| 順位 | 説明 |
1位
¥81,702
評価: 0.0
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エービーエムストア
ABM,ABMSTORE,TEIN,tein,テイン,EDFC5,イーディーエフシー,ファイブ,ACTIVE,PRO,アクティブ,プロ,減衰力,自動,調整,車速,制御,低速,ソフト,乗り心地,高速,安定感,ハンドリング,旋回G,車内,ワイヤレス,コントローラー,コントロール,マニュアル,オート,表示,車高調,車高,電動,ショック,アブソーバー,ねじ,ネジ,式,ダンパー,サスペンション,全長式,サス,キット,スプリング,保証,Gセンサ,走行中,GPS,キット,車速,モーター,ストラット,エクステンション,ストリート,サーキット,【 商品名 】EDFC5（イーディーエフシー ファイブ）【 定価 】80,000円 + 17,500円 （税抜き）【 タイプ 】コントロールキット ＆ モーターキット【 サイズ 】M10-M10【 品番 （商品コード） 】EDK04-R6655/EDK05-10100●TRUST 品番 EDK04-R6655●エキゾースト側 品番 EDK05-10100※使用には別途モーターキットが必要になります。※モーターキットの適合に関しては、下記の適合表からご確認ください。※車速感応自動調整およびGPS情報の表示を行う場合は、 オプションのGPSキットが必要です。
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2位
¥36,200
評価: 4.9
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FAF フォレストオートファクトリー
FAFフォレストオートファクトリー商品名FAFリフトアップスプリング メーカー品番FAF-S500F10RB商品内容FAFリフトアップスプリング 1台分4本セット適合車種ダイハツ ハイゼットトラック/ジャンボ…型式S500P・S510Pスバル サンバートラック/グランドキャブ…型式S500J・S510J トヨタ ピクシストラック…型式S500U・S510U悪路走破性向上！ +5cmのリフトアップで、あなたの行動範囲が広がります。
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3位
¥342,100
評価: 0.0
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ショウワガレージ楽天市場店
【品番・商品名】 ブラックコイル SGアジャストコイル50 X-SHOCK BAセット S00382 JB64用 S00385 JB74用 【価格】 定価342,100円（税込） 【適合車種】 ジムニー JB64、JB74 【商品説明】 SGアジャストコイル50（ブラックコイル）、X-SHOCK（ガンメタ）、ロングブレーキホース、ブレーキホースダウンステー、ABS延長ステー、ショートスタビリンク、前後ラテラルロッド、エスケープメンバー(ハイブリッジファースト製)を組み合わせたSGアジャストコイル50 X-SHOCKセットの内容に大容量バンプラバーと角度と長さを適正に補正した強化アームをプラスしたセットです。 標準のロングブレーキーホースをステンメッシュブレーキホースへアップグレード可能です。 ステンメッシュブレーキホースにすることにより、マスターシリンダーからの力をより効率的にキャリパーへと伝え、ダイレクトなブレーキフィールとなります。 ご希望の方は別途販売のステンメッシュブレーキホースセットをご選択ください。 車高のアップ量は50mm(2インチ)。 オンロードもオフロードもどちらも快適に走らせる事が可能なセットになります。75mm(3インチ)アップに比べて柔らかめの乗り心地になります。 オンロードからオフロードまでオールマイティーに使用できる14段調整式アブソーバーX-SHOCK（クロスショック）で好みやシチュエーションに合わせて調整して下さい。調整幅を多く取っていますので様々な仕様や乗り方に合わせて調整可能です。スタビを外した仕様にも対応します。 推奨タイヤサイズは195R16ですが185/85R16や225/75R16も可 FL FR RL RR バネレート（kg/mm） 2.25 2.24 2.00 1.95 自由長（mm） 388 405 379 390 ※JB64/JB74純正バネレート（kg/mm） FL FR RL RR JB64 1.65 1.65 2.27 2.27 JB74 2.1 2.1 2.33 2.33 上部の線間密着部分をカットすることにより、車高のアップ量の調整が可能なスプリングです。前後左右のバランス調整も可能です。 大容量バンプラバーの硬さはフロント：ソフト、リア：スーパーソフトが標準設定となります。 ハード、ソフト、スーパーソフトの3種設定がございますので、変更をご希望の場合はご購入時備考欄に変更内容をご記載ください。 強化アームはガンメタとレッド、ブラック、ブルーの4色。曲がったり折れたりしやすい純正アームに比べかなりの強度を誇ります。インチアップすることにより生じる足回りのズレに対して各種補正をしており、ホーシングの座りもよく動作性もアップ。フロントリーディングアームの全長を伸ばしホイールベースを適正化することにより直進安定性も上がります。より負担のかかりやすいリアトレーリングアームは通常の強化アームのリブ部分を伸ばし、曲げに対する耐久性をさらに高めた補強タイプ。 ※ショウワガレージ足回り開発コンセプト※ オフロードを走破性高く走ることができる足回りは街乗りが快適に走ることができるのが前提と言う自身の経験からの考えのもと、オンロードの様々な条件で適正なバネレートや減衰力を試行錯誤テストし、納得のいく状態になってから最後にオフロードで最終調整をして完成させております。 街乗りでは低速、高速ともに乗り心地が良く、不要なロールを抑えており自然なハンドリングでコーナーを曲がることができます。またオフロードでは路面への追従性が良く、バランスを崩しそうな体勢でも安定感が高く安心して走ることが可能です。 本格的に走る方はフロントのスタビライザーを外せば走破性は格段に上がりますので、スタビライザーを外す事をオススメします。 ■強化アームについて ご希望の方へ強度検討書を発行いたします。必要な方はオプションよりご選択ください。 【注意事項】 当ECサイトにて直接ご購入いただいた商品については全て発送対応（店頭引取不可）となります。 店頭でのお引き取り、当店にて取り付け作業（別途作業工賃必要）を希望される場合は実店舗での対応となります。電話（0568-56-2311）もしくは弊社ホームページ内のお問い合わせフォームよりご注文ください。 JB64のXC,JB74のJCグレードの場合、車高センサー補正ステー2〜3インチアップ用を別途ご購入下さい。 セーフティサポート付き車の場合はエーミング調整(カメラの補正)をお勧めします。 カットして使用した場合、カット面のタッチアップ等の防錆処理をお願いします。 タイミングにより在庫を切らしている場合がありますのでお急ぎの方は事前に在庫をご確認ください。 ※左ハンドル車へは適合しません。 ※車検について※ コイルスプリングの交換により車高が40mm以上高くなりますがコイルスプリングは指定部品※になりますので構造変更検査は不要です。そのまま車検は通りますがリフトアップにより直前直左の視界確認ができなくなりますのでカメラやドライブレコーダー等で直前直左の視界確保が必要になります。 ※指定部品とは、自動車使用者の嗜好により、追加、変更等をする蓋然性が高く、安全の確保、公害の防止上支障がないものとされている自動車部品として、「自動車部品を装着した場合の構造等変更検査等における取扱いについて（依命通達）」（平成7年11月16日付け運輸省自動車交通局長通達自技第234号・自整第262号）に規定されている部品です。この部品をボルトや接着剤などで装着する場合は、自動車検査証の記載事項の変更もしくは構造変更検査などの手続を行わなくても良いとされています。商品情報が表示されない場合は“商品情報をもっと見る”をクリックして下さい。
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4位
¥248,563
評価: 0.0
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車高調 ダウンサス プロ取付店KTS
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名HKS商品名HIPERMAX Rメーカー品番80310-AT001JANコード4957266323113自動車メーカートヨタ車種86型式ZN6年式2012/04〜2021/10駆動適合詳細FA20仕様フルキット設定バネレート【F/R】N/mm(kgf/mm):F=88(9)/R=98(10)自由長【F/R】(mm):170/150減衰力 ピストン速度 0.1m/sec 減衰力値N F:伸び側/縮み側:765/392減衰力 ピストン速度 0.1m/sec 減衰力値N R:伸び側/縮み側:432/461車高情報出荷時(最大上限〜最大下限)【F/R】:-19(0〜-40)/-20(0〜-48)備考注意事項フルキットご購入の際には、ご希望のバネレートへ変更できます。(HKSが取扱するスプリングとし、自由長の変更は不可)ご希望の場合は、必ずご注文時にお知らせ下さい。各車種別推奨バネレート範囲を超えるバネレート変更は保証対象外となります。車高情報の数値は、HKS社内でのフルキット設定の組み合わせによる参考値データ(ノーマル比)です。(データは車輌の個体差・組み付け条件により変化します。)カッコ内の数値(上限〜下限)はノーマル車高から可能な車高調整幅のみを示したもので、あくまで参考値となります。車種によっては走行に支障をきたす恐れがありますのでご注意ください。セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃
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5位
¥198,660
評価: 0.0
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アークタイヤ 楽天市場店
商品名TEIN 車高調 MONO RACING（モノレーシング）カラー・サイズキット品番：VSTN0-K1NS4備 考メーカー希望小売価格(税込)：\264,880その他：車種：GRヤリス 年式：R02.09- 型式：GXPA16 グレード：RZ HIGH PERFORMANCEFT:キャンバー調整式ロアブラケットを採用。オフセット違いのキャンバー調整カラー(TYPE-D)を2種類付属していますフロントスプリングは12.14.16Kの中から選択可能です。リアスプリングは10.12.14Kの中から選択可能です。※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.
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6位
¥190,364
評価: 0.0
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Attract
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカーIDEAL商品トゥルーヴァ version2品番HO-JW5アッパーマウント(F｜R)P｜Pキャンバー 調整(F｜R)〇｜×スプリングk/mm(F｜R)6/120｜6/160ダウン量(F｜R)0〜-60｜0〜-80減衰力(F｜R)36｜36全長調整式(F｜R)△｜〇車両ホンダ車種S660型式JW5年式2015〜駆動方法2WD適合詳細備考フロント車高調整スペーサー調整タイプ注意事項
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7位
¥190,080
評価: 0.0
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クレールオンラインショップ
電子制御による4輪独立減衰力調整を採用。車内からボタン一つでお好みの減衰力に調整できます。 最大96段調整の幅広いセッティングを実現し走行性能と乗り心地を高次元でバランス。 車高調整の際にスプリングの長さは変化しないため、十分なストローク量の確保が可能。 単筒式ならではの低フリクションピストンによりしなやかな乗り心地と確かな追従性を実現。 耐久性に優れた特殊高張力材SAE9245を採用したオリジナルスプリング。 スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用で高強度・高耐久性・軽量化を実現。 アッパーマウントにアルミ鍛造製を採用することで、高い剛性と軽量化を両立。 特殊塗装でコーティングで高剛性・高強度を実現する車種別専用ブラケット。 オーバーホール対応により消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮。 アルミ削り出し製のブラケットを採用により、バネ下重量の低減を実現。 高強度のSTKM13C材をブラッククロームメッキを施すことで耐腐食性も向上。 車高調整用に専用車高調整レンチを付属。 商品説明 ・BLITZのZZ-R SpecDSC PLUS、98647です。 ・全長調整式、単筒式、電子制御による最大96段階減衰力調整を採用した車種別専用ダンパーキットで、リーズナブルながらアルミ製パーツなどを多数採用し、軽量化と高強度を実現しました。 ・ZZ-R spec DSCをベースに新たにGセンサーを搭載し、より自由度の高い減衰力コントロールを実現。 直進走行やコーナリング中など、状況に合わせて自動で切り替えてくれるので乗り心地を保ったままで走行を続けられます。(さらに、オプション:GPSユニットを併用することで減衰力の車速連動制御に必要な車速信号をわざわざ配線することなく、簡単に取付・利用が可能になります。) ・さらに、コントローラーも刷新。2.5インチワイドのVA液晶を採用し、4輪の減衰力を常時表示。ロータリースイッチを新採用し、パターン切り替えなどの動作が更に行いやすくなりました。 ・ストリートからサーキットまでに対応する最大96段調整という幅広いセッティングを電子制御式調整機能により、車内のコントローラーから変更可能。今までは調整が困難だった車種も、新開発小型バイポーラステッピングモーターの採用で車内からボタン一つでお好みの減衰力に調整できます。 ・スタンダードとアドバンス、2通りの制御モードにより、好みにあった使い方が可能。それぞれに10パターンの減衰力メモリーが可能です。(パターンを手元でカンタンに切り替えられるオプション:リモートスイッチもございます。) ・オーバーホールにも対応することで消耗品であるダンパーの性能を維持し、本来の性能を発揮させることができます。 ・高い剛性と軽量化を両立するアルミ鍛造製アッパーマウントのフロントストラット式にはキャンパー調整式ピロボールアッパーマウントを採用し、ダイレクトな操舵感とコントロールを実現しています。 ・スプリングシートやロックシートにもアルミ鍛造製を採用しているので強度、耐久性に優れています。 ・ウィッシュボーンタイプのブラケットにはアルミ削り出し製のブラケットを採用し、バネ下重量を低減。ブラックアルマイトと特殊塗装により、耐腐食性を向上させています。 ・ショックアブソーバーのピストンロッドを保護するためのダストブーツと、ピストンの底付き防止のためのバンプラバーを標準装備しています。 ※ページ内で使用している画像は全てイメージ画像です。実際は車種により異なります。 ※キャンバー調整式ピロボールアッパーマウントはフロントストラット式の一部車種のみに採用。 ※ 「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用している車種は、一部純正部品を再使用いたします。 ※一部フロントストラット式車でも、強化ゴムマウントを採用している車種があります。 キット内容 単筒タイプ全長調整式ショックアブソーバー / 車種専用車高調整レンチ / その他取付に必要なパーツ一式 / 取扱説明書 当店おすすめオプション品 ・GPSユニット 15214 GPSより位置情報を取得し、車速情報に変換するためのユニットです。 ・リモートスイッチ 15219 モードCH切り替えを簡単に操作する事が可能なオプションパーツです。32段減衰力調整モデルZZ-Rシリーズの 92647をご利用の場合、 DSC Plus 車種別セット TYPE-A 15236をご使用頂くことで 当ページ品番と同等の仕様にアップグレードすることができます。 適合車両情報 車種 年式 型式 エンジン型式 備考 GRヤリス R6/4～ GXPA16 G16E-GTS - バネレートフロント/リア(kgf/mm) 自由長フロント/リア(mm) タイプフロント/リア 車高調整範囲(フロント) 車高調整範囲(リア) 6.0/7.0 220/220 ST/BS -50～0 -55～-5 ※AT/MT共通、全グレード共通、車高調整範囲はRZ“High performance”（AT車）のデータです。 ※スプリングタイプは「ST：ID62ストレートスプリング」、「BS：樽型orテーパー型 専用形状スプリング」をあらわしております。 ※車高調整範囲は車両個体差、装備により数値が上下することがあります。 ※適合につきましては2024年11月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願いいたします。 ※画像はイメージです。
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8位
¥182,875
評価: 0.0
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エスクリエイト
4×4 Engineering Serviceフォーバイフォー エンジニアリング サービスMCB モーションコントロールビーム(モーションコントロールビーム)メーカー型番:MCB モーションコントロールビーム-HL125■備考：1台分（フロント・センター・リア）■適合車種：125ハイラックス(GUN125) H29.9月〜 全年式/GR装着可能■送料※沖縄・離島は配達不可になります。全国一律送料無料です！上質なステアリングフィールの実現コーナリング時のボディ横揺れ減少ライントレース性能の向上路面凹凸通過後、横揺れの収束性が向上片輪に段差のある路面を通行時に左右の揺れが減少乗り心地の改善や車酔いの軽減振動が低減するため、愛車の上質感が向上します。ステアリングを操作した際に生じる横揺れが抑えられます。ステアリング操作で狙ったとおりのラインで走行しやすくなります。凹凸を通過した後、ボディーがグラグラと揺れる現象のおさまりが早くなります。ロール速度が減速し、乗員の体・頭の揺れが小さくなって安定性が向上します。振動や揺れが減少するため乗り心地が良くなり、乗り物酔いしにくくなります。ラダーフレーム車にMCB（モーションコントロールビーム）を装着することで、安定性と快適性が高まります。その結果、クルマが本来持っている性能を引き出し、装着前よりも“走りの楽しさ”を感じられるようになります。皿バネ＋摩擦版を組み合わせたMCBは、伸縮ストローク速度が低い状態からでも効果を発揮するため、ステアリングレスポンスや、ロール角の収まりなどの点でオイルダンパーよりも効率的です。路面入力がボディーへ逃げることをMCBが適度に抑制することで、サスペンションには本来の役割を発揮させることが可能になり、乗り心地や操縦安定性に好影響を与えます。MCBは、オンロード走行だけに好影響を与えるものではありません。ダートやクロスカントリーといったオフロード走行においてもその効果を発揮します。オフロード走行におけるトラクションや粘り感は、フレームが敢えて捻れることでも発生しています。そのため、フレームを単純にリジット化してしまうと、フレーム剛性は向上する一方で乗り心地が悪化したり粘りがなくなったりするなど、扱いづらい車両になってしまうことがあります。そこで、MCBを適切に装着すると、フレームをダンパーで繋ぐことになり、フレームの捻れ“量”は阻害しないまま、捻れの“質”をコントロールできるようになるというわけです。フレームもサスペンションの一部と考えると分かりやすいでしょう。フレームはスプリングよりも剛性が高いため変化量は少ないですが、走行中は絶えず振動や捻れを繰り返しています。スプリングだけで走行するよりも、ダンパー有りの方が圧倒的に優れた走行性能であることは言うまでもないでしょう。ラダーフレーム車であるランドクルーザープラドやハイラックスにおいて、走行時のフレーム歪みや振動に着目しました。MCBをラダーフレームのフロント・センター・リアの3箇所へ最適に装着することで、ボディーの歪みや不快な振動を抑制して、車両挙動の安定性とコントロール性を向上させます。車種別専用設計のブラケットにより、ボディへは無加工・ボルトオンにてMCBを装着できます。MCBの装着により、人が感じ取れる微細な振動を抑制して、ドライビングフィールとして伝わる情報から余計な雑音を減らします。そうして、走りの楽しさを装着前よりも感じられるようになるというわけです。純正車高やリフトアップの程度を問わず、すべての人におすすめできる製品です。 本商品はメーカーからの直送となります。 そのため、メーカーの方針により、輸出を目的としたご購入はお受けできません。 お届け先によっては、お届け先情報の変更をお願いする場合がございますので、あらかじめご了承ください。
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9位
¥179,850
評価: 5.0
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クレールオンラインショップ
主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 86 ZN6 H24/4～H28/7 GT LIMITED, GT, G, RC FR 2000 リア：内装のカット、または取外しが必要です。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=78.5(8.0)/R=88.3(9.0) F=140/Φ70 R=150/Φ70 F=-61 ～ +5 R=-102 ～ +5 F=-35 ～ -15 R=-35 ～ -15 F=-25 R=-25 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 86 ZN6 H28/8～ GT LIMITED, GT, G FR 2000 リア：内装のカット、または取外しが必要です。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=78.5(8.0)/R=88.3(9.0) F=140/Φ70 R=150/Φ70 F=-57 ～ +0 R=-103 ～ +0 F=-40 ～ -20 R=-40 ～ -20 F=-30 R=-30 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 BRZ ZC6 H24/3～H28/7 RA, S, R FR 2000 リア：内装のカット、または取外しが必要です。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=78.5(8.0)/R=88.3(9.0) F=140/Φ70 R=150/Φ70 F=-62 ～ -5 R=-98 ～ +5 F=-40 ～ -20 R=-35 ～ -15 F=-30 R=-25 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 BRZ ZC6 H28/8～ S, R FR 2000 リア：内装のカット、または取外しが必要です。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=78.5(8.0)/R=88.3(9.0) F=140/Φ70 R=150/Φ70 F=-57 ～ +0 R=-98 ～ +5 F=-40 ～ -20 R=-35 ～ -15 F=-30 R=-25 ※適合につきましては2018年4月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのモノスポーツ ダンパーキット、GSTD8-71SS4です。 ・スポーツ走行を考慮したセッティングでありながら、減衰力の調整によりストリート走行にも対応した車高調整サスペンションキットです。 ・単筒式構造のショックアブソーバを採用することで、スポーツ走行を繰り返しても安定した減衰力性能を保つことが可能です。 ・16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。さらに、独自に開発した「ADVANCE M.S.V.」を採用。変化幅が従来比約3倍となりながらステアリングレスポンスやしなやかさ、路面追従性を向上を実現します。 ・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。 ・ストラットタイプには量産ショックアブソーバとして世界初のトリプルチューブ構造を用いた「ストロングチューブ正立式」を採用することで摩擦の低減を実現、また、減衰調整ダイヤルをショックアブソーバの上部に置くことでダイヤルの操作もスムーズに行えます。 ・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。 ・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。 ・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。 ・トヨタ ZN6 86 スバル ZC6 BRZ専用設計です。 セット内容 ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 TEIN ダンパーキットトヨタ ZN6 86 / スバル ZC6 BRZ LINE UP 高品質を、よりお求めやすく。減衰力調整機構を搭載した、車高調のベーシックモデル。 新機構ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.)を搭載したフルスペック車高調。 高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調 サーキットでの走行を存分に楽しめるスポーツモデル。 GSTD8-91SS2 VSTD8-D1SS4 VSTD8-C1SS4 GSTD871SS4※画像はイメージです。
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10位
¥156,200
評価: 4.0
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ショウワガレージ楽天市場店
【品番・商品名】 1インチアップキット ラテ、X-SHOCKセットS00333 シルバーコイル JB64用S00343 ブラックコイル JB64用S00353 シルバーコイル JB74用S00357 ブラックコイル JB74用 【価格】 定価 156,200円（税込） 【適合車種】 ジムニー JB64、JB74 【商品説明】 キット内容は1インチアップコイル、ロングブレーキホース、キャスターブッシュ、14段減衰力調整式ショックアブソーバーX-SHOCK（ガンメタ）、前後ラテラルロッド リフトアップ量は1インチ（25〜30mm）です。 ノーマルコイルをベースに全体的にバネレートを上げており、乗り心地はノーマルよりしっかり踏ん張りの効いた乗り味になります。スプリングコイルのカラーはシルバーとブラックからお選びいただけます。 【JB64】 FL FR RL RR バネレート（kg/mm） 1.80 1.80 2.60 2.60 自由長（mm） 388 388 315 330 【JB74】 FL FR RL RR バネレート（kg/mm） 2.30 2.30 2.50 2.50 自由長（mm） 359 362 303 324 ※JB64/JB74純正バネレート（kg/mm） FL FR RL RR JB64 1.65 1.65 2.27 2.27 JB74 2.1 2.1 2.33 2.33 セットされている14段調整式アブソーバーX-SHOCK（クロスショック）は調整幅を多く取っていますのでオンロード、オフロード問わず様々な仕様や乗り方に合わせて調整可能です。スタビを外した仕様にも対応。 フロントのキャスター角を補正するキャスターブッシュとホーシングの左右のズレを調整できる前後ラテラルロッド（レッド、ブラック、ブルー、ガンメタ、ステンレスからお選びいただけます。）もセットにしました。 フロントのプロペラシャフトとクロスメンバの干渉はありませんのでクロスメンバの取り外しやリフトアップ用クロスメンバへの交換は必要ありません。 標準のロングブレーキーホースをステンメッシュブレーキホースへアップグレード可能です。 ステンメッシュブレーキホースにすることにより、マスターシリンダーからの力をより効率的にキャリパーへと伝え、ダイレクトなブレーキフィールとなります。 ご希望の方は別途販売のステンメッシュブレーキホースセットをご選択ください。 スタビのリンク角度を補正し、オンロードでのスタビの効きを強くするショートスタビリンクもオススメです。 タイヤはノーマルより一回り大きい185/85R16、215/75R15がオススメです。 【注意事項】 当ECサイトにて直接ご購入いただいた商品については全て発送対応（店頭引取不可）となります。 店頭でのお引き取り、当店にて取り付け作業（別途作業工賃必要）を希望される場合は実店舗での対応となります。電話（0568-56-2311）もしくは弊社ホームページ内のお問い合わせフォームよりご注文ください。 JB64のXC、JB74のJCグレードの場合、車高センサー補正ステー0.5〜1.5インチアップ用を別途ご購入下さい。 タイミングにより在庫を切らしている場合があります。 お急ぎの方は事前に在庫をご確認下さい。 ※左ハンドル車へは適合しません。 ※車検について※ そのまま車検は通りますがリフトアップにより直前直左の視界確認ができなくなった場合はカメラやドライブレコーダー等で直前直左の視界確保が必要になります。商品情報が表示されない場合は“商品情報をもっと見る”をクリックして下さい。
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11位
¥130,900
評価: 0.0
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DOLONCO（ドロンコ）
USA ラフカントリーより入荷した正規輸入品です。 弊社は正式に正規輸入代理店契約を交わし皆さんにお届けしています。●商品について●BRAND(読み)ROUGH COUNTRY(ラフカントリー)正規輸入総代理店商品内容 2.5インチリフトキット(プレミアムN3)適合車種 Jeep Wrangler ジープ ラングラー CJ5 4WD適合年式・型式 1976年〜1983年材質 -フィニッシュ -フィニッシュ説明 -付属品 -メーカー品番 61030商品重量 -商品詳細1 商品内容 【フロント】 リーフスプリング Uボルト ハードウェア 【リア】 リーフスプリング Uボルト ハードウェア 【ショック】 プレミアムN3シリーズ商品詳細2 取付：ボルトオン商品詳細3 特徴 -予備事項1 -予備事項2 -予備事項3 -取り付けにあたっての注意事項1 -取り付けにあたっての注意事項2 -取り付けにあたっての注意事項3 -テクニカルレベル -取り付け予想時間 --梱包 サイズ 縦 -cm梱包 サイズ 横 -cm梱包 サイズ 高さ -cm梱包 3サイズ 計 -cm梱包 本体重量 -●弊社管理欄●ロケーション番号-管理番号 RC61030出荷番号 RC61030
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12位
¥128,480
評価: 4.0
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XYZ車高調 XYZ-JAPAN 楽天市場店
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 【在庫について】 商品の在庫につきまして、管理には万全を期しておりますが、 姉妹店と在庫を共有しております為、ご注文のタイミングにより商品をご用意出来ない場合がございます。当社に在庫が無い場合は、メーカー取り寄せ(納期2〜3週間)となります。 予めご理解とご了承のほど、よろしくお願いいたします。車種 ： レクサス CT 年式 ： H23年〜R4年 型式 ： ZWA10 グレード ： CT200h （バージョンC,L,Fスポーツ） 備考 ： タイプ ： XYZレーシング スーパースポーツ 車高調品番 ： SS-LE00 Fアッパー ： 無段階キャンバー調整式NRピロアッパー Rアッパー ： 純正使用 スプリング ： F 8kg / R 6kg 注意事項 ：
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13位
¥125,356
評価: 0.0
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web-carshop カーピットアイドル
◆◇ Bilstein B4 ショック 新品 ◇◆ 商品説明 B4は、ドイツの名門BILSTEINが製造する、 信頼と実績を兼ね備えた純正品質の補修用ショックです。 寸法はもちろん減衰力やストローク量まで、 純正と同一のセッティングとなります。 長い距離を走り、くたびれたショックを交換すれば、 新車時の走りが蘇ります。 あわせてロアアームブッシュ、アッパーマウントなどを交換すれば、 初めてハンドルを握った時を思い出すことでしょう。 こちらはあくまでも補修用のショックです。 純正と同じセッティングのため、ノーマルより硬くなることはありません。 「ビルシュタインらしさ」を求める場合、 こちらのショックでは不適当です。 B6以上やBSSキットなどをご検討ください。 出品内容は、以下となります。 □適合車種 車 種： SLK Class車 体 形 状： -世 代： R172車 両 型 式： 172434・172448・172457 エ ン ジ ン： 274・271・276 車 体 番 号： - グ レ ー ド： SLK200・SLK350年 式： 2011/02〜 そ の 他 ： AMG及びスポーツパッケージは除く□商品名商 品 名： Bilstein B4商 品 区 分： 1台分数 量： ショック4本品 番 F： 22-218230品 番 R： 24-218245 □注意事項エアサス・電調式ショックアブソーバー、オートレベライザーやセルフレベライザーなど特殊な機構が装着されている車は、注釈のない限り適合しません。装着できる場合もありますが、もちろん機能は無効になります。またセルフレベライザー付車に装着した場合、車高が下がることがあります。サスペンションにおけるセルフレベライザーとは、荷物を積んだときに車高が下がらないようにする機構のことです。光軸(ヘッドライト)レベライザーの事ではありませんので、こちらは付いていても支障ありません。ご注文前に、必ず在庫確認をお願い致します。 お問い合わせの際は車両型式・年式・グレード・外国車の場合はVINコードをお伝えいただけると、スムーズに対応できます。□送料・代引き手数料・消費税について 送料は全国無料です。北海道〜九州までOK※こちらは沖縄及び離島への発送を行っておりません。ご注文いただいた場合は自動的にキャンセルとなります。代引き手数料は[ 1200円(税別) ]です。□その他・納期について マッチングについて、注意事項が有る場合がございます。事前に、必ずメーカーHPにて、ご確認をお願いします。弊社の扱うBilsteinは、すべて正規ルートの輸入品です。安いだけの並行モノではありません。他の車種、他のパーツについても、格安にて販売いたします。[お問い合わせ]ページより、お気軽にお問い合わせ下さい。本業ですから、ご質問にもできるだけ迅速にお答えします。注意事項ご注文後の商品手配となります。国内に在庫のある場合・・・通常は2-3営業日(土日祝除)で発送出来る予定です。▲日本国内在庫欠品の場合▲本国からの取り寄せとなりますので、3-5ヶ月程度の納期がかかります。また本国欠品の場合は生産待ちとなり、かなり時間がかかることがあります。欠品の場合は次回納期見込みをお知らせいたします。(欠品時のキャンセルは可能です)また、欠品の場合はやむをえずキャンセルさせていただく可能性があります。ご注文前にお問い合わせいただけましたら、その時点での納期見込みをお知らせいたします。お気軽にお問い合わせください。※必ずご注文前に、在庫確認のお問い合わせをお願い致します※ご迷惑をお掛けしない為にもご協力下さい。メールが届かない場合・・・ご落札頂いた場合、営業日なら即日、営業時間外でも翌営業日の午前中にはメールをお送りしております。1日たってもメールが届かない場合、迷惑メールとして処理されている場合がございます。メールが届かない場合は迷惑メールフォルダなどご確認下さい。□保証について保証はメーカー規定に準じ、お買い上げ商品のみが対象です。保証期間中でも、商品不具合により発生した工賃や代車代等の費用は、お客様のご負担となります。商品の欠陥や不良などの場合は、返品・交換を受け付けさせていただきます。こちらは初期不良対応となりますので、商品到着後、1週間以内にご連絡ください。機能部品等は、傷があっても動作に支障が無い場合は、返品・交換の対象外となる場合があります。■返品・交換・キャンセルについて■お客様都合による返品・交換・キャンセルはお受け出来ませんので、お間違いがないか今一度ご確認ください。■画像について■画像は代表画像を使用している場合があります。実際の商品と形状、見た目、構成部品が異なる場合があります。出品内容が優先されますのでご注意ください。□保証について保証はメーカー規定に準じ、お買い上げ商品のみが対象です。保証期間中でも、商品不具合により発生した工賃や代車代等、商品以外の諸費用はお客様のご負担となります。商品の欠陥や不良など当社原因による場合には、返品・交換を受け付けさせていただきます。誠に申し訳有りませんが、上記をご理解の上、ご検討お願いします。
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14位
¥124,740
評価: 4.0
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カーポートマルゼン 楽天市場店
■商品詳細 アルファード(AGH40W/2023.06-) アッパーマウント Front:強化ゴム Rear:強化ゴム バネレート(kg/mm) Front:6.5k Rear:9.5k 車高調整範囲(mm) Front:-50mm〜-0mm Rear:-40mm〜-5mm 車高調整方法 Front:全長調整式 Rear:全長調整式 減衰力調整 Front:32段 Rear:32段 アルファードハイブリッド(AAHH45W/2023.06-) アッパーマウント Front:強化ゴム Rear:強化ゴム バネレート(kg/mm) Front:6.5k Rear:9.5k 車高調整範囲(mm) Front:-50mm〜-0mm Rear:-40mm〜-15mm 車高調整方法 Front:全長調整式 Rear:全長調整式 減衰力調整 Front:32段 Rear:32段 ■注意事項 2WD/4WD共通(DSC Plus未対応) リア減衰ダイヤルはホイールハウス内 ウェルキャブ車両未確認 ホイールベースが3000mmのため最低地上高100mm以上必要になります。 その他型式、年式はダウン量が異なりますのでご注意ください。 詳しくはBLITZホームページでご確認お願い致します。 送料は無料です。 ※離島・沖縄の送料は別途￥11,000が必要になります。▼適合車種 ●トヨタ■アルファード(2WD)[AGH40W]■アルファード(4WD)[AGH45W]■アルファードハイブリッド(2WD)[AAHH40W]■アルファードハイブリッド(4WD)[AAHH45W]
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15位
¥124,740
評価: 0.0
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ホイールランド 楽天市場店
商品名メーカー名ブリッツ (BLITZ)種別車高調整式サスペンションキット商品名ダンパー ZZ-R (DAMPER ZZ-R)商品番号92609適応車種NISSAN フェアレディZ(FAIRLADY Z)年式2022/04-車両型式RZ34エンジン型式VR30DDTT定価（税別）210,000円バネレート kg/mm ダウン量 推奨値（最高〜最低） mmフロントリアフロントリア10.010.0-70〜0-40〜0注意事項■ご注文前に、お車の形式・年式・グレードおよび状態が適合する事を、ご確認下さい■商品はメーカーよりお取り寄せしてお送りいたします■送料無料です(北海道・本州・九州)沖縄・離島は別途中継料金が必要です■ご注文後の返品・交換はできません備考AT/MT 共通,リア延長ダイアル取り付けの際内装加工が伴います。（延長ダイアルを取り付けない場合は加工の必要はありません。）
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16位
¥123,750
評価: 0.0
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エービーエムストア
ABM,ABMSTORE,TEIN,tein,テイン,FLEX,Z,フレックス,ゼット,ジー,ズィー,フレックスZ,ストリート,車高調,減衰力,車高,調整,全長式,ねじ,ネジ,式,フルタップ,サスペンション,サス,キット,ダンパー,ショック,スプリング,保証,ローダウン,国産,国内,製造,EDFC,マウント,純正,交換,対応,車検,【 車名 】ヴォクシーノア【 型式 】MZRA95W【 年式 】2022/1〜【 駆動 】4WD【 マッチンググレード 】S-Z/S-G/Z/G/X【 備考 】車種・型式・年式・グレードなどはカタログからの抜粋になります。掲載後にデータの記載変更・追加などある場合がございますので、ご購入前に必ずメーカーホームページなどでご確認お願い致します。【 商品名 】FLEX-Z（フレックス・ゼット）【 定価 】150,000円 （税抜き）【 品番 （商品コード） 】VSAQA-C1AS3※仕様変更などにより数値など出品時と異なる場合がございますので、お手数ですが詳細データは、下記の車種別適合表よりご確認ください。
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17位
¥121,550
評価: 0.0
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わくわくファイネスト
商品詳細商品名Rigel 車高調 全長調整式 フルタップ式メーカー希望小売価格(税抜)108000自動車メーカーLEXUS車種名RX330/350 (XU30)グレード2WD前期用(マイナーチェンジ前)型式MUC30W，ACU30W年式H15/2〜H19/4アッパーマウント フロントアッパーレスアッパーマウント リアアッパーレススプリングレート フロント10Kスプリングレート リア6K備考1台分セット車高調整幅-タイプフロント： 全長調整式(フルタップ式),減衰調整付 リア： 全長調整式(フルタップ式),減衰調整付キーワード： ドライブ おでかけ 旅行 車内 BBQ バーべーキュー
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18位
¥119,460
評価: 0.0
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車高調 ダウンサス プロ取付店KTS
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名Largus商品名Spec Sメーカー品番JANコード自動車メーカーニッサン車種フィガロ型式FK10年式1991/02〜1992/02駆動2WD適合詳細仕様減衰力調整:32段階アッパーマウント(F|R):固定式強化ゴム|マウントレスバネレート(F|R):5k|2k車高設定範囲(参考値)F|R:530mm〜606mm|538mm〜590mmダウン量(参考値)F|R:-72mm〜+4mm|-60mm〜-8mm備考注意事項セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃
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19位
¥117,612
評価: 0.0
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フジコーポレーション
商品名BLITZ 車高調 ZZ-Rカラー・サイズ品番：92534備 考エンジン型式：S8-DPTSメーカー希望小売価格(税込)：\217,800その他：車種：MAZDA3 SEDAN 年式：2023/06- 型式：BP8R 車高調整範囲（F／R）：-50〜0/-55〜-302WD、リア減衰ダイヤルはホイールハウス内、車高調整範囲はBP8P（FASTBACK）のデータになります。※こちらの商品は、お取り寄せの場合がございます。商品によりましては、ご納品に少々お時間を頂く場合がございます。また、売り切れ・完売の折にはご容赦下さいますよう、お願い申し上げます。※海外からのご注文の場合には、クレジットカードでのご決済は、ご利用頂けません。We can't accept creditcard from foreign customers.The method of payment is T/T in advance only.
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20位
¥117,612
評価: 0.0
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ホイールランド 楽天市場店
商品名メーカー名ブリッツ (BLITZ)種別車高調整式サスペンションキット商品名ダンパー ZZ-R (DAMPER ZZ-R)商品番号92316適応車種MAZDA アテンザセダン(ATENZA SEDAN)年式2012/11-2018/06車両型式GJEFP,GJ2FP,GJ5FPエンジン型式PE-VPR,SH-VPTR,PY-VPR定価（税別）198,000円バネレート kg/mm ダウン量 推奨値（最高〜最低） mmフロントリアフロントリア7.04.3-70〜0-65〜-30注意事項■ご注文前に、お車の形式・年式・グレードおよび状態が適合する事を、ご確認下さい■商品はメーカーよりお取り寄せしてお送りいたします■送料無料です(北海道・本州・九州)沖縄・離島は別途中継料金が必要です■ご注文後の返品・交換はできません備考リア減衰ダイヤルはホイールハウス内
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21位
¥115,117
評価: 0.0
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エービーエムストア
ABM,ABMSTORE,IKEYA,FORMULA,イケヤフォーミュラ,イケヤ,イケア,フォーミュラ,フォーミュラー,ROLL,CENTER,ADJUSTER,LOWER,ARM,KIT,ロール,センター,アジャスター,ロワ,アーム,キット,フロント,リヤ,アッパー,キャンバー,セット,キット,ピロ,ブッシュ,サスペンション,ブレース,ジョイント,バー,アライメント,キャスター,角度,,純正,交換,対応,補強,強化,剛性,【 車名 】スカイラインGT-R【 型式 】BNR32/BCNR33/BNR34【 備考 】純正形状テンションロッド使用不可専用テンションロッドが付属となります。【 商品名 】ROLL CENTER ADJUSTER PILLOW LOWER ARM KIT（ロールセンターアジャスター・ピロ・ロワアームキット）【 定価 】122,400円 （税抜き）【 仕様 】調整範囲：-5.5〜＋9.5mmロールセンター補正量：20mm【 品番 （商品コード） 】IFAF06002
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22位
¥114,048
評価: 0.0
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ホイールランド 楽天市場店
商品名メーカー名ブリッツ (BLITZ)種別車高調整式サスペンションキット商品名ダンパー ZZ-R (DAMPER ZZ-R)商品番号92512適応車種TOYOTA カローラスポーツ(COROLLA SPORT)年式2018/06-2019/10車両型式NRE214Hエンジン型式8NR-FTS定価（税別）192,000円バネレート kg/mm ダウン量 推奨値（最高〜最低） mmフロントリアフロントリア4.04.0-80〜0-80〜-25注意事項■ご注文前に、お車の形式・年式・グレードおよび状態が適合する事を、ご確認下さい■商品はメーカーよりお取り寄せしてお送りいたします■送料無料です(北海道・本州・九州)沖縄・離島は別途中継料金が必要です■ご注文後の返品・交換はできません備考4WD,フロント減衰力調整にアッパーマウント上部鉄製パネルに要穴あけ加工,リア減衰ダイヤルはホイールハウス内
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23位
¥112,200
評価: 4.0
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車高調通販 TRANSPORT 楽天市場店
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています商品詳細 RUSHダンパーは、車高短！走り！乗り心地！低価格！を追求しています。 車種 年式 ： ニッサン スカイラインクーペ / H18年〜H26年 型 式 ： CKV36 グレード ： 370GT(タイプP , S , SP,Aパッケージ) 備 考 ： リア コイルオーバータイプ 仕 様 ： フルタップ全長調整式,減衰力24段調整,メーカー1年保証 アッパーマウント ： F アルミリジット / R アルミリジット スプリング ： F 14〜16kg-180mm / R 10〜12kg-180mm 調 整 幅 ： F 0mm〜-165mm / R +15mm〜-85mm※MAQSモデルはスプリングが異なる為、調整幅も異なります 付 属 品 ： 車高調レンチ,メンテナンス用グリス,汎用ステー
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24位
¥107,910
評価: 0.0
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LARGUS ONLINE SHOP
商品全長調整式車高調キット 種類SpecS 自動車メーカーNISSAN/ニッサン 車種エクストレイル 車輌型式PNT30 年式- 駆動方式4WD バネレートF5k バネレートR3.2k 自由長F240mm 自由長R250mm アッパーマウントF固定式強化ゴム アッパーマウントR固定式強化ゴム 減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 車高調整範囲F685mm〜800mm 車高調整範囲R705mm〜855mm ダウン量F- ダウン量R- 備考- 備考2※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。※アダプティブショックアブソーバー（電子制御ダンパー等）車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。※本製品の仕様及び付属品は、改良のため予告なく変更することがございます。 納期について 原則として通常即日~2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3~4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRS、スポーツ走行に特化したSpecSRの全6種類の車高調をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:製品保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間（SpecSRは3年間）に限り、無償で修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。
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25位
¥105,490
評価: 5.0
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LARGUS ONLINE SHOP
商品全長調整式車高調キット 種類SpecS 自動車メーカーMAZDA/マツダ 車種デミオ 車輌型式DY3W 年式- 駆動方式2WD バネレートF5k バネレートR3k 自由長F170mm 自由長R190mm アッパーマウントF固定式強化ゴム アッパーマウントR固定式強化ゴム 減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰位置R円盤型(タイヤハウス内) 車高調整範囲F580mm〜616mm 車高調整範囲R580mm〜613mm ダウン量F- ダウン量R- 備考- 備考2※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。※アダプティブショックアブソーバー（電子制御ダンパー等）車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。※本製品の仕様及び付属品は、改良のため予告なく変更することがございます。 納期について 原則として通常即日~2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3~4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRS、スポーツ走行に特化したSpecSRの全6種類の車高調をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:製品保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間（SpecSRは3年間）に限り、無償で修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。
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26位
¥105,490
評価: 0.0
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カー用品 車衛門
■メーカーLARGUS/ラルグス■商品名SpecS■自動車メーカーLEXUS/レクサス■車種GS250■型式GRL11■年式-■駆動方式2WD■バネレートF8k■バネレートR8k■自由長F230mm■自由長R220mm■アッパーマウントF固定式強化ゴム■アッパーマウントR固定式強化ゴム■減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部)■減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部)■車高調整範囲F621mm〜695mm■車高調整範囲R644mm〜697mm■ダウン量F-71mm〜+3mm■ダウン量R-57mm〜-4mm■備考-■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。■ご注文時注意事項 ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。 納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。 ＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 ＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。 ＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
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27位
¥99,000
評価: 5.0
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エスエイチカンパニー
【車種】 200系ハイエース 【対応車高】 〜2インチ ユーアイビークル製の商品は個人宅への直送はできません。 運送会社の営業所止めも出来ませんので直送をご希望の場合はご注文時に会社名を必ずご記載ください。 ハイエース独自の突き上げ・フワフワ感を抑え、乗り心地を重視しながらも、様々なシーンに応えられるようにダイヤル式での段階調整機能を備えたオリジナルショック。 ショックを外す事なく手軽に伸び側の減衰力を調整できます（ノーマル14段階、ショート14段階）。 最大で30％減衰力調整可能！純正よりも一回り太いケースを使用し、耐久性を持たせ、荷物を多く積載したハイエースでも荷重に負けない構造となっています。 ノーマル車高〜2インチダウンまで対応のノーマルストローク用と、2.5〜4インチダウンまで対応のショートストローク用(専用リバウンドストップ付き)の設定有り。 オプティマリーフとの併用をオススメします。 ※ローダウンリーフとの併用は出来ません。 この商品はメーカー取寄せとなります。受注生産の場合はオーダー後のキャンセルや仕様変更は不可となりますのでご了承ください。また長期欠品や廃盤になっている商品も含まれますので、お手数ですが都度お問い合わせください。 【不良品】 商品到着後、速やかに検品をお願いいたします。その際に不具合などございましたらすぐご連絡をいただければ責任を持って対応させていただきます。 【商品違い】 商品到着後1週間以上経過したものに関してはお受け出来ない場合もございます。 【返品】 お客様のご都合による返品、返金は致しかねますのでご了承下さい。 商品の発送に関しては細心の注意を払っておりますが、万が一の品違いなどありましたら速やかにご連絡下さい。責任をもって対応させていただきます。色、形など明らかに商品違いと分かるものでも装着してしまった場合は交換できない場合もございます。 【キャンセル】 弊社よりお客様へ向けてご注文商品の出荷後はお断りさせていただきます。 【検品】 商品が届きましたら必ず検品を行ってください。塗装、取付後の返品交換は致しかねます。 【納期】 交通のトラブルなどにより予定より若干、納期が遅れる場合もございますのでご了承ください。 【送料】 北海道、沖縄、離島は送料を加算させていただく場合がございます。
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28位
¥98,780
評価: 4.67
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車高調通販 TRANSPORT 楽天市場店
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています商品詳細 RUSHダンパーは、車高短！走り！乗り心地！低価格！を追求しています。 車種 年式 ： トヨタ ヴェルファイア / H20年〜H27年 型 式 ： ANH20W/GGH20W グレード ： 2.4V,2.4X,2.4Z,2.4Z G"s,3.5V,3.5X,3.5Z,3.5Z G"s 仕 様 ： フルタップ全長調整式,減衰力24段調整,メーカー1年保証 アッパーマウント ： F キャンバー調整式ピロアッパー / R 純正使用 スプリング ： F 8kg-205mm / R 10kg-専用スプリング 調 整 幅 ： F +5〜-125mm / R -35〜-85mm 付 属 品 ： 車高調レンチ,メンテナンス用グリス,汎用ステー
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29位
¥8,580
評価: 5.0
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MASTERPIECE
ジムニーJB64WのXCグレードと ジムニーシエラJB74WのJCグレード ジムニーノマド、スペーシアギアに装着可能な、 ヘッドライト表面に貼るシールです。 周りの白い部分がイカリング風、 最外側からスモークのグラデーションになります。 イカリング下部にはMASTERPIECEの抜き文字が入ります。 中央部分は透明ですから、光量が落ちる事はありません。 平面のシールを曲面のヘッドライトに貼るので、 水貼りで、ドライヤーを当てる等のテクニックが必要です。 車検については、判断が分かれる可能性がありますので、 予めご了承ください。左右分2枚セットです。 送料区分 ： 120★注意 サスペンション・ブレーキ関連パーツ等は重要保安部品です。 分解・取り付けは分解整備の資格のある認証工場で装着される事を前提に販売しております。 サスペンションやブレーキの交換には専門知識・専門工具も必要です。 個人で装着される場合は、自己責任をとれる方に限定します。 取り付けに自信のない方はご遠慮ください。 間違った取り付け等は死亡事故の原因となる可能性があります。 またサスペンション＆ブレーキ・パーツ等には取り付け説明書は付属しません。 必ず車両毎のサービスマニュアルに従って締め付けトルクを確認の上装着してください。 弊社は楽天市場店の他に店頭や雑誌広告でも通信販売を行っており、 タイミングによっては商品が欠品になっている可能性もあります。 購入手続きが完了してもすでに完売となっている場合、納期が掛かる事をご了承ください。 実際の在庫状況等については受注確認メールでご案内いたします。
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30位
¥90,750
評価: 3.67
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NOBUMARU
【商品名】 メーカー：ビルシュタイン 種類：B6 スタンダード ショックアブソーバ 状態：新品 品番：(前)BE3-3386J(24-318792)×2、(後)BE3-3387J(24-318808)×2 内容：1台分セット(ショック前後 計4本) メーカー希望価格：121,000円(税込) 保証：メーカー1年保証付き ※画像はジムニーセットのイメージです。 【適合車種】 車種：スズキ ジムニーシエラ 年式：18/07〜 型式：JB74W 備考：- ※詳細情報は、メーカーホームページにてご確認下さい。 【発送詳細】 運送会社：ヤマト運輸 ※沖縄は中継料がかかります。 各指定：お届け日指定/着時間帯指 /ヤマトセンター止め可能です。 お問合せ番号：発送後ご連絡致します。ILSTEIN B6 きっと感じることのできるパフォーマンス 貴方が今のクルマにさらなるダンピング能力を期待するなら、 スポーツモデルに乗り換える前に、ビルシュタイン B6を試してみてください。 Features and benefits ・車内に多くの荷物を積んだりトレーラーを牽引する時でも不満のない余力と耐久性 ・日々のドライブでも極限の状態でも味わえる最適なグリップ力とレーンチェンジスタビリティ ・今のクルマに付いているスプリングをそのまま使っても味わえる安全性とパフォーマンスの改善 ・ビルシュタインならではのガス封入技術 ・ビルシュタインならではのドイツ製モノチューブ倒立式サス ・一般道からサーキットまでをテストし、ファイン・チューニング済み ・TV（ドイツの技術検査機関）が認める性能
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