリーズ」を実現するために新型バルブが開発されました。HLSバルブの特徴は、ショックアブソーバの縮む速度・伸びる速度に応じて減衰力を細かく設定でき、車両に合わせた繊細なチューニングができることです。従来の機構に対し、ハンドルを切った際に発生するような、ゆっくりとしたショックアブソーバの振幅速度時に発生する減衰力をより高く設定することができるため、ロールやピッチングなどを抑え、操縦安定性を向上させることが可能となりました。また、マンホールの段差、橋や高速道路の繋ぎ目などで発生する振幅速度が速い“突き上げられる”ような入力に対しては速度域の高い減衰力を低く保つこと(飽和特性)により入力を受け流す(いなす)事ができます。 (HLS：High performance & Luxury with Saturation characteristic) 商品説明 ・カヤバ(KYB)のショックアブソーバ「NEW SR MC」、MC-55901234Zです。 ・MOREシリーズは、長さ・減衰力・付属部品などの見直しにより車両に合わせた繊細なチューニングが施されています。 ・「NEW SR MC」は同乗者全員が快適に過ごせる車内空間を作りながら、操作性も向上させるショックアブソーバです。 ・新型HLSバルブの搭載でショックアブソーバの縮む速度、伸びる速度に応じて減衰力を細かく設定でき、スポーティーな操縦安定性と乗り心地を両立しています。主な適合 車種 年式 型式 備考 ノア/ヴォクシー/エスクァイア H26/1～R4/1 ZWR80G グレード：HYBRID G,HYBRID X,HYBRID Gi,HYBRID Xiエンジン形式：2ZR-FXE外観形式：ナローボディ駆動：2WD ※適合につきましては2023年4月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。 ※画像はイメージです。品番によって画像とは形状が異なる場合がございます。
|
23位
¥54,688
評価: 0.0
|
KAZOON
※在庫切れの場合は生産入荷待ちとなり、発送までお時間を頂戴いたしますので、 使用日程等でお急ぎの方は必ず在庫・納期を質問お問い合わせをお願いいたします。 TEIN genuine shape Shock Absorber テイン 純正形状 ショックアブソーバー ■TEIN Endura Pro (テイン エンデュラプロ) ◎純正形状 ショックアブソーバー (減衰力 固定式) ・前後1台分セット ・製品品番： VSMC4-A1DS2 ◎適合車種 [年式] 2015.02～ [車種] MAZDA CX-3 [型式] DK5FW, DK8FW, DKEFW [グレード] 全グレード対応 [駆動方式] FF ■純正を凌駕する耐久性と乗り心地を実現。 世界基準の純正交換ショックアブソーバー。 ・EnduraPro / EnduraPro PLUSは、 純正形状の高性能ショックアブソーバです。 ・純正ショックアブソーバと同形状のロアスプリングシートを備え、 純正スプリングと純正アッパーマウントの使用を前提とした設計を施しました。 ・純正ショックアブソーバのヘタリやオイル漏れ等による補修交換用としてだけでなく、 スプリングは純正のままノーマル車高を維持しながら 乗り心地やハンドリングを向上させたいという方にも最適なアイテム。 ・また、ローダウンスプリングと組み合わせてご使用いただくことも可能です。 ◎高い強度＆耐久性 ・ストラットタイプでは車両側（ナックル）への取付部の板厚を増すことで、 純正以上の強度を確保し耐久性を向上。 ・さらに、ナックルの支持剛性がアップすることにより しっかりしたステアリングフィールと、安心感ある乗り味をもたらします。 ※板厚の増し幅は車種により異なります ◎フル乗車＆積載での快適性と耐久性をアップ ・一般的なショックアブソーバは、底付きによる破損を防ぐため、 バンプラバーが欠かせませんが、バンプラバーに当たるときの衝撃は大きく、 またバンプラバーが圧縮された際に蓄えられたエネルギーは 反発力となって放出されるため、挙動を乱す要因になってしまいます。 また、フルストロークを繰り返すとダンパーにダメージが蓄積されていきます。 ・対して、ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.）を搭載する当商品は、 フルストローク時の衝撃をショックアブソーバ内部で 熱エネルギーに変換し吸収することで、車の挙動を乱す衝撃を遙かに小さくします。 さらに、ショックアブソーバへのダメージも少なくなるため、耐久性の向上に繋がります。 【ご注意ください】 ※当商品に EDFC は付属いたしません。 ※掲載画像はメーカーHP掲載の参考となります。 車種ごとに形状は異なります。 また、ブラウザ環境やメーカー商品改良などにより、 実際の商品色味・形状など異なる場合もございます。 ※取付の際の注意事項がある車種もございますので、 必ずメーカーHP等で車種別適合をご確認ください。 ※本仕様は予告無く変更される場合があります。 また、記載されている写真は実物とは異なって見える場合があります。 ※お急ぎの方は必ず在庫のお問い合わせをお願いいたします。 【送料】 ◎北海道・本州・四国・九州 = 送料無料 ※沖縄県・他離島は別途送料または着払い発送とさせていただきます。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 注文確定(銀行振込は入金確認後)から1～3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合 ご入金確認後の入荷ご予約にて納期が長期かかる場合があります。 決済確認後、当～翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。 納期確認無き場合の納期遅延などに関するクレーム及びキャンセル等は 一切お受けできません。
|
24位
¥51,264
評価: 0.0
|
Attract
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーKYB商品名NEW SR SPECIAL ショックアブソーバー前後区分1台分品 番NS-53619156減衰力調整-車両トヨタ車種カローラフィールダー型式NZE141G年式2006/10〜適合詳細全グレード/1NZFE1.5リットル/2WD備考注意事項
|
25位
¥50,490
評価: 0.0
|
クレールオンラインショップ
適合車両情報 車種 型式 ハイエース TRH/KDH/GDH200系 ※ワイドボディ 4WD専用。 ※適合につきましては2023年4月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 商品説明 ・GenbのREAL FORCE チューンドスタビライザー、SSR12Hです。 ・耐衝撃性・耐疲労性に優れた強靭なSUP材を使用しています。 ・スタビリンクの装着位置を変更することにより、異なるレバー比による2種類のレートから選択可能です。 ・コーナリング時のアンチロール性能を向上するために、ロール剛性を効果的に高めました。 ・突然の横風に見舞われても車体の傾きを素早く収束し、高速域での安定したドライビングをサポートします。 ・スタビライザーの性能をフルに引き出すローフリクションジャーナルブッシュを付属。 ・1.0インチ（-25ミリ）以上のローダウン車両に装着する際は、製品本来の性能をフルに発揮させるため、必ずショートスタビブラケットと併用してください。 ・4WD専用です。 ※当製品は「保安基準適合品」ですが、車検については検査員の判断が優先されますのでご注意ください。 タグ1：【SBT02108】/タグ2：/タグ3：/タグ4：/タグ5：※画像はイメージです。
|
26位
¥50,094
評価: 5.0
|
エービーエムストア
ABM,ABMSTORE,GAB,ジーエービー,TOP,トップ,ショック,サスペンション,ショックアブソーバー,ダンパー,フロント,リア,リヤ,前後,セット,セッティング,減衰力,調整,純正,交換,オンロード,オフロード,【 車名 】ジムニー【 型式 】JA12W/JA22W【 年式 】95/11〜【 商品名 】TOP （トップ）【 定価 】17,500円 x2 ＋ 15,500円 x2 （税抜き）【 取付位置 】前後セット【 タイプ 】F：複筒4段、R：複筒8段【 品番 （商品コード） 】TOP8500A/TOP8500ATOP8900AD/TOP8900AD●フロント品番 TOP8500A/TOP8500A●リア品番 TOP8900AD/TOP8900AD
|
27位
¥49,896
評価: 5.0
|
NMTカスタムパーツ屋
商品名：クスコ リヤ・スタビバーメーカー：トヨタ車種：ハイエース型式：TRH200Vエンジン型式：1TR-FE年式：2004.8〜排気量：2000駆動方式：FRグレード：適合情報：標準ボディ・2WD用商品コード：918 311 B28取付位置：リア仕様：中実φ28備考：トーションビーム式サスペンションの車両向けに専用開発した、トーションビームのネジレ剛性を強化し、乗り心地を変えずにロールを抑えるパーツです。高速走行中のレーンチェンジや、カーブの多い道でのフラフラ感を抑え、安定した走行ができます。クルマ酔い対策に。発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。
|
28位
¥47,873
評価: 0.0
|
TRUCKSトラックス
【 日本国内自社在庫あり 】 アメリカ No1 の SUV & TRUCK ローダウンメーカーの belltech ベルテック製です。 ローダウンコイルスプリング フロント左右セット。 フロント3インチダウン。 アメリカでローダウンと言えばズバリこのベルテックで決まりです。 走りに、差が出る商品です。 性能重視で選ぶなら、この商品がベストチョイスです。 ■ メーカー：Belltech ベルテック ■ 適合車種：シボレー／GMC サバーバン1500 ■ 適合年式：1992年・1993年・1994年・1995年・1996年・1997年・1998年・1999年 ■ 適合駆動：2WD ■ 適合エンジン：V8 (5.7L) ■ ダウン量：フロント3インチダウン。（約75mm） ■ フロント左右セットでの販売価格です。 注意：メーカーにより商品内容は予告無く変更になる場合があります。
|
29位
¥46,921
評価: 0.0
|
ななこ屋楽天市場店
メーカー/商品名 KYB(カヤバ) ショックアブソーバー ニューエスアールセット(NEW SR SPECIAL) 車種 日産：エクストレイル [型式] T31 [年式] 07/08-12/02 [グレード] 20S/20X [車種備考] エンジン形式(MR20DE)/駆動(FF) 商品番号 NS-54262115 商品説明 ・日常の走りをより快適に NEW SR SPECIALは純正ショックアブソーバと同等の形状を採用、耐久性など品質はそのままに 減衰力特性を最適化することでクルマの「走る」「曲がる」「止まる」といった基本性能をしっかり グレードアップさせながら「乗り心地」とのバランスをコンセプトに開発しています。 「硬くないけどシッカリ！」普段使いの軽快なカジュアルシューズを履いた感覚で安心して走れる、 なんか運転がうまくなった？と思わせるショックアブソーバに仕上げています。 ・NEW SR SPECIAL装着のメリット 1.一般走行での安定感が向上 ノーマルより若干高められた減衰力特性により、通常の一般走行での上下の凹凸で 発生するスプリングの動きを抑制。 乗り物酔いのしにくいフラット感のある走行状況をキープします。 2.コーナリング時のラインをしっかりキープ コーナリング時のスプリングの伸び縮みスピードを抑えることによって、車体のロールが 抑制され、外側のタイヤにかかる負担を軽減、内側タイヤのグリップも生かした スムーズなコーナリングラインが得られます。 3.高速走行時の安定性とスムーズなレーンチェンジ 高速道路の微妙なうねりによるスプリングの動きを抑制し、安定感のある高速走行を実現。 レーンチェンジでも余分な揺り返しを防ぎスムーズに行うことができます。 4.ブレーキ制動力の工場 ブレーキング時にフロントにかかる重量移動を抑制することで、フロントダイブを防ぎ、 フロントとリアのブレーキがバランス良く効きしっかりした制動を実現。 これにより制動距離も短くなります。 ・製品本体や内部構造における強度、耐久性は長年のOEM納入経験から得た生産技術と 品質管理によりノーマル品と同等の性能を確保、全品国内のショックアブソーバ専用工場で 生産されています。 納期について お届け商品の納期については、ご注文後こちらからメールでお知らせしております。 お届けまでに7日以上かかる商品については、一度注文を保留して ご注文継続かどうかご確認致しますので、メールへご返信をお願いします。 ご注文時期によっては、お届けまでにお時間を頂戴する場合がございますので お急ぎの方は、事前にメールにて納期のご確認をお願いします。 注意事項 掲載の情報はデータ作成当時のものです。車種情報や商品詳細など 当時とは更新されている場合もございますので、 ご注文前にはお客様ご自身でご確認をよろしくお願い申し上げます。
|
30位
¥46,800
評価: 0.0
|
クレールオンラインショップ
主な適合車種 車種名 モデル 年式 軸重(kg) ダウン幅(mm) 備考 X3(F25) xDrive 20i/xDrive 28i/xDrive 20d/xDrive 35i H22/9～ フロント：1120 リア：1340 フロント：30 リア：30 - X4(F26) xDrive 20i/xDrive 28i/xDrive 20d H26/4～ フロント：1120 リア：1340 フロント：20 リア：20 - ※上記適合表のダウン幅などの数値は全てノーマルダンパーでのデータです。車両の個体差・組付状態により変化する場合があります。 ※記載の年式は本国生産年式が含まれるため、初年度登録と一致しないことがありますのでご注意ください。 ※BMW適合情報についてはこちらからご確認ください。 ※適合につきましては2017年6月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。 商品説明 ・Eibach(アイバッハ)のProKitパフォーマンススプリング ダウンサスペンション、10200240122です。 ・アイバッハプロキットは車両の性能とスタイルのレベルを劇的に向上させるローダウンスプリングキットです。単に車高を下げるだけでなく、加速/減速時の挙動変化、コーナリング時のロールなどを適正化し、車両の持つドライビングプレジャーを最大限に引き出します。 ・車種ごとに最適化された約30mmのローダウンによりスタイリッシュなルックスを実現。さらに1～2インチアップのホイールと組み合わせればフェンダークリアランスとの最高のマッチングを実現します。 ・アイバッハ独自の冷間製法と特殊コーティングによりへたり、耐腐食性能を大幅に向上。車両メーカーにも純正採用される高い品質を誇ります。 ・純正の持つ良さを最大限に引き出すセッティングによりコンフォート性にも優れた乗り心地を実現。しなやかかつ俊敏な走りを実現し愛車のグレードをワンクラス引き上げることの出来るサスペンションキットです。ページ内で使用している画像は全てイメージです。
|