| 順位 | 説明 |
30位
¥109,296
評価: 0.0
|
オートバックス楽天市場店
■単筒式(モノチューブ)構造を全ラインナップに採用の、全長調整式ショックアブソーバー■大径φ44の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現■前後共に32段の減衰力調整機能を採用し、幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応■微低速域からでも十分に減衰力を発揮し、車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能により、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現■材質も専用材を惜しみなく投入し、シリンダーケースにはブラッククロームメッキ、ブラケットには、特殊塗装(アルミ製はアルマイト)を施し、耐腐食性を格段に向上■オーバーホールにも対応していますので、消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることが可能■単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー■車高調整用専用レンチ■減衰力調整用ツール（一部車種のみ）■取付説明書■適合車種：86■適合型式：ZN6■適合年式：2012年4月〜■適合車種：BRZ■適合型式：ZC6■適合年式：2012年4月〜お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。 適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。 本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。 ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。予めご了承ください。※純正品以外（ディーラーオプション、特別仕様車含む）のマフラー、エアロなどが既に装着されている場合は取付不可の場合があります。
|
29位
¥109,296
評価: 4.92
|
クレールオンラインショップ
主な適合 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 86 H24/4～R3/10 ZN6 FA20 ※1 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル 6.0/4.0 150/200 ST/ST -60～0 -60～-10 アッパーマウント上側 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 86 GR H29/12～R3/10 ZN6 FA20 ※1 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル 6.0/4.0 150/200 ST/ST -55～0 -60～-10 アッパーマウント上側 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 86 GR SPORT H30/7～R3/10 ZN6 FA20 ※1.2 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル 6.0/4.0 150/200 ST/ST -55～0 -55～-15 アッパーマウント上側 車種名 年式 車両型式 エンジン型式 備考 GR86 R3/10～ ZN8 FA24 ※1 バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) リア用減衰延長ダイヤル 6.0/4.0 150/200 ST/ST -55～0 -55～-5 アッパーマウント上側 ※1.MC前後共通,リアショック上部トランクサイドパネル要カット加工 ※2.車高調整範囲は、86 GR（ZN6）のデータになります。 最大96段階の減衰力調整可能なZZ-R Spec DSCシリーズの93467、32段減衰力調整可能なZZ-R Spec-Cシリーズの93136も適合します。 ※適合につきましては2022年10月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。 車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。 単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 前後共に32段調整という幅広いセッティングにより、走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属。 スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。 特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。 アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。 高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。 車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 商品説明 ・BLITZのDAMPER ZZ-R、92467です。 ・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバー、ステージを問わない走行シーンに対応した32段減衰力調整、高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用したダンパーキットです。 ・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。 ・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。 ・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。 ・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。 ・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。 ・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。 ・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。 ※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 キット内容 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車高調整レンチ / 取付けナットM10 / 減衰力調整レンチ(固定式M12) / 取扱説明書 タグ1：【SBT00319】※画像はイメージです。
|
28位
¥109,296
評価: 5.0
|
カーポートマルゼン 楽天市場店
■商品詳細 アッパーマウント Front:ピロボール Rear:純正 バネレート(kg/mm) Front:6.0k Rear:4.0k 車高調整範囲(mm) Front:-55mm〜0mm Rear:-60mm〜-10mm 車高調整方法 Front:全長調整式 Rear:全長調整式 減衰力調整 Front:32段 Rear:32段 ■注意事項 GR/GRスポーツ装着可 リアショック上部トランクサイドパネル要カット加工 ピロアッパーマウントを採用しているためショック作動音が聞こえやすくなります その他型式、年式はダウン量が異なりますのでご注意ください。 送料は無料です。 ※離島・沖縄の送料は別途￥11,000が必要になります。▼適合車種 ●トヨタ■86[ZN6]■86 GR[ZN6]■86 GR SPORT[ZN6] ●スバル■BRZ[ZC6]
|
27位
¥112,293
評価: 0.0
|
TRUCKSトラックス
【 送料無料 】 （この商品は送料無料でお届けします。沖縄、離島は除く。） 【 自社在庫あり 】 ランチョ ローダウンキット（38ミリ ダウン）RS5000ショック仕様 ハイエースユーザーのために専用開発された待望のRanchoR ローダウン用サスペンションキット。 スペシャル設定のRanchoR ショックアブソーバとトータルプロデュースのローダウン用パーツがセットになった本格派シリーズで、性能面、ビジュアル面でRanchoR ファンが満足すること必須の自信作です。 強度検討書付属。 RS5000シリーズのショックはメーカーの塗装状態が悪いですので、あらかじめご了承ください。 キット内容： RHK38R ・前後 RS5000ショック ショート仕様 ・フロント強化トーションバー ・フロントバンプストッパー ・フロントリバンプストッパー ・リア38mm(1.5インチ)ダウンブロックキット ・リアバンプストッパー ■ メーカー：RANCHO ランチョ 【 信頼の正規メーカー品 メーカー保証付き】 ■ 適合車種：トヨタ 200系ハイエース、レジアスエース ワゴン・バン 200系2WD全車。 ■ 適合年式：2004年〜2021年 ■ 適合駆動：2WD ■ 適合型式：KDH200K/KDH200V/KDH201K/KDH201V/ KDH211K/KDH220K/KDH221K/KDH222B/ TRH200K/TRH200V/TRH211K/TRH214W/ TRH221K/TRH223B/TRH224W 等 (除く 特装車) ■ 除く：自動ブレーキ装着車は不可。 ■ ダウン量：38ミリ（1.5インチ）ダウン ■ 一台分、フルキットでの販売価格です。 注意 : 製品の特性上、外装に多少の擦り傷、小傷、塗装ムラ等ある場合がありますので予めご了承ください。 RS5000シリーズのショックはメーカーの塗装状態が悪いですので、あらかじめご了承ください。 メーカーにより商品内容は予告無く変更になる場合があります。 ショックにはロッドが自然と伸びるものと伸びないもの2種類ありますが、ランチョRS9000XLショックはロッドが内圧により伸びる構造ですが、ランチョRS5000は構造の違いにより縮めても自然と伸びない構造です。
|
26位
¥113,850
評価: 0.0
|
カーポートマルゼン 楽天市場店
■商品詳細 アルファード/ヴェルファイア(AGH30W/2015.01-2017.12) アッパーマウント Front:強化ゴム Rear:純正 バネレート(kg/mm) Front:5.0k Rear9.0k 推奨車高調整範囲(mm) Front:-55mm〜-35mm Rear:-55mm〜-35mm アルファード/ヴェルファイア(AGH30W/2018.01-) アッパーマウント Front:強化ゴム Rear:純正 バネレート(kg/mm) Front:5.0k Rear9.0k 推奨車高調整範囲(mm) Front:-50mm〜-30mm Rear:-45mm〜-30mm ■注意事項 アルファード/ヴェルファイア(AGH30W)専用 サイドリフトアップシート装着車を除く。 その他型式、年式はダウン量が異なりますのでご注意ください。 詳しくはTEINホームページでご確認お願い致します。 送料は無料です。 ※離島・沖縄の送料は別途￥11,000が必要になります。▼適合車種 ●トヨタ■アルファード/ヴェルファイア[AGH30W]
|
|
25位
¥113,850
評価: 4.5
|
カーポートマルゼン 楽天市場店
■商品詳細 ノア/ヴォクシー(ZRR80W/2014.01-) アッパーマウント Front:強化ゴム Rear:純正 バネレート(kg/mm) Front:5.0k Rear6.0k 推奨車高調整範囲(mm) Front:-60mm〜-40mm Rear:-65mm〜-45mm ノア/ヴォクシーハイブリッド(ZWR80W/2015.12-) アッパーマウント Front:強化ゴム Rear:純正 バネレート(kg/mm) Front:5.0k Rear6.0k 推奨車高調整範囲(mm) Front:-55mm〜-35mm Rear:-55mm〜-35mm ■注意事項 ノア/ヴォクシー(ZRR80W(G))/ハイブリッド(ZWR80W(G))専用 その他型式、年式はダウン量が異なりますのでご注意ください。 詳しくはTEINホームページでご確認お願い致します。 送料は無料です。 ※離島・沖縄の送料は別途￥11,000が必要になります。▼適合車種 ●トヨタ■ノア/ヴォクシー[ZRR80W(G)]ノア/ヴォクシーハイブリッド[ZWR80W(G)]
|
24位
¥114,048
評価: 0.0
|
ドライブマーケット
↑↑※必ず適合車種をご確認のうえ、ご購入頂きますようお願い申し上げます。↑↑ DAMPER ZZ-Rとは ● 単筒式(モノチューブ)採用の、全長調整式ショックアブソーバー。 ● 32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。サーキットからストリートまで、 ステージを問わない走行シーンに対応します。 ● アルミ製アッパーマウント、ロックシート、ブラケット(一部)などを採用。高い強度と軽量化を両立。 ● 単筒式ならではの大径ピストンを採用し、減衰力の立ち遅れを抑制。 しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 ● オーバーホールにも対応。いつまでもダンパー本来の性能を発揮。 ■仕様：全長調整式、単筒式、正立式、減衰力32段調整式 DAMPER ZZ-Rの特徴 32段階減衰力調整 └ お好みの乗り心地が追及 アルミ鍛造製アッパーマウント └ 走行時の不快音を軽減！ 高張力材スプリング └ 優れた耐久性 ダストブーツ・バンプラバー └ ピストンの底付き防止 専用車高調整レンチ └ 充実の専用付属品 全長調整式とは DAMPER ZZ-Rが採用する「全長調整式」は、ショックアブソーバー全体の長さをスプリングと独立して調整することが可能です。 これによりストローク量を変化させることなく車高の調整が可能で、底付きなどのトラブルを心配する必要はありません。 もちろん従来のネジ式同様に、スプリングの伸縮での車高調整やプリロードの調整は可能ですので、さらにシチュエーションに合わせた使い方が可能です。 ※代金引換がご利用いただけません。 また、他の商品との同梱は致しておりません。 ※日時指定不可 ※沖縄・離島への発送は行っておりません。 ※ご注文後のキャンセルはできません。
|
|
23位
¥114,048
評価: 0.0
|
カーポートマルゼン 楽天市場店
■商品詳細 デミオ(DJ3FS/2014.09-2018.08) アッパーマウント Front:強化ゴム Rear:強化ゴム バネレート(kg/mm) Front:5.0k Reark:2.0k 車高調整範囲(mm) Front:-85mm〜-0mm Rear:-75mm〜40mm 車高調整方法 Front:全長調整式 Rear:全長調整式 減衰力調整 Front:32段 Rear:32段 デミオ(DJ5FS/2014.10-2018.08) アッパーマウント Front:強化ゴム Rear:強化ゴム バネレート(kg/mm) Front:5.0k Reark:2.0k 車高調整範囲(mm) Front:-85mm〜-0mm Rear:-75mm〜40mm 車高調整方法 Front:全長調整式 Rear:全長調整式 減衰力調整 Front:32段 Rear:32段 ■注意事項 2WD リア減衰ダイヤルはホイールハウス内 その他型式、年式はダウン量が異なりますのでご注意ください。 詳しくはBLITZホームページでご確認お願い致します。 送料は無料です。 ※離島・沖縄の送料は別途￥11,000が必要になります。▼適合車種 ●マツダ■デミオ[DJ3FS/DJ5FS]
|
|
22位
¥114,048
評価: 0.0
|
カーポートマルゼン 楽天市場店
■商品詳細 カムリハイブリッド(AXVH70/2017.07-2019.10) アッパーマウント Front:強化ゴム Rear:強化ゴム バネレート(kg/mm) Front:6.0k Rear:5.0k 車高調整範囲(mm) Front:-60mm〜-0mm Rear:-54mm〜-7mm 車高調整方法 Front:全長調整式 Rear:全長調整式 減衰力調整 Front:32段 Rear:32段 G,Xグレード専用,WSグレード取り付け不可 カムリハイブリッド(AXVH75/2019.12-) アッパーマウント Front:強化ゴム Rear:強化ゴム バネレート(kg/mm) Front:6.0k Rear:5.0k 車高調整範囲(mm) Front:-70mm〜-0mm Rear:-65mm〜-20mm 車高調整方法 Front:全長調整式 Rear:全長調整式 減衰力調整 Front:32段 Rear:32段 4WD,WSグレード専用, ■注意事項 AXVH70/G,Xグレード専用,WSグレード取り付け不可 AXVH75G/4WD,WSグレード専用, リア減衰ダイヤルはホイールハウス内 その他型式、年式はダウン量が異なりますのでご注意ください。 詳しくはBLITZホームページでご確認お願い致します。 送料は無料です。 ※離島・沖縄の送料は別途￥11,000が必要になります。▼適合車種 ●トヨタ■カムリハイブリッド[AXVH70/AXVH75]
|
21位
¥117,612
評価: 0.0
|
オートバックス楽天市場店
■単筒式(モノチューブ)構造を全ラインナップに採用の、全長調整式ショックアブソーバー■大径φ44の低フリクションピストンにより、初期の減衰の立ち遅れを抑制し、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現■前後共に32段の減衰力調整機能を採用し、幅広い調整により、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせ、ストリートからサーキットまで様々な走行シーンに対応■微低速域からでも十分に減衰力を発揮し、車種別に設定されたスプリングレートや、十分なストロークを確保できる全長調整機能により、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現■材質も専用材を惜しみなく投入し、シリンダーケースにはブラッククロームメッキ、ブラケットには、特殊塗装(アルミ製はアルマイト)を施し、耐腐食性を格段に向上■オーバーホールにも対応していますので、消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることが可能■品番：92538■セット内容サスペンション1台分■ダイハツ タント／タントカスタム・型式：LA660S 年式：19/07- エンジン型式：KF（Turbo／NA）※4WD車専用※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい。※取扱説明書を必ずご確認の上、注意事項に沿った取付位置・方法で正しくご利用ください。※画像はイメージの為、実際の商品とは多少異なる場合がございます。お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。 適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。 本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。 ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。予めご了承ください。※純正品以外（ディーラーオプション、特別仕様車含む）のマフラー、エアロなどが既に装着されている場合は取付不可の場合があります。
|
20位
¥117,612
評価: 0.0
|
クレールオンラインショップ
適合車両情報 車種 年式 型式 エンジン型式 アトレー R3/12～ S700V KF S710V バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) 4.0/4.0 200/170 ST/BS -30～0 -40～-10 ※リアの減衰力調整ダイアルはホイールハウス内にあります。2WD未確認。 ※スプリングタイプは「ST：ID62ストレートスプリング」、「BS：樽型orテーパー型 専用形状スプリング」をあらわしております。 ※車高調整範囲は車両個体差、装備により数値が上下することがあります。 ※適合につきましては2023年4月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。 車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。 単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 前後共に32段調整という幅広いセッティングにより、走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 調整が困難な車種には専用延長ケーブルを付属。 スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。 特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。 アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。 高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。 車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 商品説明 ・BLITZのDAMPER ZZ-R、92602です。 ・単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバー、ステージを問わない走行シーンに対応した32段減衰力調整、高い強度と軽量化を両立したアルミ製パーツを採用したダンパーキットです。 ・スプリングのプリロード調整と車高調整を独立して行なうことができる全長調整式は、ネジ式とは異なり車高調整の際に長さが変化しないため、十分なストローク量の確保が可能です。 ・車種別に設定されたスプリングレートと合わせ、突き上げ感のない快適な乗り心地を実現し、減衰力調整やキャンパー調整とあわせることでトータルで幅広い足回りのセッティングを可能にします。 ・単筒式ならではの大径φ44の低フリクションピストンにより初期の減衰の立ち遅れを抑制し、微低速域からでも十分に減衰力を発揮することで、しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。 ・ストリートからサーキットまでに対応する32段調整という幅広いセッティングを実現し、走行性能と乗り心地を高次元でバランスさせます。 ・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。 ・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。 ・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。 ・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。 キット内容 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車高調整レンチ / 取付けナットM10 / 減衰力調整レンチ(固定式M12) / 取扱説明書※画像は全てイメージです。
|
19位
¥117,700
評価: 0.0
|
モーストプライス
商品名 4×4 Engineering 新型ランドクルーザー70(GDJ76)用ビックカントリーエキップ ショックアブソーバー＆リアバンプストッパー延長スペーサーキット 商品説明 新型ランドクルーザ70(GDJ76)用カントリーサスペンション ショックアブソーバーセットが待望の発売開始となりました。 純正ショック時の段差での突き上げ感を軽減しお好みの乗り味に調整することが可能なキットになっております。 ●ビックカントリーエキップ ショックアブソーバー＆リアバンプストッパー延長スペーサーセット装着のメリット 1.純正ショックアブソーバーでは調整できない減衰力調整が前後ともに14段の調整が可能 シーンに応じて減衰力調整でお好みな乗り味を実現します。 2.路面や車体の振動周波数の応じて減衰力を自動的に変化させることで、車両の操縦安定性を高めつつ、乗り心地を大幅に改善することができる ハーモフレック機構を採用していますので純正ショックアブソーバーに比べ、衝撃吸収能力もアップし操作安定性と乗り心地がより向上します。 3.リアにはリアバンプストッパー延長スペーサーも付属とし、リアショックアブソーバーの縮み側のストロークを規制することにより大口径タイヤを装着した際のタイヤとフェンダーとの干渉を抑制します。 仕様 品番：S1076-4748-65 Maximum Length(mm)：Front 490 Rear 655 Minimum Length(mm)：Front 330 Rear 412 Machanism：低圧複筒式 減衰力14段調整式 ハーモフレック機能内蔵 キット内容 フロントショックアブソーバー リアショックアブソーバー リアバンプストッパー延長スペーサー ビッグカントリーエキップショックブーツ（品番SAB17BL） 適合 車種：トヨタ ランドクルーザー70 型式：GDJ76 年式：R5.12- あらかじめ適合をご確認の上、ご購入ください。 商品の詳しい内容は、メーカーホームページ 4×4 Engineering （フォーバイフォーエンジニアリング） にてご確認下さい。 ・掲載写真は参考です。実際とは異なる場合がございます。 ・メーカー直送商品の為、代引き・同梱不可 ・在庫がある場合は商品受注後2〜4営業日の発送となります。 （在庫が無い場合は別途、納期をご連絡いたします。） ・北海道・沖縄・離島への配送は別途中継料金が掛かります。 ・海外輸出業者への販売は出来ません。（キャンセルさせて頂きます。） ・ご注文のキャンセルは承れませんので、ご注文前に適合・納期等の確認をお願いいたします。
|
18位
¥117,975
評価: 4.0
|
クレールオンラインショップ
主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 デミオ DJ5FS H26/10～ XD, XD TOURING, XD TOURING L PACKAGE FF 1500 リア:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=49.0(5.0)/R=31.4(3.2) F=200/Φ70 R=211/- F=-87 ～ -17 R=-65 ～ -26 F=-55 ～ -35 R=-55 ～ -35 F=-45 R=-45 ※適合につきましては2018年3月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSMC2-C1AS3です。 ・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。 ・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。 ・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。 ・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。 ・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。 ・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。 ・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。 ・マツダ DJ5FS デミオ専用設計です。 セット内容 ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1※画像はイメージです。
|
|
17位
¥117,975
評価: 0.0
|
カーポートマルゼン 楽天市場店
■商品詳細 プリウス(ZVW50/2015.12-2018.11) アッパーマウント Front:強化ゴム Rear:強化ゴム バネレート(kg/mm) Front:4.0k Rear4.7k 推奨車高調整範囲(mm) Front:-40mm〜-20mm Rear:-40mm〜-20mm プリウス(ZVW51/2015.12-) アッパーマウント Front:強化ゴム Rear:強化ゴム バネレート(kg/mm) Front:4.0k Rear4.7k 推奨車高調整範囲(mm) Front:-40mm〜-20mm Rear:-40mm〜-20mm ■注意事項 プリウス(ZVW50/ZVW51)専用 グレード：Eは適合未確認です。 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。 FT/RRは手動での減衰力調整が困難となります。 その他型式、年式はダウン量が異なりますのでご注意ください。 詳しくはTEINホームページでご確認お願い致します。 送料は無料です。 ※離島・沖縄の送料は別途￥11,000が必要になります。▼適合車種 ●トヨタ■プリウス[ZVW50/ZVW51]
|
16位
¥118,800
評価: 0.0
|
ホイールランド 楽天市場店
商品名メーカー名ブリッツ (BLITZ)種別車高調整式サスペンションキット商品名ダンパー ZZ-R (DAMPER ZZ-R)商品番号92669適応車種HONDA シビックRS(CIVIC RS)年式2024/09-車両型式FL1エンジン型式L15C定価（税別）200,000円バネレート kg/mm ダウン量 推奨値（最高〜最低） mmフロントリアフロントリア6.05.0-45〜0-50〜-10注意事項■ご注文前に、お車の形式・年式・グレードおよび状態が適合する事を、ご確認下さい■商品はメーカーよりお取り寄せしてお送りいたします■送料無料です(北海道・本州・九州)沖縄・離島は別途中継料金が必要です■ご注文後の返品・交換はできません備考マイナーチェンジ後（2024/09-以降。フロント差し込み径Φ53.8車）専用。AT車・HYBRID未確認。リアの減衰力調整ダイヤルはホイールハウス内にあります。
|
15位
¥122,100
評価: 0.0
|
クレールオンラインショップ
主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 CX-8 KG2P H29/12～H30/11 SMART EDITION, XD PROACTIVE, XD PROACTIVE S PACKAGE, XD L PACKAGE 4WD 2200 KG2P H29/12～H30/11 XD PROACTIVE, XD L PACKAGE FF 2200 KG2P H30/11～R6/1 SMART EDITION, XD PROACTIVE, XD PROACTIVE S PACKAGE, XD L PACKAGE 4WD 2200 KG2P H30/11～R6/1 XD PROACTIVE, XD L PACKAGE FF 2200 KG5P H30/11～R6/1 XD PROACTIVE, XD L PACKAGE FF 2500 KG5P H30/11～R6/1 25T PROACTIVE,25T L PACKAGE 4WD 2500 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=68.6(7.0)/R=60.7(6.2) F=235/- R=240/- F=-110 ～ -22 R=-73 ～ -37 F=-60 ～ -40 R=-65 ～ -45 F=-50 R=-55 ※車高調整範囲などの値は、KG2P (XD PROACTIVE, XD L PACKAGE)のものです。 ※適合につきましては2024年2月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSMD4C1AS3です。 ・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。 ・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。 ・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。 ・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。 ・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。 ・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。 ・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。 セット内容 ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 タグ1：【SBT00823】※画像はイメージです。
|
14位
¥13,695
評価: 0.0
|
トラスト企画
プロテクター,,トラスト企画商品コード563101027-020■適合車種 メーカートヨタ 車種カローラレビン 型式AE86■仕様 部品番号MS304-00001 商品名ドア スタビライザー 装着位置フロント 注意事項装着用ボルトの形状が異なる為、トヨタ純正ボルト（品番：90148-80027）4本が別途必要となります。本商品を模したドアへの改造について本商品は適合車種向け装着時の安全性（ドアの開閉機能の確保）を十分に検証した商品です。本商品を模した車体の改造・ドア部分の部品の加工などはドアの開閉機構の不具合を招き、車両の破損や故障、最悪の場合は走行中のドア開放など、重大事故を招く可能性がありますので 絶対に行わないでください。適合車種以外の車両に装着した場合、ドアが完全に閉まりきらない状況となり、走行中の ドア閉じ不十分による車両の破損や故障、最悪の場合は走行中のドア開放など、重大事故を招く場合があります。■商品特徴ドアのストライカー部分の隙間にスペーサーを入れ、隙間を埋めることで、ステアリングを操作した際の車両の応答遅れを低減し クイックなレスポンスに仕上がります。 車両側の加工をすることなく装着が可能で、存在感のあるデザインとしました。 キャッチ側にスライディング機構を持たせている為、隙間をゼロに自動調整します。 車両側の加工をすることなく装着が可能で、存在感のあるデザインとしました。 1セット2個入りとなります。4ドア車の場合、2セットが必要となります。 ▼メーカーホームページ▼※上記のリンクからご確認いただけます。■送料◆返品対応に関しましては下の画像をクリックしていただき、弊社の保証制度をご覧下さい
|
13位
¥144,760
評価: 0.0
|
オートバックス楽天市場店
※こちらの商品は取り寄せ品のため、メーカー欠品の場合は発送予定日数よりもお時間をいただく場合がございます。 ■RX1は、ミニバンにもキャンバー調整を可能にしたフルスペック車高調です。■FLEX AとFLEX Zのスペックを継承しながらも、新たな機能を追加した全長調整式ストリートユース車高調です。■フル乗車、荷物満載のミニバンでもギャップを通過する際の不快な衝撃を低減する、ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.）や、生産時の安定した品質とロープライスを実現するシールド構造に加えて、キャンバー調整式ロアブラケットを採用しました。【主なスペック】■全長調整式車高調整機構■複筒式構造■16段伸／縮同時減衰力調整機構＆ADVANCE M.S.V.■シールド構造■ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.）■キャンバー調整式調整式ロアブラケット（ストラットタイプのみ）■3年間または6万キロの製品保証＆万キロの製品保証＆固着保証を採用■EDFCシリーズ対応■メーカー品番：VSQ54-M1SS4■シリーズ：RX1■1台分【適合】・車種：86 型式：ZN6・車種：GR86 型式：ZN8・車種：BRZ 型式：ZC6／ZD8【備考】・RR内装のカット、または取外しが必要です。※必ずメーカーサイトにて適合をご確認の上、ご購入下さい。※推奨車高調整範囲外で使用するとショックや車両に破損が生じる可能性があり、保安基準適合外となることがあります。その場合の破損につきましては、一切の責任を負いかねますのでご了承ください。※装着するホイールサイズやオフセット、タイヤ銘柄やサイズ等により、テイン社基準位置でも走行時に干渉等が発生する場合があります。※取扱説明書を必ずご確認の上、注意事項に沿った取付位置・方法で正しくご利用ください。※画像は他車種製品のイメージ画像につき、実際の商品とは異なります。※お車のタイプ・年式・型式により適合が異なります。「車種適合」をご確認のうえ、ご購入をお願いします。※適合品商品であるため、ご注文後の商品の交換・返品はご遠慮ください。※本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。予めご了承ください。※純正品以外（ディーラーオプション、特別仕様車含む）のマフラー、エアロなどが既に装着されている場合は取付不可の場合があります。
|
12位
¥144,760
評価: 0.0
|
クレールオンラインショップ
■ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.) 搭載 そんな悩みを解決します！ 衝撃をしなやかに受け止めた上で、跳ねあげられることもなく、短時間で挙動が落ち着きます。 そのため、フル乗車、荷物満載のミニバンでも ギャップを通過する際の不快な衝撃を低減し、 全席において快適な乗り心地を保つことができます！ ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.) の効果 一般的なショックアブソーバは、底付きによる破損を防ぐため、バンプラバーが欠かせませんが、バンプラバーに当たるときの衝撃は大きく、またバンプラバーが圧縮された際に蓄えられたエネルギーは反発力となって放出されるため、挙動を乱す要因になってしまいます。対するハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.）を使用しているRX1では、この衝撃をショックアブソーバ内部で熱エネルギーに変換し吸収することで、衝撃を遙かに小さくし、反発力も発生しません。 ■キャンバー調整式ロアブラケット ストラットタイプのロアブラケットには、キャンバー調整機構を採用しました。偏心したキャンバー調整カラーを180°回転させることでキャンバー角を変更します。これにより、アッパーマウント側での調整が出来ない車種でもキャンバー調整が可能となります。 ※差込形状のストラットタイプ車など一部車種を除く。 ■全長調整式 車高を変えても、乗り味の変化が少ないメリットがあります。 ローダウンと乗り心地の両立はもちろん、スポーツセッティングの幅も広がります。 商品説明 ・TEINのアールエックスワン ダンパーキット、VSTB4-M1AS3です。 ・ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.)搭載で、フル乗車、荷物満載のミニバンでもギャップを通過する際の不快な衝撃を低減し、全席において快適な乗り心地を保つことができます。 ・ストラットタイプのロアブラケットには、キャンバー調整機構を採用しました。偏心したキャンバー調整カラーを180°回転させることでキャンバー角を変更します。これにより、アッパーマウント側での調整が出来ない車種でもキャンバー調整が可能となります。(※一部車種を除く) ・全長調整式なので、車高を変えても、乗り味の変化が少なくローダウンと乗り心地の両立はもちろん、スポーツセッティングの幅も広がります。 ・長いストロークと低反発、低フリクションが特徴の複筒式は、スムース動作で快適でしなやかな乗り心地を実現します。 ・16段の伸/縮同時減衰力調整機構を搭載しており、調整ダイヤルを回して、ショックアブソーバの特性を変えることで、乗り味やハンドリングをより、自分好みに調整することができます。 ・車種別専用設計の簡単インストール、マウント付きです。 ・減衰力調整を車内から簡単に調整できるEDFCシリーズに対応しています。(※一部車種は非対応) ・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。※画像はイメージです。実際の形状や色合い、部品構成等は異なりますので予めご了承下さい。 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 アルファード AGH30W H27/1～H29/12 GXSS A パッケージS C パッケージ FF 2500 H30/1～R5/6 FF 2500 GGH30W H27/1～H29/12 SASA C パッケージGFエグゼクティブラウンジ FF 3500 H30/1～R5/6 GFSCエグゼクティブラウンジエグゼクティブラウンジ S FF 3500 ヴェルファイア AGH30W H27/1～H29/12 ZZ A エディションZ G エディションVX FF 2500 H30/1～R5/6 FF 2500 GGH30W H27/1～H29/12 ZAZA G エディションVLエグゼクティブラウンジ FF 3500 H30/1～R5/6 FF 3500 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 F=58.8(6.0) R=88.6(9.0) F=225/- R=208/- 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=-90 ～ +4 R=-71 ～ -35 F=-55 ～ -35 R=-55 ～ -35 F=-45 R=-45 ※バネレートや車高調整幅等の値はAGH30W(H27/1～H29/12)のものになります。型式や年式によって異なるので、メーカーページにてご確認ください。 ※サイドリフトアップシート装着車を除く。 ※適合につきましては2023年6月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
|
11位
¥144,760
評価: 0.0
|
クレールオンラインショップ
■ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.) 搭載 そんな悩みを解決します！ 衝撃をしなやかに受け止めた上で、跳ねあげられることもなく、短時間で挙動が落ち着きます。 そのため、フル乗車、荷物満載のミニバンでも ギャップを通過する際の不快な衝撃を低減し、 全席において快適な乗り心地を保つことができます！ ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.) の効果 一般的なショックアブソーバは、底付きによる破損を防ぐため、バンプラバーが欠かせませんが、バンプラバーに当たるときの衝撃は大きく、またバンプラバーが圧縮された際に蓄えられたエネルギーは反発力となって放出されるため、挙動を乱す要因になってしまいます。対するハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.）を使用しているRX1では、この衝撃をショックアブソーバ内部で熱エネルギーに変換し吸収することで、衝撃を遙かに小さくし、反発力も発生しません。 ■キャンバー調整式ロアブラケット ストラットタイプのロアブラケットには、キャンバー調整機構を採用しました。偏心したキャンバー調整カラーを180°回転させることでキャンバー角を変更します。これにより、アッパーマウント側での調整が出来ない車種でもキャンバー調整が可能となります。 ※差込形状のストラットタイプ車など一部車種を除く。 ■全長調整式 車高を変えても、乗り味の変化が少ないメリットがあります。 ローダウンと乗り心地の両立はもちろん、スポーツセッティングの幅も広がります。 商品説明 ・TEINのアールエックスワン ダンパーキット、VSL98-M1AS3です。 ・ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.)搭載で、フル乗車、荷物満載のミニバンでもギャップを通過する際の不快な衝撃を低減し、全席において快適な乗り心地を保つことができます。 ・ストラットタイプのロアブラケットには、キャンバー調整機構を採用しました。偏心したキャンバー調整カラーを180°回転させることでキャンバー角を変更します。これにより、アッパーマウント側での調整が出来ない車種でもキャンバー調整が可能となります。(※一部車種を除く) ・全長調整式なので、車高を変えても、乗り味の変化が少なくローダウンと乗り心地の両立はもちろん、スポーツセッティングの幅も広がります。 ・長いストロークと低反発、低フリクションが特徴の複筒式は、スムース動作で快適でしなやかな乗り心地を実現します。 ・16段の伸/縮同時減衰力調整機構を搭載しており、調整ダイヤルを回して、ショックアブソーバの特性を変えることで、乗り味やハンドリングをより、自分好みに調整することができます。 ・車種別専用設計の簡単インストール、マウント付きです。 ・減衰力調整を車内から簡単に調整できるEDFCシリーズに対応しています。(※一部車種は非対応) ・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。※画像はイメージです。実際の形状や色合い、部品構成等は異なりますので予めご了承下さい。 主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 エスティマ ACR50W H18/1～H28/5 X, G, アエラス S FF 2400 H28/6～R1/10 アエラス, アエラスプレミアムアエラスプレミアム G, アエラススマート FF 2400 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 F=49.0(5.0) R=68.6(7.0) F=225 R=232 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=-84 ～ -21 R=-73 ～ -31 F=-60 ～ -40 R=-55 ～ -35 F=-50 R=-45 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 エスティマ GSR50W H18/1～H28/6 G, アエラス, アエラス S, アエラス G FF 3500 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 F=49.0(5.0) R=68.6(7.0) F=225 R=232 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=-90 ～ -27 R=-78 ～ -36 F=-60 ～ -40 R=-55 ～ -36 F=-50 R=-45 ※RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 ※適合につきましては2022年4月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
|
10位
¥168,040
評価: 0.0
|
アークタイヤ 楽天市場店
商品名HKS HIPERMAX S ハイパーマックスS 車高調 サスペンションキットカラー・サイズ品番：80330-AT009備 考車種：トヨタ チェイサー車両型式：1996〜2001 100系 JZX100エンジン型式：1JZ-GTEメーカー希望小売価格(税込)：\245,300その他：車種：チェイサー 型式：JZX100 年式：96/09-00/10 フルキット設定バネレート F/R N/mm (kgf/mm)：F=1347(14)/R=88(9) 車高情報 出荷時(最大上限〜最大下限)：FRONT -33(0 - -96) REAR -31(-1 - -85)※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.
|
9位
¥152,469
評価: 0.0
|
車高調 ダウンサス プロ取付店KTS
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名CUSCO商品名STREET ZERO Aメーカー品番672 61N CNJANコード4996338029263自動車メーカースバル車種インプレッサ型式GDB年式2004/06〜2007/06駆動4WD適合詳細2000T WRX STi/WRX Sti Spec C/S204/A ライン/RA-R/S203 アプライドE〜G(PCD114.3)仕様アッパーマウント(F/R):ピロボール調整式/強化ゴム固定式バネレート(F/R):6k(5・7〜8)/4k(3.5・5〜6)減衰力調整(F/R):40/40内径(F/R):65/65自由長(F/R):レートにより/250推奨車高調整幅(F/R):-50〜-20/-60〜-20最大車高調整幅(F/R):-53〜0/-65〜0参考車高(F/R):-35/-35車高調整機構(F/R):全長調整式/全長調整式オーバーホール(F/R):対応/対応備考e-con2対応。オプションご希望の場合には、必ずご注文前にお問い合わせください。注意事項セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃
|
8位
¥226,600
評価: 0.0
|
XYZ車高調 XYZ-JAPAN 楽天市場店
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 【在庫について】 商品の在庫につきまして、管理には万全を期しておりますが、 姉妹店と在庫を共有しております為、ご注文のタイミングにより商品をご用意出来ない場合がございます。当社に在庫が無い場合は、メーカー取り寄せ(納期2〜3週間)となります。 予めご理解とご了承のほど、よろしくお願いいたします。車種 ： トヨタ WiLL VS 年式 ： H13年〜H16年 型式 ： NZE127,ZZE127,ZZE128 グレード ： VVT-i(1.5/1.8),ホワイト/レッドスペシャル 備考 ： 2WD 車高調品番 ： RS-TO26-A Fアッパー ： 無段階キャンバー調整式ピロアッパー Rアッパー ： スチールリジット スプリング ： フロント 14.0kg / リア 12.0kg 注意事項 ： 4WD不可 納期 ： メーカー取り寄せの為、2〜3週間
|
7位
¥244,549
評価: 0.0
|
車高調 ダウンサス プロ取付店KTS
メーカー名ENDLESS/エンドレス商品名FUNCTION-SCメーカー品番ZS313SC2JANコード-自動車メーカーマツダ車種ロードスター型式ND5RC年式-駆動-適合詳細-仕様ダンパー(F│R):正立式│正立式スプリング種類:X COILSスプリング(F│R):ID60-203-8K (1)│ID60-203-4K (1)アッパーマウント(F│R):強化ゴム│強化ゴム備考-注意事項-セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃
|
6位
¥225,222
評価: 0.0
|
車高調 ダウンサス プロ取付店KTS
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名AXIS STYLING商品名パーフェクトダンパー7G-S 純正フロントアッパーマウント付メーカー品番JANコード自動車メーカートヨタ車種アルファード/ヴェルファイア型式AAHH40W年式2023〜駆動適合詳細Z・Zプレミア・エグゼクティブラウンジ仕様特徴(F/R):全長調整式 正立複筒式/正立単筒式アッパーマウント(F/R):純正付属/製品一体式減衰力(F/R):20段ダイヤル調整式/20段ダイヤル調整式スプリング(F/R):樽型 4.3k〜5.6k/樽型 7.1k〜7.8kダウン量(F/R):0〜-70mm(±10)/-5〜-50mm(±10)備考車検対応。車高調整用レンチ・取付説明書付属。安心の2年または4万キロの保証。(メーカー規定に基づきます。)バネレートは型式で異なります。注意事項車高調整範囲はメーカー測定データとなります。型式やグレードまたは装備品や個体差により誤差が生じます。調整範囲内であっても車高によってはボディー・アーム等との干渉などをおこし、走行に支障をきたす恐れがあります。調整範囲内であっても車高によっては保安基準適合外となりますので御注意ください。本製品への交換やタイヤのインチアップ等により、車体各部からの音が車内に伝わりやすくなる場合がありますが、構造上対処できない場合がありますので予めご了承ください。セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃
|
5位
¥10,400
評価: 5.0
|
TRUCKSトラックス
【 送料無料 】 （送料無料でお届けします。沖縄、離島は除く。） 【 自社在庫あり 】 モンロー ショック アブソーバ リア2本セット OEスペクトラム (OESpectrum) 品番：M378236SP リア2本 世界で初めてショックアブソーバを開発したのがモンローです。創業100周年を迎える歴史あるモンロー。 OESpectrumは一般的に難しいとされてきた作動初期の減衰力を純正よりも高く設定し、操舵性、ロードホールディング性能を高めつつ、スプリングの余分な動きを初期から減衰させることにより、しなやか且つ快適な乗り心地を提供します。 純正よりも若干減衰力を高める事により、乗り心地を犠牲にする事なく、優れた操縦安定性を実現しています。 ・走行安定性の向上 ・快適性の確保 ・安全性の向上 ■ メーカー：MONROE モンロー【 信頼の正規メーカー品（メーカー保証付き）】 ■ 適合車種：スズキ エブリイ （バン・ワゴン） ノーマル車高用 ■ 適合年式：2015年2月〜 ■ 適合型式：DA17V・DA17W ■適合駆動：2WD・4WD ■ リアのみ、2本セットでの販売価格です。 注意 : 製品の特性上、外装に多少の擦り傷、小傷、塗装ムラ等ある場合がありますので予めご了承ください。 メーカーにより商品内容は予告無く変更になる場合があります。
|
4位
¥14,157
評価: 5.0
|
Autostyle
こちらの商品に関連する商品が他にございます。下記詳細を必ずお読みになり、ご注文をお願いします。レート：16Kはこちらレート：10Kはこちらレート：04Kはこちらレート：36Kはこちらレート：26Kはこちらレート：12Kはこちらレート：22Kはこちらレート：24Kはこちらレート：20Kはこちらレート：30Kはこちらレート：28Kはこちらレート：34Kはこちらレート：08Kはこちらレート：07Kはこちらレート：09Kはこちらレート：32Kはこちらレート：18Kはこちらレート：06KはこちらAS商品コードSNPZ000028-008-00メーカーミツルパワー商品説明等■326powerならではのこだわりポイントD1GPやフォーミュラDを通じて実戦開発された 【本格派】!従来品に比べ 【軽量化】!!他にはない、豊富な 【バリエーション】!!!選べる 【ビビッド2カラー】!!!!4〜80Kの 【超ワイド・スプリングレート】!!!!!ストリート・サーキット・ドレスアップ・ユーロ・・・全てのステージに 【パーフェクトスタイル】!!!!!!■日々の開発テストにより従来品より軽量化に成功。■バネ下荷重を軽減する事により運動性能が飛躍的にUPします。■サーキット走行ではトラクション性能の向上に繋がりよりハイスピードでの走りが可能になります。■ドリフトでは白煙の演出が可能に！！■VIPカーではハイレートでも乗り心地を損なわず、効果的にストロークを抑えることができます！■また、ユーロでは次元の違う最高速でのアプローチも…一切問題ナシ！！■2本1セットです。■ID＝スプリングの内径(mm)■H＝自由長、スプリングの全長(mm)■K＝ばね定数（スプリングレート）になります。■チャラバネの塗装について・チャラバネは発色を良くする為に他社のスプリングとは異なる特殊な塗料を使用しています。・プライマー処理→下塗り→上塗りと何層にもなる塗装で、発色が良いだけに色ノリが悪いので何回も塗り重ねされています。・塗料の特性上、色ムラ・剥げが出易く製造工程上でどうしても多少の色ムラ・塗装の欠け等が出てしまいます。【注意事項】※自由長・バネレート・内径ID等、ご確認の上ご注文下さい。※サイズ違い等、お客様都合での返品交換は、一切お受け出来ません。※検品にて問題あると判断した物については出荷していません。※梱包の際も細心の注意を払っていますが運搬時に傷等が入る場合もございます。※製品によっては多少の色ムラ・傷・剥げがある事をご了承下さい。キーワード326 POWERspring スプリング バネ ダウンサス アップサス 車高 サス coilovers エアロパーツ チューニングパーツ アフターパーツ AERO■ご注文時の注意事項 ※必ずご確認ください!●商品について・商品写真は実際の商品と色やイメージが異なる場合もございます。・ご注文前に必ず、商品名や商品説明をご確認ください。●納期について・商品名に、｢在庫品｣等の表記がない商品は、メーカー取寄品になります。・メーカー欠品時は、数ヶ月かかる場合もございます。・ご注文時のその他記入欄に、｢納期確認後、注文可否｣と記載の場合、当店からの納期連絡に対し、ご返信頂き次第の手配となります。 ※ご注文前の納期のお問合せは、ご注文時と納期が異なる場合がございますのでお受けしておりません。●ご注文後について・納期2ヶ月以上見込みの場合・車両情報の確認が必要・個人宅直送不可で発送先の変更が必要な場合等、｢ご返信をお願いします｣という件名でメールをお送り致します。 ご確認後、必要事項のご返信をお願い致します。・ご返信が無い場合、ご注文から2週間経過後、楽天本部による自動キャンセルとなります。●キャンセル・変更について・お客様都合によるキャンセルや変更はお受け出来ません。・納期が遅い等によるキャンセルもお受けできません。 ※但し、生産終了や掲載金額相違の場合は、キャンセルさせて頂く場合がございます。●発送について・エアロパーツ等の大型商品は、個人宅への直送が出来ません。塗装・取付店等の業者様を発送先にご指定をお願いします。・オートバックス店舗受取サービスもご利用頂けます。但し、お引取り時に店舗レジにて、手数料￥880(税込)のお支払いが必要です。・沖縄・離島等、一部地域は送料着払いもしくは、別途送料が追加になります。その場合はご連絡を致します。●発送後の商品について・塗装・加工・取付後の交換や返品は、理由を問わず一切お受けできません。 ※メーカー誤発送の場合でも、商品発送後1週間以上経過後はご対応出来ません。チャラバネ ID63 (62-63兼用) -H180 ピンク 2本1セット レート：14Kメーカー：ミツルパワー | 326power
|
3位
¥14,025
評価: 5.0
|
CARPARTS Web Store
品番 MS304-00005 適合 GR86 ZN8 2021.10〜 ※GRメンバ—ブレースセット（MS300-18002）との同時装着を推奨します。 カムリ（2021.02〜） ヤリス（2019.12〜） ハイラックス（2020.08〜）除くGR SPORT プリウスPHV（2017.02〜） プリウスPHV GR SPORT（2017.09〜） ※取扱説明書については同封されておりません。詳細はメーカーHPをご確認ください。 ※大きなサイズの商品(マフラー等)につきましては追加料金かかる場合があります。 ※送料無料商品でも大きいサイズの商品の場合送料をご負担頂く場合が御座います。※こちらの商品は倉庫より直送となります。適合等はあらかじめご確認の上でご購入ください。また置き配等の対応は発送後直接運送便にご連絡ください。コメント欄にご記入いただいても対応できない場合がございます。ご了承ください。 ※当該商品は自社販売と在庫を共有しているため、在庫更新のタイミングにより、在庫切れの場合やむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。 スタビライザー
|
2位
¥152,658
評価: 0.0
|
車高調 ダウンサス プロ取付店KTS
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名IDEAL商品名TRUEVAメーカー品番TO-AWS210JANコード自動車メーカートヨタ車種クラウンハイブリッド型式AWS210年式2012〜2018駆動2WD適合詳細仕様全長調整式 version1アッパーマウント(F/R):アルミ/アルミスプリングレート k(F/R):19/12自由長 mm(F/R):160/180ダウン量 mm(F/R):0〜-120/0〜-120減衰力(F/R):36/36備考注意事項公認車検書類(純正エアサス車→車高調に変更の場合に必要)の付属はございません。製品装着後にメーカーに申請、別途料金が必要となります。詳細はメーカーHPをご確認ください。セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃(iii)商品+アライメント測定・調整+エーミング調整+取付工賃
|
1位
¥32,700
評価: 4.2
|
TRUCKSトラックス
【 送料無料 】 （送料無料でお届けします。沖縄、離島は除く。） 画像はメーカー参考画像となります。車種別に若干形状は変わります。 【 自社在庫あり 】 モンロー ショック アブソーバ OEスペクトラム (OESpectrum) 品番：M744524SP フロント 品番：M744525SP フロント 品番：M378236SP リア2本 世界で初めてショックアブソーバを開発したのがモンローです。創業100周年を迎える歴史あるモンロー。 OESpectrumは一般的に難しいとされてきた作動初期の減衰力を純正よりも高く設定し、操舵性、ロードホールディング性能を高めつつ、スプリングの余分な動きを初期から減衰させることにより、しなやか且つ快適な乗り心地を提供します。 純正よりも若干減衰力を高める事により、乗り心地を犠牲にする事なく、優れた操縦安定性を実現しています。 ・走行安定性の向上 ・快適性の確保 ・安全性の向上 ■ メーカー：MONROE モンロー【 信頼の正規メーカー品（メーカー保証付き）】 ■ 適合車種：スズキ エブリイ （バン・ワゴン） ノーマル車高用 ■ 適合年式：2015年2月〜 ■ 適合型式：DA17V・DA17W ■適合駆動：2WD・4WD ■ 一台分、4本セットでの販売価格です。 注意 : 製品の特性上、外装に多少の擦り傷、小傷、塗装ムラ等ある場合がありますので予めご了承ください。 ストラットの形状の特性上、外箱に傷みがある場合がありますので予めご了承ください。 メーカーにより商品内容は予告無く変更になる場合があります。
|